淘宝经验分享——直通车心得经验总结

　　做了几年的淘宝了这次来分享一些我的淘宝经验和直通车心得，几年前就卖掉了好几个皇冠店，大家可能有疑问，皇冠了干嘛要卖掉?这里估计大家都有一个误区，以为皇冠店就好做，其实不然，很多方面还不如新店呢，新店还有扶持。皇冠没啥用。只是自我感觉不错而已，很多买家是不会因为你有一个冠，就选择买你的产品。

　　由于做淘宝时间长了，各个环节都非常熟悉了，被邀请做了淘宝讲师，做讲师期间为更多的卖家服务，就接触到了更多的类目。经过那么长的时间和那么多的类目，总结了一下，任何类目也离不开推广，淘宝站内有几种重要的推广办法，直通车、钻展、淘宝客、硬广，所有的推广办法中唯独直通车的效果最好，连钻展现在也改为了直通车的方式，也就是展现付费改成了点击付费。

　　记得很多年前，我做女包，淘宝新推出来直通车这个推广工具，点击单价开始是5分钱到1毛钱一次，我和我几个淘宝行业的朋友还在一起商量，要不要开直通车?后 来一致认为不划算，点一次就1毛钱，万一点了几百元，一件都卖，且不是亏了么?所以决定不开车。后来才知道，那些上车的卖家都成了暴发户了。后悔啊，等我 明白这个道理以后，直通车点击单价已经被提升到了几元一次了，于是开始专心的学习直通车技巧，投入了大量费用去测试，也学习了大量的课件、资料。总算是摸 索出了自己的一套操作技巧。有了这一套技巧，我的销量从一天10单涨到几百单，然后开始复制这套技巧到其他类目，无论哪个类目，屡试不爽。都是从3元左右 的点击单价，降低到几毛一次，包括家电类目，化妆品类目，汽车用品类目。女装类目等等，我很快就能把一个店铺拉动起来。所以干脆就直接做了直通车代运营这 个工作。

　　我托管过的直通车，还有卖纸巾的，卖土特产的，卖肉制品的，卖箱包、鞋子的等等，有的还是类目第一，多的时候一个 店铺就每天烧出几千元。少的也有每天烧几十块的。产出比的最高记录我达到1:30.低的时候也是1:3以上。你有需要的情况下，我随时可以截图给你看看别 家的数据。但我不会告诉你具体是哪家。也不会告诉你具体卖的什么产品。只会告诉你大的类目。因为这涉及到人家的商业机密问题。

　　好，废话了半天，进入正题，关于我对淘宝直通车的心得，

　　说 这个之前，大家一定要弄清楚一个数据，这个数据叫产出比，也就是投入了多少产出了多少，比如说投入1千，产出1千，这就叫1:1，投1千，产出2千，这就 叫1:2.。这是只算直通车的总成交金额。大家在看直通车上面显示的“投入产出比”的时候，一定要在前面加一个1.比如--------

　　好，咱们说，第一个话题。

　　为什么要开直通车?两个理由。

　　第一个理由：店铺要赚钱

　　大 家都知道，要想在淘宝上赚钱，前提一定是要有流量，流量要分免费的和付费的，当你免费的流量遇见瓶颈或者是没有免费流量的时候，别指望修改一下标题或者换 一张图片就可以流量大增，现在是大数据时代，很多所谓的小技巧已经逐步的被大数据取代了，所以说小技巧基本上没有啥卵用，这个时候你可以靠网红或者名人的 拉动，或者是其他广告方式拉动，但对我来说，最有效的办法就是靠直通车，直通车是寻找属于自己的精准关键词，然后产生转化，达到整店盈利的目的。点击了才 扣费，不点击不扣费。这个方式我认为是最公平的竞争方式。大家凭自己的直通车手艺吃饭，没有找什么关系等乱七八糟的手段。

　　第二个理由：给淘宝投资钱。

　　让淘宝的股东有钱赚，那淘宝给到你的回报就是在自然流量上的导入。也就是说，只要开了直通车，自然搜索流量也一定会增加。道理很简单，你让淘宝赚钱，淘宝也 希望让你赚钱，反过来说，你不愿意投资直通车(当然，钻展和硬广也是一样)。那淘宝系统对你的态度也是可有可无的。有你不多，无你不少。因为你对淘宝来 说，作用不大，哪怕你的产品卖的再好。

　　第二个话题，关于直通车的操作方法

　　直通车操作方法太多太多了，大家在网上随便都能搜索到一大把文章。讲直通车的讲师也是大把大把的。每个人的方法都不一样。因为这里面涉及到的问题很多，比如 点击单价、质量得分、关键词精准度，匹配方式、定向推广，分时推广，搜索人群，投放平台等等，但归根结底来说，无非就是产出率问题，也就是说比如投入 1000元，那么产出了多少钱。

　　有一种办法叫养词法，这个办法是很多所谓的直通车讲师一直推崇的，不过他们讲的很凌乱，总之都是围绕着关键词的质量得分来说，我估计大家要是多听几个讲师说直通车的话，你一定会被说的晕头转向，越听越迷茫，其实说白了，他们所谓的方法很简单，我给大家公布一下，一学就会。

　　首先选一个或者几个行业大词，再或者是所谓的精准词，来进行养词，也就是养关键词的质量得分。从理论上说，一个关键词上投入的钱越多，质量得分就越高，权重 也会越高，所以要你长时间的猛投钱，不管出价多少，总之要排名到前面几名，也就是所谓的关键词卡位，这样你就能逐渐的提高关键词质量得分。但注意哦，这个 办法有一个弊端哦，就是你得在直通车里面投入大量的钱来换取你想要的结果，从多了说1个词可能需要10万，少说也是1万，而且不是说投钱就一定OK哦。所 以你得衡量你的实力，如果说你是有实力的土豪，用这个方法也许是个快速起步的好办法。比如那些集团公司成立的电商部，人家不缺钱，只需要快速赚名气，快速 的提高销量。那就完全可以用这种方法。如果你是中小卖家，那我建议你别用这个方法，因为你实力不够，咱们只是蚂蚁，咱们的对手中很多头大象哦。

　　前几天就有一个电商公司的运营通过淘宝大学来咨询我关于直通车的事，他就是用我以上说的办法，一天烧出1万4左右。产出只有2万左右。问我他这个开车数据正常不正常，我回复当然不正常了，你要用1万4的费用，一天怎么说也得产出5万才对吧。

　　邓小平同志的有一句话，叫摸着石头过河。我开车的办法也是遵循这个原则，循序渐进的操作和投入，因为我是属于草根而不是土豪，我是用自己的钱去实战出来的经 验，所以我不会用以上说到的方法，我的思路是要用最少的钱，达到最优的效果。也就是根据产出比的情况，来控制直通车。我随时都可能猛的提价或者猛的降价。 也随时都可能删除哪种你认为的精准关键词或者增加哪种你认为的垃圾关键词。我的目的，是要提升直通车账户权重和产出比。

　　第三个话题，关于直通车效果的，时效问题

　　也就是说多长时间，能达到什么效果，这是大家关心的问题，但这个问题我很难给予精确的回答，因为每个类目甚至是每个产品所需要的时间和投入都不一样，我运营 过好几十家店铺的直通车，有见效快的，有见效慢的。快的1个星期就能看见效果;慢的也有1个月才看见增长的。通过直通车的数据我能看见你的产品是不是有潜 力，如果没有潜力，我会建议你从产品上去调整，甚至是从战略上去调整。整体的思路叫战略，对淘宝卖家来说，咱们的资金实力，咱们的供应链，产品定位、产品 定价这些就叫战略，战略也可以叫做“道”，从商业的角度上来说，战略也就是易经上说的“道”。你也可以理解为源头。或者是问题的根源。必要的时候一定要从 问题的根源上去解决问题。

　　第四个话题，关于投入与产出

　　大家都喜欢问，咱们一天应该投入多少钱， 或者一个月投入多少钱，投入的多少，主要是根据个人的实力，少有的是50一天的，多的有上万的，不管咱们一天投入多少费用，要看见效果的话一定是需要累积 数据的，最后一定要有大量的数据来分析，比如说展现量、点击率、转化率、产出比等等这些数据，也就是说获取的数据越多，见效就越快。建议前期测试预算投入 200元一天为适中。

　　第五个话题，怎么样衡量直通车的效果的好坏?

　　这里给大家说一个大概标准，直通车开到后期，数据稳定以后。

　　产出比1：2及格，这个时候你整店利润基本和开支持平;

　　产出比1：3良好，这个时候你的店铺可以盈利了;

　　产出比1：4以上都属于优质账户。达到这个成绩以后，你的店铺是一定可以大幅度盈利的，当然，这只是针对中小卖家来说的。我目前服务的店铺，有达到1比10以上的。

　　第六个话题，直通车算账模式的问题

　　淘宝卖家算账模式一定要算整店的产出金额，而不是单独算直通车的产出金额，打个比方说：你整店一天产出1万，利润30%，也就是利润3000，而你投入车费 1天1000, 1分钱也没有产出，如果你这个时候选择停止投入直通车，那我敢保证，你的整店营业额会随之下滑，逐步下滑到没有销量。道理很简单，淘宝没有赚到你的钱， 就会分解你的流量，分给那些有投入并且和你同级的卖家。

　　总结：

　　一个优秀的车手，一定是可以在同等投入的情况下，帮你降低点击单价，提高产出比。让你整店盈利的。

　　一个失败的车手，点击单价一定是在1元以上的，产出比不高的，或者是你开车无法做到整店盈利的。别以为你类目不一样的问题，不管什么类目，都一样。

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