要钱就上市，不要钱就退市 2009年5月，7天赴美上市之前几个月，郑南雁连同别的三个7天的创业元老在广州成立了瑞卡租车。开始，瑞卡只要200辆车，并且仅在广州开展事务。 与酒店相似的是，租车业同样是重本钱的职业，并且有过之而无不及。同年11月20日，7天连锁酒店在美纽交所挂牌上市，招股价11美元，发行1010万股，占总股本20.6%，征集资金约1.1亿美元。 但在短短四年之后，合理7天事务稳步上升之际，股东层俄然提出私有化要约，让外界格外惊讶。 “上市是一个很重要的融资手法，7天其时上市也是由于咱们有一轮融资借了许多钱，要上市去融资把那个钱还掉。”郑南雁以为，如今7天私有化也是应需而为，“缘由有许多，包含不需求钱了、公司有更多的开展计划，不想被盯得这么死也是其间一个。” 相较起如家、汉庭等雷厉风行的扩大，7天一向采纳较为保存的单品牌扩大方法，近八年间仅收编了锦江之星。郑南雁坦承，7天此前的开展“脚步迈得并不高”。 5月14日，7天发布本年财报显现，本年第一季度公司净收入为人民币6.41亿元（约合1.03亿美元），同比增加17.5%，尽管完成了接连十三个季度盈余，但增幅已大不如前。 据7天关联人士泄漏，退市后的7天在开展大将采纳愈加活跃的方法，下个月将推出准备已久的迷你五星酒店等一系列项目。 2011年11月，瑞卡租车曾宣告取得富达出资和红杉本钱过亿元出资，但后来被媒体质疑夸张融资额。对此，郑南雁表明，经过了两轮注资后，当前外来本钱约占到瑞卡的30%不到，但若是商场好肯定会需求上市，“由于这个职业需求不断地要钱，并且时刻会更长”。
逐鹿租车业 揭露材料显现，2010年中国汽车租借商场的总规划达人民币182亿元左右，曩昔五年复合年均增加率约达31%，估计到2014年，将到达380亿元左右。但从商场份额看，前十家公司不过11％，前五家只要8％，远低于其他国家的结合程度。 “这是一个品牌小而多、结合程度低的职业，谁能敏捷开展壮大就能占有重要一席。”郑南雁以为，当前租车职业正阅历着与五年前经济型酒店相似的期间，咱们都在探索可行的商业模式。 事实上， 自上一年4月神州租车自动抛弃IPO以来，本钱界的情绪愈加回归理性。富达世界风险出资亚洲有限公司的合伙人郑之亮通知记者，海外商场如今除了要与全世界的公司进行比照以外，还对公司的经历数据、规划等有需求。“公司开展中心能够需求献身赢利来赢取商场，但出资者更垂青的是将来的报答。”郑之亮说。 而这也是当前国内租车职业的短板之一。到上一年底，神州租车已在国内66个首要城市和52个首要机场具有近700个租车网点，车辆保有量近4.5万台；排在第二位的一嗨租车在全国开设了400多个网点，具有80多种车型的近万辆车，但均未有盈余。 “从现金流视点看，咱们一向是处于现金流为正的状况，但要把曩昔几年的投入都赚回来，还需求必定时刻。”瑞卡连锁租车集团CEO李春田表明，当前仅有5000辆汽车的瑞卡租车将依照“租车便利店”的概念，开展短期自驾事务。 “长租商场占比较大，不过短租自驾商场有望迎来快速增加。”据雅高达订房网介绍，当前中国短期自驾只占有18%的商场份额。
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