美团一天市值涨18个亿 ATM“取款机”踢掉BAT-巨人网络通讯

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美团一天市值涨18个亿 ATM“取款机”踢掉BAT

　中国互联网公司三甲排位正式变更，美团点评(03690.HK)以超过5%的盘前涨幅达到市值高达5168亿港元折(合约659亿美元)，成为继阿里、腾讯之后，市值排名第三的中国互联网公司。

　　10月9日，美团点评股价继续上涨，收盘价格为89.45港元，总市值5188.74亿港元(合约661.45亿美元)，较前一日市值增长超20亿港元(合约18亿元)，增长势头仍在持续。　　进入2019年以来，美团的好消息不断。二季度首次盈利，第三季度市值飙升成为中国互联网的新三巨头之一。　　随之而来的是行业格局的改变。相比以往的BAT三巨头，除百度以搜索工具为主体外，阿里基于电商，腾讯基于社交，后两者都是更偏向生活化场景的公司。而美团更明显的生活化场景服务提供商属性，也让互联网下半场的竞争脉络更加清晰：流量日益见顶，生活化的刚需服务业务越多，增长机会也就越大。　　此次美团上位，也意味着“中国互联网提款机”矩阵ATM形成。　　ATM出炉　　2016年7月，美团CEO王兴首次提出互联网下半场。后来的成功上市则为美团注入强心剂，美团一经上市便市值便超过独角兽京东、小米，并在一年时间里赶超了百度和拼多多。　　现在的美团业务版图，由单一的团购业务扩散到覆盖几乎所有的生活化场景，美团正朝着王兴的无边界公司目标又迈进了一步。　　从10月8日的互联网公司排名来看，阿里以市值4382亿美元排名第一，腾讯市值3940亿美元排名第二，美团市值661亿美元位居第三，京东市值418亿美元排名第四，拼多多以366亿美元市值位列第五，百度则以约354亿美元居于第六。　　这意味着，新的互联网格局形成。阿里、腾讯领航第一梯队，美团成为第二梯队的引领者。不过显而易见的是，即使美团市值甩出第四、第五名数百亿美元，但与阿里、腾讯两巨头的市值差距仍然巨大。目前阿里市值是美团的5.6倍，腾讯市值是美团的近5倍。　　这个新的座次表，也显露出一些新的规律。虎嗅注意到，即使忽略美团，排名前五的互联网公司其主要业务都与生活场景服务领域相关。阿里、京东、拼多多都是以电商平台为核心;腾讯的核心是社交;美团则是生活场景服务。　　根据美团2019年年中财报给的数据，活跃商家590万，用户4.226亿，这两个数据的同比增长都超过了10%，并且活跃买家和用户的月活仅次于市值第一的阿里巴巴。　　现在看来，美团的业务上升趋势很大可能不止于此，此前花费大力投入的新业务正逐渐显现效果，至2019年第二季度，美团点评新业务的营收同比增长超过85%，一个季度收入达到46亿元。　　美团加入后形成的ATM阵容，亦显示出基于日常生活场景的互联网服务，未来会有巨大的潜力与发展空间。　　“印钞机”组合　　回顾美团这8年，会发现美团的触角越来越多。以往拖盈利后腿的新业务，如今成为美团多元化生态的一部分。本地生活服务、酒店旅游、出行业务三个板块已形成美团的“印钞机组合”。　　根据财报数据，到店和酒店旅游对美团的盈利贡献极为突出。　　2019年第二季度，美团到店、酒店及旅游业务的交易金额由2018年的828亿元增至2019年的978亿元，同比增长18%。营收占比上看，其营收52亿元，占比23.1%，毛利润47亿元，毛利率88.8%，是目前美团所有板块业务中毛利率最高的。　　和二季度营收贡献最大的外卖业务相比，美团外卖营收占总营收56.6%，占总销售成本超67%。而到店、酒店及旅游成本仅为6亿元，占比不到5%。不仅如此，到店、酒店及旅游的变现率由去年的8.2%升至10.0%。　　不出意外，酒旅到店将会在长时间内成为美团盈利的主力军。　　当然，除了收入多，成本低的酒旅到店，美团新的现金牛业务在第二季度也露出端倪。二季度新业务营收46亿元，同比增长高达85.1%。　　美团第二季度净利润由负转正，关键点是，新业务较2018年同期的毛利率-76.4%转正为9.1%。这其中，到期的摩拜单车使得资产折旧费降低起了很大作用。　　共享单车使用期限为3年，经过一轮风口的资本洗劫，这个生意看起来已经不再划算。无论是周期性的折旧费用，还是逐渐平均到每季度的折旧费用，与其能带来的可见营收并不成正比。　　但如王兴所说，新领域业务“有助于提高以用户的交易次数和黏性”。美团目前正在逐渐用美团单车替换摩拜单车的投放资格，这不仅意味着美团的品牌输出和巩固，更多情况下，是为美团出行铺路。　　至二季度，美团网约车业务已经渗透到包括北上深广航等42个城市。在出行企业利用二轮开拓四轮网约车业务，或者反向操作的时候，试图用二轮和四轮联动，将用户引入美团丰富的消费场景下，才是王兴的最终算盘。

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