“携程在手，看清楚再走。” 10 月 9 日晚间，演员韩雪发微博吐槽携程，后者应该诚实面对绑缚销售的问题，并向公众致歉。
韩雪在博文里指出，本身身为携程“天外飞仙”称号的拥有者，旅行总里程超过99%人的携程常客，仍旧有时难逃携程隐藏在订票信息下的“套路”。就韩雪展示的订单明细截图可见，除应有的机票及机场建设费，还额外增添了 38 元的酒店优惠券。
同天晚上，知名出版人路金波在微博直指携程在其每个机票订单后面默认买 40 元“尊享航意险”。路金波说，，穷鬼如我，当然舍不得多花这 40 块，每每不寒而栗地去掉勾选，它就关切地问：您的出行未获任何保障……对了我想问一下微博现在骂脏话的最大标准是什么来着?
之后，这个事件被发酵，网友纷纷吐槽携程飞机票、火车票、汽车票的绑缚问题，媒体也进入携程页面，一项项把绑缚内容给列出来，甚至人民日报都发声把携程作为旅游业混乱的典型拿出来批判，中消协也高度关注，而携程官方微博未作回应。
为何携程坚持绑缚销售，被曝光也未发声?这个事情未来走向会如何呢?
历史问题
这次携程的问题，很多媒体在报道的时候用了又双叕，因为携程这样干确实不是第一次了。
2013 年，经济参考报报道显示，当年 11 月即有消费者反映，携程网在订飞机票和火车票过程中存在变相搭售保险的情况，不选保险就无法下单。
2014 年《中国经营报》报道在携程上买机票，被强制绑定了航空保险，而且购买机票以后得不到正规的行程单，无法报销。
2015 年 12 月 26 日，微博大V作业本昨晚大骂携程，说是本身被坑了：“携程我CNM，千万别在携程订票，到处都是坑，并且都是小字你根本看不清，买个破机票特么的莫名其妙乱扣钱，诚心祝福你们早日倒闭，尽快关门。”
2016 年 12 月初，《新周刊》杂志副主编蒋方舟也在发微博称携程办事恶劣：“要出差用携程买机票，不提供电子客票行程单，只提供一张只有金额的发票和票号有误的机票单，现在根本没法报销。携程还不知道为什么擅自订了一段我不会去的航程。沟通了几天，客服各种搪塞，把责任全推给顾客。垃圾携程已卸载，积分我也不要了。”
2017 年 4 月，有自媒体作者指责携程在机票产品上强制搭售其他产品，导致其额外支付非自愿购买的产品，并在网络上引发关注。
中国消费者协会官网 5 月 5 日披露，收到携程旅行网《关于中国消费者协会所调查票务相关问题的整改陈诉》，体现其在差别产品标价、项目勾选操作、退款办事等方面存在问题和不足，并公布了改进办法。
根据中消协公布的陈诉内容中，携程旅行网对广大消费者体现歉意，并推出四项改进办法。具体为：开通增值办事退订通道;强化明码标价、明码实价;结算确认及成交后双重提示消费者;在更新、改进技术的同时，提供无默认选项产品供消费者选择，而且置于明显位置。
但是， 2017 年 10 月，韩雪的吐槽证明携程所谓的“提供无默认选项产品供消费者选择，而且置于明显位置”一项似乎执行得并不彻底。
事实证明，携程对绑缚的问题并非看不到，而是我行我素坚决不改。
顽固不化的携程
作为一家老牌的互联网企业，携程与现在很多搞共享的创业公司是差别的。携程不是移动互联网时代的企业，而是PC互联网时代的企业，携程早在 2003 年就在纳斯达克上市了。
现在很多新生互联网企业进入的是迅速扩张的市场，赔本赚吆喝，规模第一，未来的钱通过IPO赚回来、
而携程早就是IPO的上市公司，它是需要财报业绩来提升。
机票、火车票这些代理的手续费原来就很低，携程为了盈利，就推出了大量的绑缚项目，甚至有火车票VIP这种存在欺诈嫌疑的项目(携程称VIP优先出票，而 12306 称并无此项办事)，携程提供的各种用车券，酒店券也往往不那么实用。
携程的做法保证了它的盈利规模，最新财报显示，携程网第二季度净营收为人民币 64 亿元(约合9. 46 亿美元)，同比增长45%;归属于公司股东的净利润为人民币3. 27 亿元(约合 4800 万美元)。
原来，携程的做法，还要考虑美誉度问题。但是携程和去哪儿合并以后，市场份额处于绝对优势，事实上已经形成垄断规模，美誉度对其业务量影响不大，所以携程也就我行我素了。
携程破局
对已经上市的企业来说，商业利益第一。网络订票具有便捷性，携程事实上已经垄断，消费者很难依靠诉苦牵制企业。
而在美国上市的企业要对股东负责，如果取消绑缚，影响了经济利益，导致股价下跌，就违背股东利益最大化了。
要解决问题，只能政府介入，对于绑缚行为强制处罚，如果企业绑缚的收益不抵罚金，财报不能因为绑缚而得益，那么自然会想其他措施盈利。
所以，携程自身无法解决绑缚问题，政府介入才是破局的良策。
