——“撕掉中国制造的山寨标签不是一个动作，而是一个状态，是一个长期与山寨角力的过程，我不光是为了骑客或者平衡车行业去维权，而是为中国智造维权，我要告诉世界，中国完全有能力创新。”此时距亚马逊下架平衡车事件已经过去一年多的时间，应佳伟终于能把这句酝酿了两年的话说出口。
作为比来两年风头正劲的智能硬件，平衡车这个品类着实火了一把。欧美明星纷纷秀出街拍，国内街头巷尾到处可见，平衡车一时间成为一种年轻人追逐的潮流坐骑。随着平衡车市场的逐渐显形，热钱开始涌入，但资金并没有催熟行业，而是让这个行业变得畸形，催生了无数的仿品与次品。而这种“一拥而上”的情形让这个行业彻底进入了混乱期。标识表记标帜性事件就是平衡车在美国亚马逊平台被集体下架，一百个好专利不敌一个猪队友，在美国多起平衡车起火变乱发生后，亚马逊用粗暴的“一刀切”方法论对所有国产平衡车格式化清除，应佳伟的骑客平衡车也被殃及其中，这才有了一开始的那番话。
如何撕掉中国的山寨标签？
2006 年，应佳伟以武汉大学软件硕士结业后进入浙江大学，成为浙大教育部计算机辅助产品创新设计工程中心的常务副主任。也是在这一年，中国式特色山寨机横行市场，山寨开始从一个社会现象成为一个热门词汇。从手机行业开始扎根繁衍的山寨机是一场低端消费者与山寨机厂商的联合狂欢，相应地，这场狂欢让手机品牌都遭受到了差别程度的打击。这个打击不只让品牌商十分苦恼，还让此时在浙江大学专注产品创新设计的应佳伟思忖良久。
“中国制造到底出了什么问题？喊了这么多年的创新为什么就是落实不到行业？”这个问题成为一段时间以来困扰应佳伟的最大谜题，本身在做产品创新设计，但是却眼看中国制造业离创新设计越来越远，“劣币摈除良币只是阶段性的，中国制造业的问题就在于说的人太多而做的人太少。”应佳伟不认为中国制造与创新的无缘是基因缺陷，中国的创新制造也不是一道无解题，“中国制造业进入了瓶颈期，研发做的再好，理论钻研的再透，不落实到制造层面就没用。”彼时还在浙大苦钻研发的应佳伟正需要一个恰到好处的契机，能把他的创新梦与行业联结起来，而亿脑创新工场就是这个桥梁。
用抱负主义，让概念变幻成形
积累了多年的产品研发与开发的经验后，应佳伟联合创立了亿脑创新工场，帮手他把创新成果转化成实实在在的生产力。亿脑，取名自英文“Innovation（创新）”的谐音，以创新为大前提，将高校研发的项目落地为高科技产品，把研发与市场无缝连接，也就是我们所说的孵化器。“中国传统制造业需要由内而外的创新，只有科技与设计相结合，用设计将科技转化为现实生产力，才能鞭策传统产业的转型升级。”应佳伟介绍说，而亿脑做的就是将创新成果产业化，让创新批量生产，直到彻底取代山寨这个后缀词，让中国制造接入创新基因进化成为中国智造。
那么从何开始？自动吸尘器、自动割草机、水下机器人……回顾创新工场的孵化历程，你可以看到一系列的尝试，而在这个尝试的过程中应佳伟面对的是永远解决不完的难题，产品有没有市场？往哪里做？怎么做？“太难了，那段时间每天都在连轴转去解决各种问题，技术、人才、资金、市场，在这些问题面前我才发现产品研发才是最简单的一步。”回头看这段艰苦创业期，你可以看到应佳伟身上不怕折腾、不平输的人格特质，而正是在这种特质支撑下不停探索的过程造就了骑客平衡车。
只有多年积累，才能一炮打响
浙江蓬勃的滑板车产业给了应佳伟启发，滑板车作为一种儿童玩具曾经风靡街头巷尾，那么智能+能给滑板车赋予什么新的价值？能否让摆布漂移的平衡车前后移动？基于这些猜想，应佳伟及其团队决定在现有的滑板车产品上加入智能的平衡器技术，进行中国制造的创新加法。从 2006 年到 2009 年，苦熬过三年产品研发期后，应佳伟的平衡车开始在市场化的路上打持久战，直到 2014 年 8 月，平衡车以骑客冠名，正式与苏宁合作进行全球首发，在当时，全球范围都没有同样车。
