北京作为首都，自然也是共享单车行业争夺的主战场。尤其是在进入 2017 年以来，北京的共享单车市场竞争变得日趋激烈，甚至出现了“黄金单车”这样吸引人眼球的奇葩。不过，从当前北京共享单车的行业格局来看，ofo与摩拜仍然是市场占有率最高的两大品牌。近日，来自美国纽约知名的研究公司7Park Data发布的中国共享单车市场的研究陈诉显示，ofo已经占据了北京共享单车市场份额的60%，而摩拜仅为40%，ofo在北京的市场份额是摩拜的1. 5 倍，份额超摩拜50%。可见，在北京，，ofo已经是共享单车行业绝对的领先者。
7Park Data的陈诉还显示，ofo在整个中国的共享单车市场中占据的份额达到了65%，而从 2016 年的 4 季度至 2017 年的 1 季度ofo每周的活跃用户增速为386%，是摩拜180%增速的 2 倍之多。并且，轻便好骑的小黄车也正成为共享单车的代名词。
事实上，ofo在北京地区的话语权不但表示在市场份额上。在 6 月初成立的全国首个地方共享单车行业委员会——北京自行车电动车行业协会共享单车专业委员会上，ofo就因其在共享单车领域的实力和影响力而当选为会长单位。从这个角度上说，ofo如今已经不但是北京共享单车市场的领骑者，也是北京共享单车行业尺度的主导者。
ofo能够在竞争如此激烈的北京共享单车市场上占据优势，与ofo拥有更大供应链产能、更低成本的运营控制、更注重轻便骑行体验、更注重技术创新等差异化战略有着不成分割的关系。数据显示，如今ofo已经占据了共享单车行业70%以上的产能，而且已经向市场陆续投放了十余种车型，尤其是公主车、肌肉车等针对细分用户的车型更是得到了用户的广泛好评。而在运营方面，ofo创新利用卷及神经网络技术对单车进行运营，从投放、调度到后期的维修，已经实现了智能化，技术实力位居行业第一。北京作为ofo的“大本营”与共享单车的主战场，更是得到了ofo的重点“关照”，因而ofo能够独揽北京共享单车市场的 6 成份额。
此外，ofo整体表示也尤为凸显，还被国际权威市场调研机构CB Insights评选为共享单车行业唯一独角兽公司。可见，如今的ofo不但在北京以及中国的市场中具备了强大的影响力，也成为了国际市场公认的共享单车第一品牌。
别的，北京无论是在共享单车的规模还是行业规范程度上而言，都居于全国前列。而随着比来北京市以及交通部共享单车办理措施的出台，共享单车办理与运营的“北京模式”也无疑将成为全国共享单车行业的范本。目前在市场规模、技术、产能等方面都具备极大优势的ofo，无疑继续引领共享单车行业更规范地发展。
