共享单车的格局大战，外貌上是用户的抢夺大战，背后却是经营模式之战和供应链之战，在上游供应链方面，ofo长久以来积累的竞争优势已显现出明显的效果，其活跃用户规模和用户粘性已全面超越摩拜，居行业第一。
艾瑞咨询最新 5 月数据显示，ofo月度活跃用户增长至 6272 万，比拟 4 月，活跃用户增长率为53.3%。摩拜月度活跃用户增长至 5838 万，比拟 4 月，活跃用户增长率为8.2%。ofo活跃用户数远超摩拜达 434 万，活跃用户增速为摩拜的6. 5 倍。
艾瑞咨询的最新数据还显示，ofo单个用户月度平均使用次数为21. 49 次，位居第一，摩拜单个用户月均使用次数为 16 次，位居第二，小蓝单车为10. 99 次，位居第三。ofo用户月均使用频次比摩拜高出近5. 5 次、比小蓝单车高出超 10 次。
此外，ofo单个用户日均使用次数为5. 49 次，摩拜为3. 79 次，小蓝单车为2. 49 次。ofo在单个用户日均使用频次方面是摩拜的近1. 5 倍，成共享单车行业用户最高频、粘性最强的平台。
究其原因，ofo在上游供应链方面的优势可谓功不成没。在共享单车行业，ofo是依靠大数据计算进行生产、投放的先行者，通过与国内知名自行车厂联合生产的轻模式，整合全国乃至全球自行车工厂。跟飞鸽、凤凰、永久等品牌遍布全国甚至全球的专业自行车供应链企业合作，真正实现“云端制造”。同时实现本区域投放自行车，就近工厂生产覆盖，建立起国内工厂近距离点对点的供应链协同体系，并逐步与全球供应链企业布局，实现后期的海外扩张。
据悉，ofo储备了全球近50%的供应链并签订了排他协议，据说这些合作的上游工厂产能比摩拜高出几倍。
现阶段ofo的供应链协同体系已十分成熟，并率先实现共享单车行业的“云端制造”，，优势明显，长足领先同行业其他企业，已坐实共享单车头把交椅。而各共享单车企业在上游供应链运营方面的巨大差异，将成为接下来行业发展的分水岭，进而加速行业的细分、升级与淘汰。
