在许多人以为共享单车已是一片“红海”时，本钱市场对其的热度依然不减。几天前，，共享单车行业领军者摩拜单车完成了超 6 亿美元E轮融资，创下共享单车行业最高记录。而暂居行业第二位的ofo则被传出正在积极寻觅新一轮融资，融资规模将在 5 亿美元摆布。ofo该轮融资如果可以顺利完成，则其第二位置估值将再无悬念;别的，在本钱加持下，ofo市场份额层面的“榜眼”地位也将进一步巩固。
此前，据第三方权威数据调查平台速途研究院颁发的行业陈诉显示，摩拜单车占据近60%市场份额，ofo占据近30%市场份额。ofo市场份额与行业领导者摩拜单车尚有必然差距，比之哈罗单车、小蓝单车等则优势较明显。
速途研究院陈诉分析认为，摩拜单车拥有技术优势，且客户群体为消费能力较高的白领，用户粘性较高比拟，ofo以学生群体为主力用户群，更偏向价格敏感型，因而对于促销和“免费”有更高的认同度，但品牌忠诚度较低。另有分析认为，ofo与哈罗单车、小蓝单车等追随者比拟没有技术壁垒，甚至在智能锁的研发和应用上尚有距离，因此ofo新一轮融资如果可以顺利完成，ofo或将补足技术、产品等层面的短板，巩固行业第二的地位，并寻求“弯道超车”摩拜的机会。
分析认为，在强竞争领域，本钱往往能发挥较大的作用。随着战线的拉长，对共享单车而言，技术、产品体验、想象空间、战略等的重要性正在日益显现。当前，摩拜单车已入驻微信钱包九宫格，全面接入微信，同时与中国联通、中国银联、百度地图、京东等各行业巨头合作推出“摩拜+”战略合作平台。ofo则接入了第一股东滴滴平台，同时搭上了蚂蚁金服的“顺风车”。
不过，ofo在支付宝免押金骑行中只占六分之一，与腾讯、微信火力全开支援摩拜单车比拟尚不成同日而语;并且此前业内人士曝出，阿里在早于腾讯前有机会下注摩拜的，因为摩拜方比较强硬，差别意收购永安行，让其最终选择了在当时还看不出优劣的ofo。此消息阿里和ofo方都没有做出正面回应。
