6 月 9 日，中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉出任泰克鲁斯·腾风“特聘首席专家”兼“新能源汽车研究院院长”，正式成为腾风事业一名重要的参与者、助推者和领衔者。
陈清泉院士是世界著名科学家，以其杰出的学术成就和社会贡献博得了世界级的盛誉，被誉为世界电动车三大权威之一、“亚洲电动车之父”、“亚洲最佳科技创新科学家”、“亚洲最佳科技先驱”，是中国工程院院士、香港工程科学院院士暨特别顾问、英国皇家工程院院士、匈牙利工程院荣誉院士、乌克兰工程科学院院士、剑桥大学丘吉尔学院院士、美国电机电子工程师学会院士，电机电力驱动、电动汽车和能源系统专家。
先后担任香港大学教授、电机电子工程系主任，香港工程科学院副院长，以及出任本田、三星、福特等十几家国表里著名企业科技战略顾问，美国麻省理工学院、英国剑桥大学、德国可持续发展研究院等十几所国际国内著名大学的客座教授、讲座教授。荣获世界工程师组织联盟杰出工程师勋章、英国皇家工程院菲利普亲王勋章、中国工程院光华工程奖、英国电机工程师学会国际演讲勋章、香港工程师学会最高荣誉金勋章等。陈清泉院士发明了多种电动汽车专用的特种电机及其控制装置，研制出多辆差别类型的电动汽车。其研究和创新成果多次在国际上获奖，并在中国、日本、美国、德国等国得到广泛应用。其研究领域包孕但不限于：电动汽车核心技术和总体技术，基于汽车技术、电机技术、电力驱动技术、电力电子技术和现代控制理论的现代电动汽车学理论和实践等等。
在受聘仪式上，陈清泉院士专门为腾风集团全体员工做了题为《创新驱动，全球新能源汽车发展展望》专题陈诉。陈院士高屋建瓴地指出：理念是创新之魂，创意是创新之源，人才是创新之本，跨界融合是占领创新制高点的要点。
陈院士充分必定、高度赞誉了泰克鲁斯·腾风微型燃气轮机增程式电动汽车的优势，并形象的比方为“汽车动力系统的新基因”，明确指出：
1，电动车要替代内燃机车就必需搞增程;2，现在的hybrid都不太行;3，泰克鲁斯·腾风找到了最好的技术路线和解决方案。主要表现为三点：
第一，技术领先。TREV是世界范围内首次成功实现航空涡轮轴发动机与电动汽车结合，也是军民融合的典范，泰克鲁斯·腾风技术具有全球首创性、独创性和先进性，公司的全球化视野、整合全球产业链资源模式，也是国内尝试打造顶级汽车品牌的成功跨越者。
第二，中国自主产权。泰克鲁斯·腾风具有“技术原创性、独创性、排他性，这正是传统汽车行业所缺乏的，在目前行业忽悠盛行的配景下，实属难能可贵。
第三，综合实力强。融合了航空、能源、超跑高端技术为一体，汇聚了德国、英国、意大利等国际顶尖技术和人才，产品研发、设计、生产均较为成熟，成本也相对较低。
泰克鲁斯·腾风研发生产的“航空动力增程式电动汽车”，是一款微型燃气轮机与纯电动汽车的结合，是区别于传统活塞发动机、纯电动汽车的新型动力系统，燃气轮机与发电机组成增程器，可以随时随地为电池&超级电容充电，而车轮始终仅由电机独自驱动。该款汽车既解决了传统汽车热效率低、污染重等问题，又解决了纯电动汽车所面临的充电难、里程焦虑等根天性问题，是一种真正意义上有着显著“节能”、“环保”、“高效”、“有竞争力”等优势的新能源汽车解决方案。
陈院士高度评价道：这一汽车动力系统新基因的出现，高功率密度的新型动力系统将以非常可期的速度取代传统动力，具有革命性的科技创新意义，腾风集团的新型汽车动力系统将引领汽车行业的颠覆性创新，而且已经为中国汽车打造了首个世界认可的高端品牌。
同时，陈院士还提出，中国有可能成为电动汽车王国，但是能源安适和环保是目前最大的问题，中国要从汽车大国酿成汽车强国，需要核心技术和领军人才。政策扶持是过去中国新能源汽车成功的首要因素，但是补助政策应当起到刺激技术创新的作用。
对于新能源汽车未来的发展，陈院士强调，新能源汽车的长期发展在于技术、市场和政策的协调，智能化、网络化、电动化是未来发展趋势，未来汽车将会成为装满了互联网传感器节点的移动终端，制造业和信息产业、电子产业、新能源产业将实现深度融合，以电动汽车为储能终端的能源互联网、车联网、信息互联网彼此交融。
