曾几何时，“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”激发起人们心中潜藏的好奇，对开脱苟且的巴望，对不确定未知的向往。有人说，按照国内对出行者的统计定义，“眼前的苟且”与“诗和远方”只有 10 公里的距离。换句话来理解，只要出行路程超过 10 公里，你就可以奔向“诗和远方”。
2017 年，共享出行成为时尚潮流，共享单车ofo、摩拜，共享电单车享骑和共享汽车EVCARD，随心选择，为梦想出行。那么，在 10 公里这个临界点上，究竟应该选择哪类共享出行工具呢?现在，就让我们来细细分析一下：
出行路况：共享单车、电单车自我掌控，共享汽车要合理规划路线
随着道路车辆的不停增多，交通拥堵成为不成回避的问题，尤其是在北上广深等大中型城市，极有可能面临“出门就堵”的状况。而无论什么时候出行，选择什么样的交通工具，，都必须提前对交通形势进行预判。
面对拥堵的出行路况，对于共享单车和共享电单车而言，出行路线自行选择，绕远路还是抄近路，要看什么样的沿途风景，都可以自我决定，几乎实现了“点对点”出行。只要根据交通规则骑行，几乎不受交通路况的影响，即使在机动车道被堵得水泄欠亨，共享单车和共享电单车也能随意穿行，基本不受任何约束。终究，它们的整车造型小，穿梭便当。根据“国标车”投放的享骑，整车重量也才只有 24 公斤，造型简洁，线条简约，同行基本无阻。当然，享骑电单车的另一个功能在出行中也很有特色：“临时锁车”功能，当骑行中有事情要处理，有风景要不雅观看，有伴侣要打招呼，都可以在享骑APP中启动该功能。而共享汽车则跟私家车一样，需要提前规划出行路线，这样在出行中既能制止拥堵，定时快速目的地，也能连结愉悦驾驶表情。
体力消耗：共享电单车、共享汽车轻松出行，共享单车需要体力支撑
10 公里，说远不远，说近也不近的距离，选择怎样的出行工具确实要斟酌一番。首先来看下时下最热的共享单车，“最后一公里”是很轻松的，脚蹬没几下就能出入周边，体力要求不高。但是 10 公里，不骑不知道，骑过之后有门道。那种“犹豫中的抉择”不但消耗的是体力，心力耗费也是很高。特别是对于不经常参加体育熬炼的城市人来讲，坚持不下来很正常。
再来看共享汽车，怀揣驾驶本，一脚油门就能上路，只要碰上不堵车，体力消耗有限，驾驶体验丰富，出行乐趣多。但是如果不幸遇上堵车，体力消耗倒是不大，但心理能量要消耗不少，焦虑感会急速上升。
其实， 10 公里路程最适宜共享电单车。成立于 2015 年 10 月的享骑，是国内第一家共享电单车平台，也是目前注册用户最多的平台，达到 150 多万人次，七成为活跃用户，日均每车开锁4. 8 次，晴天甚至达到 6 次。据其后台运营数据分析，5~ 8 公里是电单车的日常平均出行距离。那在节假日的近郊远足中， 10 公里对于享骑来讲，属于正常骑行范围。按照其车辆特点，在出行前通过APP确定目的地附近泊车点，查看车辆电量、续航等信息，轻松骑行 10 公里。当然，“土豪”可采用“临时锁车”功能，间接长时间“占有”享骑电单车，为本身所用，该种情况不在讨论范围内。
出行效率：共享汽车最快，共享单车最慢，共享电单车介于两者中间
在出行效率上，大家的看法应该更为统一，共享汽车用油效率最高，按照中国道路限速尺度，国内的高速限速大多时速 120 公里，国道限速一般时速80~ 60 公里，街道一般时速在40- 30 公里。这个速度比拟于共享单车 15 公里的平均时速，共享电单车最高 20 公里的时速，称得上是飞快了。共享单车为什么慢?靠脚蹬纯体力，想快得看身体本质。经常参加熬炼的人，骑共享单车要高于平均时速，不然速度并不能快太多。有人说，共享电单车的速度应该很快呀?这里要纠正一下，合规电单车有时速限制，跟改装后时速达到 80 公里甚至更高的电单车有很大不同。根据国家尺度投放的享骑共享电单车，最高时速不超过 20 公里，骑行速度比共享单车稍快，出行安适。
总体费用：共享汽车费用最高，共享单车、电单车花费大致相等
