共享单车，大家都很熟悉，就是用来骑的，极大便利了我们的短途出行。估计脑洞大开的你无论如何也想不到，共享单车会与天上的卫星连在一起吧?前不久，fo小黄车颁布颁发与九天微星开启甜蜜合作，正式颁布颁发共享单车开启了卫星时代!未来将通过数十颗天上的卫星来连接全球，完成单车定位监控与信息回传，并基于大数据与物联网扩展更多办事。
ofo小黄车独领风骚
共享单车已经成为继网约车之后，又一个走向万千大众的共享项目，本年用户规模将超网约车，足以见其迅猛发展之势。以ofo小黄车为例，从 2017 年 1 月 1 日颁布颁发启动百城计划以来，ofo布局速度极快，到 1 月 22 日就开启了全国 33 座城市的共享单车办事。迄今为止，ofo已经走出国门，覆盖了全球 4 个国家 100 座城市，共享单车市场占有率第一，年内还将进军 20 个国家， 200 座城市，开启共享单车全球化之路。
这一切也反映在了数据上，Trustdata发布的 2017 年 4 月共享单车行业数据陈诉显示， 2017 年，共享单车人数连结激增，根据这个趋势，即将超越网约车，成为用户规模最大的共享出行方式。而在新增的 1200 万用户中，ofo占据了 4 成多，高居行业第一，而摩拜仅占据了三成。ofo4 月用户环比增速高达55.1%，创下了用户增速的行业新记录，是摩拜用户增速的1. 4 倍，更是连续 8 个月用户增速超越摩拜，成为了持续增长最快的共享单车平台。
另一方面，ofo小黄车也从未停止对人才的培养，与北京大学联合光华办理学院重启“X计划”,骑小黄车上知名学府，攻读光华办理学院MBA，还有机会领取全额奖学金，入职小黄车。
摩拜单车前期布局于北上广等一线城市，眼看小黄车加紧开辟二三四线城市市场，也加快布局，匆匆上马摩拜+计划，有些疲于跟随ofo小黄车脚步的节奏。
ofo轻模式助力快速腾飞
你也许会问，，同为共享单车，为什么会有这么大的差距呢?这一切要从ofo单车轻模式的战略布局说起了。因共享精神而生的ofo小黄车，从校园起步，最终是为了链接世界上所有的单车。通过与飞鸽、凤凰等知名自行车厂家合作，将生厂商、单车上下游企业以及共享单车用户在平台上面产生连接，满足了用户多元化需求，实现了大共享的美好宏图。
不管是之前的百城计划还是现在的X计划，都是其共享精神的表现，这都只有轻模式(低单车成本及运维成本)才能达成。反不雅观摩拜，单车制造模式很重，本身生产单车然后做投放，单车成本及运维成本一直居高不下，导致其产品更新效率低下，后勤供应端压力也十分大。
而对于共享单车来说，大规模扩张市场，并不是靠简单复制粘贴模式，受累于重模式下，摩拜单车维护、调养问题严重拖累了它，统一的单车生产，也不成能实时按照本地环境及用户的反馈，对单车进行个性化调整，产品升级缓慢,使得用户体验欠安，自然用户不喜欢买账。
而在ofo的轻模式下，对产品的调整易如反掌，而且按照本地人群的需求及环境的编号，设计适宜于本地的共享单车，而且不停设计个性化产品满足用户需求。
共享单车作为出行最后一公里的最佳解决方案，终归会回到产品自己与公司的运营模式的比拼上，ofo在轻模式下，为上下游的龙头企业与品牌提供了合作的大平台，年底将实现进军 20 个海外国家 200 个城市，开启全球化之路，通过卫星连接全世界用户，用个性化的产品解决用户差别的需求，而这也将成为制胜的法宝!
