2013年实施的新交规规定，在开车时拨打手持电话的（包括使用耳机），一次扣2分。这份被称为“史上最严交规”的出台，把“开车时不拨打手机”从个人行车安全意识上升到了法律层面，在很大程度上保证了驾驶人的行车安全，然而万事皆有利弊之分，若遇到有什么紧急事务需要处理却又不方便及时停车时，新交规的这一规定却是让驾驶者陷入尴尬境地。
“道高一尺魔高一丈”，当驾驶者们在“开车到底要不要接打电话”这个问题上纠结时，早有智能声控车机可以帮助大家摆脱纠结，随着新交规浪潮的席卷，车载声控导航几乎是迎来了第二春。
与声控导航相比，传统导航在行车过程中操作极为不方便，繁琐而且危险，容易发生交通事。而声控导航的优势是显而易见的，不用拿出手机的便捷使用、动动口解放双手的安全操作、自动匹配链接的记忆能力、快速精准的通讯录查找功能等等，随着新交规的出台，声控导航仪受到很多人的追捧。
而最新的车机声控模式大致可以归类为两种：第一种是内置词库的本地语音模式，通过设置特定“唤醒语”、模糊语音搜索、收录尽可能多的词库等措施，基本上能满足声控播放音乐、拨打电话等日常功能。但是市面上很多语音导航其实是人与机器的语音对话，这样的“交流”由于噪音、口音等因素，对声音识别度低、处理过程漫长，声控导航的优点反而变成了不利之处。
第二种模式则是投入巨大人力物力，建立人工服务中心，让用户直接与后台服务人员沟通，一般用以解决智能导航、故障拖车、车辆出险求助等较为复杂的状况。建立人工服务中心需要花费大量的人力物力，这样的“付出”对于任何一个车联网企业来说都是一种挑战，这里不得不提到翼卡车联网公司的声控导航。
翼卡车联网公司服务后台7*24小时全时人工在线，能服务不同方言的车主，保障道路救援时沟通无阻、呼救通畅。车主只需按下多功能接通后台，说出救援请求，翼卡车联网公司会第一时间派出救援团队，在救援结束后，呼叫中心会对车主进行回访，收集用户的建议和意见完善以后的服务。
不仅是全国道路救援，最新的声控导航功能，最新推出的声控电话等热门服务都依靠服务后台实现，拥有后台支撑的落地服务更有效实现其功能，为车主提供更优质的服务体验。
事实上，依照用户的需求和客户体验感，无论是前装企业还是后装厂家都需要在产品开发上加大力度。众所周知，传统的按键式导航已经逐步被市场抛弃，而现在触摸式导航又正在被声控导航所替代，可以说声控导航正在一步步的主流化，声控导航功能已经是车载车机的一个重要的卖点。
