别以为汽车厂商就是行业之巅，无比风光。其实，背后有一堆触手来控制和间接影响着车子的售价和质量，以及整个汽车发展的进度。这堆手，就是一个个汽车零件供应商。
在国际分工市场下，我们很难买到纯一个地方生产的产品。中国车未必都是中国零件，美国车里面可能最多的是日本零件。例如上礼拜去买电视，决心买国产的，最后问了几个自主品牌都是用韩国日本的LED屏或者喇叭，最后我选了其中一台，也没再深究了。这说明了，好的产品都是集合众家之长，厨艺看车厂，食材靠零件商。以下8个供应商是规模最大且覆盖范围最多的，它们的实力甚至比很多车厂还要强呢。
博世Bosch
博世这个名字始终与汽车密不可分。从发明世界上第一个火花塞，推出柴油、汽油喷射系统及防抱死制动系统ABS，到推出电子稳定系统ESP，高压共轨柴油直喷系统CRS及汽油直喷系统DI-Motronic， 均在向世人展示，汽车之父如若是戴姆勒，那么博世就是多才多艺的保姆了。
电装 DENSO
日本电装是世界汽车系统零部件的顶级供应商，作为提供汽车前沿技术、系统以及部件的顶级全球供应商之一，提供多样化的产品及其售后服务，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器等。日本电装零件也是汽车市场上耐用的保证。
爱信AISIN
日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业，爱信做的变速箱真的十分讨家用车购买车的欢喜，当时爱信的4AT变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，直到6AT的诞生，成为了国民变速箱。现在的8AT同样得到不少厂商青睐，市场形成一箱难求的局面。
大陆集团Continental
大陆集团（又名德国马牌），德国运输行业制造商，现在也是西门子的母公司。主要产品为轮胎，制动系统，车身稳定控制系统，发动机喷射系统，转速表，以及其他汽车和和运输行零部件。它的产品非常全面且优秀，客户包括所有主要的汽车、卡车及公共汽车生产商，如大众、戴姆勒公司、福特、沃尔沃、依维柯、施密茨、Koegel、福莱纳卡车、宝马、通用、丰田、本田、雷诺和保时捷。
麦格纳 Magna
麦格纳堪称全球最多元化的汽车零部件供应商，麦格纳闭锁系统是全球汽车工业中领先的门锁部件和电动系统供应商，同时也是在车辆整合和项目管理领域的领先者，产品范围涉及全方位门系统，边门模组，电动滑门系统，电子机械系统，摇窗机系统和门锁系统。它的全资子公司卡斯马，是世界首屈一指的汽车金属车身供应商，为全球的客户提供领先的汽车车身，整车框架，底盘系统和完整白车身的开发，设计和制造，并且在该领域应用多种创新的科技例如液压成型，冲压，冷弯成型等。主要产品车身零部件底盘系统、前桥、后桥、前横梁、控制臂、拉杆等。
天合汽车集团 TRW Automotive Holdings Corp.
天合汽车集团全球领先的汽车安全系统供应商，汽车安全系统的先驱和领导者。主要汽车产品有转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统、售后作业。天合还首创了世界第一个盘式制动钳品牌 Collette、第一个双轮式ABS系统、第一个车门遥控系统、和第一套正面碰撞防护气囊及传感器系统。
伟世通visteon
伟世通在汽车电子领域提供的主要产品包括音响、信息娱乐、汽车内饰、驾驶信息、动力总成控制和照明。目前，伟世通在中国、日本、韩国、泰国、菲律宾和印度共设30多家生产厂，可为全球和地区汽车售后市场提供服务。在全球增长最快的亚太汽车市场中，伟世通是汽车空调、内饰和电子系统领域的佼佼者。
德尔福Delphi
德尔福产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等。德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。有50年的燃油系统研究经验，获得成效无数，而其他方面也是在一线供应商里有巨大竞争力。
