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三条地铁动脉激活宝山服务业

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  本报讯 (见习记者 陈玺撼)作为国家重要的钢铁制造基地和港口,宝山区的产业结构一直偏重”,但今年出现变局”。上半年,该区实现增加值245亿元,同比增长6.1%,其中第三产业占比54%,同比增长9.4个百分点。金融危机影响依然存在,但宝山第三产业发展渐显强势:今年全区固定资产投资的78%用于发展现代服务业;招商引资企业近3000家,其中九成为服务业项目。

  第三产业逆势飘红,宝山凭借的是三条地铁动脉”。国际工业设计大师科拉尼作品展、威尼斯国际建筑双年展德国馆作品展……邻近地铁三号线长江南路站的上海国际工业设计中心工作人员,这些天来应接不暇。这所国内首家以工业设计为主题的特色产业园区,下个月才竣工开放,但德国、荷兰等国的艺术家已经慕名而来。眼下,宝山正围绕轨道交通一号线、三号线、七号线30个已建或在建站点,集中优势,调整结构,储备未来。目前,全区地铁动脉”沿线共有已建、在建项目37个,拟建项目22个,已建、在建项目总投资额约230亿元。

  相比中心城区,宝山在招商引资上缺乏地理优势和产业基础。为此,该区另辟蹊径,通过轨道交通的布局,有层次地谋划区域经济,承接中心城区产业梯度转移资源,将上海城市中心的活力更好地辐射到本区,以实现交通经济与产业经济的联动。

  围绕地铁动脉”,宝山因地制宜编织未来”:一号线将发展软件研发、电子商务、总部经济、数据中心和特色商业等产业,打造北上海服务外包服务业产业带;三号线沿线发展汽车服务、工业设计、节能环保、邮轮经济等产业,打造特色丰富的专业服务产业带;七号线沿线将打造集动漫衍生、研发设计、商业商务、旅游休闲为一体的综合服务产业带。

  毗邻一号线共富新村站的共富园长三角服务外包基地,去年底刚投入运营。目前,6层共计1.8万平方米的办公楼出租率已超过70%,14家平均注册资本超过280万元的企业在此筑巢”,项目涉及生物医药、装备制造、呼叫中心等多个产业。园区经理王毅表示,金融危机下,企业不仅考虑向租金相对便宜的地区转移,更看重交通便捷和商业配套,园区附近的上海智力产业园和上海市呼叫中心产业基地海宝示范园,在产业功能上与园区形成互补,提升了区域的竞争能级。

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