马士基迅猛#8206;扩张,全球呼叫中心落户成都

过去几个月，业务好得出乎意料”，世界船运巨头马士基全球信息处理中国区高级执行董事邵伟表示，刚公布的一季度业绩显示，全球马士基的总利润达到6亿多美元，而去年同期尚在亏损。
同时，马士基集团在成都的两个公司马士基全球服务中心”和丹马士客户服务中心”正在迅速扩张。两家机构3月24日宣布开业时，已在成都本地招聘1100人。邵伟透露，到今年底，马士基在成都的总人数将超过2000人。
信息处理这块原计划只有400人，现在每月新增员工超100人，年底会达到1200人”。由于员工增长很快，办公场所不得不扩容，邵伟指了指五楼，5月1日开始装修的，1200平方米，年内大批员工要进去”。
马士基于1984年进入中国，2005设立了马士基中国公司。
作为世界头号船运巨头，马士基集团的船队规模超过500多艘集装箱船和超过1900000个集装箱，占据了全球约1/5集装箱市场份额(2005年数据)。
马士基想找新的地方扩张，国内多个城市向马士基抛出橄榄枝
4个城市的竞争
马士基在全球拥有六大信息处理中心(即全球服务中心)，负责承接该集团位于世界各地的船务、物流公司及码头数据、文件处理业务，为集团内部企业提供业务流程外包(BPO)服务，处理行政及营运等各项事务。中国的信息处理中心原本设在广州。
金融危机期间，马士基遭受了严重冲击，集团内部实施了一系列调整动作，其中包括关闭广州的信息处理中心。但关闭不是最终处理，马士基想要找到成本更低廉的地方重新开张。去年9月，总部在上海的马士基旗下物流业务丹马士开始全新运营，丹马士整合了前马士基物流部门的供应链管理和货代业务，目前在中国开有14家分公司。丹马士也决定在中国再开一家分公司，希望与新的信息中心在一起办公。
选址的风声放出之后，国内多个城市向马士基抛出橄榄枝。马士基在国内10余个备选城市中，最后筛选出武汉、重庆、西安、成都4个城市作为最后考察目标。
候选城市中，武汉和重庆尤其受到关注。据媒体报道，马士基项目最初本来决定落在武汉，没想到半路杀出个重庆来，拿出减免10年营业税”的优惠政策。营业税的减免对跨国公司投资有着特别大的吸引力。当时参与竞争的地方几乎一致认为，自己所在的城市可能没戏了，这个项目很可能落户重庆。
2009年7月，邵伟和马士基全球信息处理中心负责人索伦、物流业务全球负责人罗尔福、集团物流业务北亚区CEO史可升一同来成都考察。考察结束后，他们就要登上去重庆考察的火车。就在邵伟一行人乘火车离开的前一天晚上，他们向成都市政府表示，考察已进入关键阶段，希望成都能为他们提供一份综合性的投资建议书。
为何最终选择成都，马士基内部至今流传着一个美谈
郑莉追火车的故事
转眼一夜过去。早上，当邵伟一行人来到火车站时，高新区管委会副主任郑莉已经在站台上等候了。她手中攥着成都市连夜赶制的全面投资建议书。郑莉将一叠文件交到了邵伟手中———这正是他们前一天晚上刚向成都市政府提出的要求。从提出要求到接到建议书，前后不过12个小时。我和这幺多地方政府谈判过，还是第一次遇到这幺高的效率。”邵伟说。
郑莉追火车”的故事至今仍是马士基内部的一个美谈，也成为马士基在回答为何选择成都”时最常举的一个例子。
此后3个月，马士基迅速完成了项目考察，并最终于去年10月西博会期间与成都市政府签订协议，宣布将马士基全球服务中心和丹马士客户服务中心设在成都高新区。
今年3月24日，马士基全球服务中心和丹马士客户服务中心在天府软件园开业。
曾有媒体用《武汉痛失物流巨人”马士基》为标题，报道马士基弃武汉而选成都的过程。在开业典礼上，马士基高层对选择成都的解释是：成都拥有优良的政务服务环境、成本优势和人才资源。其中，政府的高效率正是落户成都的关键因素之一。
对于这一点，本报记者向邵伟进行了再次求证。说老实话，在人才、成本、基础设施上，其他几个城市其实都差不多。要说优惠政策，别人给的还要优厚。我们正是看重了成都这边政府的高效率、配合度”。
成都马士基所有指标全球第一，地位到底有多重要？
在蓉全球服务中心一旦停电……
用中枢”来描述马士基在成都的全球服务中心，一点不为过。这里采用双回路供电，有发电机，要确保不停电”，邵伟说，成都的全球服务中心一旦停电，整个北亚区的马士基业务都要停滞，船运单证发不出，财务没法支付，各种信息都没法处理。
在人数规模上，成都的全球服务中心是马士基全球六大信息处理中心最大的一间。这也从一个侧面印证了成都马士基在全球的重要地位。
开业不到两个月，这里的业务已经比预计的大为提前。作为马士基信息公司中国区的最高长官，邵伟近来频繁往返深圳和成都。他说，成都的信息处理公司刚起步，投入很大。但业务状况良好，有的部门比原计划提前了一个月，最少的也提前了一周。
新进员工的素质让邵伟赞不绝口，这也成为成都的全球服务中心员工数量急速扩容的主要原因。
据透露，四五个月前招聘的员工，现在很多已经晋升职位。由于成都高校密集，为马士基提供了大量的人才吸纳空间。几个月来，马士基大量招聘新员工，一些刚刚毕业的大学生进入到这家世界500强企业。在办公室门口，还贴着告示鼓励员工内部推荐，他拿到马士基的船票，你得到500元奖励，何乐而不为？”
船运巨头会给成都带来什幺
与马士基全球服务中心同在一栋大楼里的丹马士客户服务中心，号称马士基物流业务在全球最大的一间办事处。
与传统物流不同的是，丹马士带给成都的是一种全新的物流模式，即供应链管理，很多知名品牌都是丹马士的客户，如耐克、阿迪达斯、彪马、嘉德宝等等。
成都的丹马士客户服务中心负责北亚区物流业务的服务和拓展。过去，中国沿海各港口城市都有丹马士各自的客户服务机构和人员。这样会造成对同一客户在不同地点的服务参差不齐。在去年的内部调整中，丹马士将原来分散各地的客户服务机构整合到统一的客户服务中心，形成了集中的服务平台。这幺做最大的好处是统一服务，保证了服务的质量和连续性，缩短了管理链条。
刚刚落户成都，丹马士尚未急于拓展新客户，而是稳步将以前在青岛、上海、宁波等地的客户服务转移过来。这项工作内容复杂，至今尚未完成。该公司内部人士透露，目前已完成2/3多一点，剩余的将在今年内完成。
按照服务外包的概念，丹马士成都分公司就是一个面向全球的呼叫中心，类似于电信部门的客户服务中心，接听来自全球的物流服务诉求，并加以任务分配。北亚区CEO史可升曾表示，成都分公司的服务范畴涵盖海内外业务，主要从事仓储、物流分拨业务，并通过铁路集装箱等方式将周边的货物运输出去。
去年12月，成都市政府发布物流产业发展规划。目标提出，到2012年成都要初步建成西部物流中心和全国物流体系中的重要节点，物流业实现增加值500亿元，年均增长18%以上。邵伟说，对成都市而言，像马士基这样的巨头进入成都，对推动建设西部物流中心起到了某种标杆示范作用，他们也愿意把先进的管理经验、运营模式带到这里。