目前中国每年在医疗设备和仪器上的花费约为80亿美元，并以每年15%的速度递增。将在2010年前成为全球第5大医疗保健市场。
“这个市场将吸引全球顶级的医疗设备生产商进入中国。”亚洲生命科学行业总监Steve Stine认为，“新的中国转运中心也使得医疗器械提供商订单反应时间大幅降低，有利于他们减少库存。”
据介绍，由于医疗设备对时间极为敏感，库存压力的释放有利于生产商控制成本。一位从事向中国出口医疗设备的企业总经理也向记者透露，上海成立转运中心更方便他们随时了解货物使用情况，大幅降低产品过期率。
此前，中国的所有进口医药都要通过新加坡生命科学区域转运中心配送。整个物流供应链成本要比现在高10%左右。“TNT速递在华的主要客户是这些投入较大的高科技进出口厂商，他们对物流管理的要求相对比较高。”TNT中国快递业务董事总经理陈大年说。
而与此同时，陈大年还向记者透露，就在该生命科学转运中心旁边不远处，TNT还建立一个计算机零部件的转运中心。“我们为这些高科技数码产业的出口商做供应链管理，包括进口、报关、速递等一条龙服务。”
TNT速递业务在华的主要经营方向因此可见一斑，在《邮政法》尚未正式出台，速递业务前景不明朗的情况下。TNT中国速递业务选择了这些高科技企业作为客户提供货物速递业务，巧妙地规避了《邮政法》改动可能带来的风险。
“《邮政法》的改动现在和我们TNT的业务没有多大关系，350克以下的信函已经不是我们的主营了。”陈大年说。之前曾经因为《邮政法》一再修改而屡次推迟在华速递业务的TNT终于开口表态。
目前国内速递市场上，4大外资速递公司份额约占60%左右。由于在争夺中国市场的过程中业务倾向的不同，目前占据市场大头的4大外资速递公司业务交叉量实际上很少，竞争有限：德国DHL依然保留着重货快运和亚欧航线的独特优势，FEDEX掌握着中美航线，UPS则加强其在商务楼宇之间的同城商务速递业务。
“由于行业的细分，现在我们之间几乎没有竞争。我们在自己的领域各自掌握着独到的优势。”TNT中国的一位经理向记者表示。
也有分析家指出，而随着物流业的进一步开放，外资物流公司业务范围的增大，市场的争夺在所难免。
据公开资料，TNT中国是TNT集团在中国的分支机构。通过整合快递、物流和直复营销业务部门，TNT为客户提供从门到门快递服务，到综合的供应链管理和直复营销服务的整合业务解决方案。目前，TNT在中国拥有超过100个运营设施，4500多名员工，以及2000多个服务网点，服务范围覆盖中国600个城市。TNT中国拥有7个国际口岸——北京、上海、广州、大连、杭州、厦门和深圳.
来源: 21世纪经济报道
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