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钢铁煤炭驶入减碳快车道

来源：中国知识产权报/中国知识产权资讯网

　　钢铁行业开展碳达峰及降碳专项行动；山西深化能源革命综合试点改革，实施碳达峰、碳中和山西行动……最近，钢铁与煤炭产业纷纷剑指碳排放，全力推进低碳绿色发展。2月1日起施行的《碳排放权交易管理办法(试行)》对全国碳排放权交易及相关活动进行规制，未来碳排放不能想排就排。业内人士表示，碳中和必然会加速钢铁、煤化工行业的技术升级，没有专利优势的企业如果不进行技术升级，就只能去购买碳指标了。

　　产业低碳，多方在行动

　　“碳达峰、碳中和是人类共同面对的全球性课题。”冶金工业信息标准研究院党委书记、院长张龙强对中国知识产权报记者表示，我国要实现碳达峰、碳中和的目标，给包括煤炭、钢铁行业在内的碳排放主体带来了巨大挑战。

　　作为煤炭大省，山西今年把开展碳达峰作为深化能源革命综合改革试点的牵引举措，实施碳达峰、碳中和山西行动。山西省将探索用能权、碳排放交易市场建设，抓好煤炭消费减量等量替代,始终坚守安全生产底线和生态环保红线，坚定不移推进产业低碳化和清洁化，在我国碳达峰、碳中和工作中发挥示范与引领作用。

　　钢铁行业作为重要的基础原材料产业，是制造业31个门类中碳排放量的大户，占全国碳排放总量超过15%。近年来，尽管钢铁行业在节能减排上作出很大努力，碳排放强度逐年下降，但由于体量大和工艺流程的特殊性，碳排放总量控制压力仍十分巨大。前不久，钢铁巨头中国宝武宣布碳减排目标：2021年提出低碳冶金路线图，2023年力争实现碳达峰，2025年具备减碳30%的工艺技术能力，2035年力争减碳30%，2050年力争实现碳中和。

　　张龙强介绍，近年来，中国钢铁企业遵循绿色发展理念，在清洁生产、超低排放和节能降耗等方面取得很大突破，节能环保水平已步入世界先进行列。2020年，我国重点统计钢铁企业吨钢综合能耗同比下降1.18%。碳排放与能源消耗密切相关，吨钢能耗的下降表明吨钢碳排放也在同步下降。目前中国钢铁行业吨钢二氧化碳排放为1.9吨至2.0吨，与国际先进的长流程企业如日本制铁、POSCO、安米等接近。“如果去除这些企业的电炉流程比例影响，我国钢铁行业吨钢排放或优于上述企业，尽管中国钢铁行业也有约10%的短流程比例，但区别于国外的全废钢短流程，对碳减排贡献仍有增长空间。”张龙强表示。

　　未来竞争，专利是关键

　　《碳排放权交易管理办法(试行)》实施加速了碳排放权交易体系建设，而创新技术助力减碳将成为相关企业的必修课。煤化巨头山东华鲁恒升采用水煤浆气化技术，碳转化率可达到98%以上，比煤耗可降低约2.2%，比氧耗可降低6.6%。凭借该技术，华鲁恒升能够使用价格较低的烟煤作为生产原料，而行业内大量使用传统工艺的企业则需使用价格较高的无烟煤，华鲁恒升仅此一项便在成本上降低了300元/吨至500元/吨。截至目前，华鲁恒升提交专利申请215件，主要涉及气体或蒸汽分离、无环或碳环化合物等技术领域。为解决火电厂锅炉工作产生大量废气带来的环境污染问题，该公司提交了名称为 “一种火电厂锅炉废气处理装置”的专利申请。

　　钢铁产业的技术升级同样势在必行。为提前实现碳减排目标，中国宝武通过科技创新，走出一条低碳发展之路：创立全球低碳冶金创新联盟，打造面向全球的低碳冶金创新技术交流平台；建立1+N开放式研发创新模式，开展钢铁工业前瞻性、颠覆性、突破性的创新技术研究；建设面向全球的低碳冶金创新试验基地，促进钢铁上下游产业链的技术合作，助推钢铁工业可持续发展。《专利创新指数报告》显示，2020年，全球钢铁企业专利创新指数排名前30的全球钢铁企业中有14家中国企业，其中中国宝武位列第三位，专利竞争能力明显增强。

　　“尽管我国吨钢二氧化碳排放水平已与国际先进钢铁企业相当，但产业规模和流程结构决定了碳排放总量在全球仍处于高位。”张龙强表示，“短期来看，粗钢产量已成为影响我国钢铁行业碳达峰的关键因素之一，但从长远来看，单纯靠降低钢铁产量是远远不够的，仅靠钢铁行业自身也很难实现，需钢铁全产业链协同作战，共同应对，通过结构调整、过程控制、技术创新和管理优化等实现降碳、减碳、脱碳和控碳。结构调整的核心是流程结构调整，比如提高电炉短流程比例、多用废钢等；技术创新目前主要包括氢冶金、熔融还原、碳捕获、利用与封存等技术。”

　　“未来，在全球参与、全球竞争的背景下，煤炭与钢铁企业都应加强深度降碳技术的研究与应用，抢占技术和市场先机，同时还应加强知识产权创造、运用和保护，提前做好布局。”张龙强表示。

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