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法拉利250 GTO标志性商标（部分）取消
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“取消处认为，针对玩具车，比例模型车的相关因素，已经充分证明了对有争议的EUTM的真实使用，而对任何商标均未证明使用商标或未使用的正当理由其他已登记的货物。“

顽固的汽车爱好者（或者只是Top Gear系列的休闲追随者）知道法拉利250 GTO是汽车世界的圣杯–一辆如此珍贵且受人尊敬的汽车使杰里米·克拉克森本人被剥夺了驾驶它的特权。就目前的作者而言，它仍然是该演出中从未出现过的唯一一辆从未真正驾驶过的汽车-仅在臭名昭著的测试赛道上颇为可笑地展示过。

毫无疑问，知识产权突然成为汽车界各出版物中讨论的话题。大中型律师事务所的律师经常想知道，为什么他们的知识产权部门的同事看起来比一般的律师更“折衷”？答案可能就在于知识产权的这种独特的可转换特征–即，无论您是谁或做什么，它都可以从人脑中短暂的思考转变为突然而又非常重要的事情。 。

EUIPO最近关于法拉利SPA的2008年外形标记的决定（对于有兴趣的人可以通过EUTM No. 006543301进行审查）几乎没有什么重要意义，仅是一审决定，但如果没有其他规定，这是非常有趣的。原因在于它涵盖了世界上最有价值的汽车的形状。

Ares Performance AG的取消要求仅得到部分维持。该商标将保留在EUTM注册簿中。因此，标题为“ Ferrari Lose 250 GTO商标”的标题并不完全准确，尤其要记住，法拉利在技术上仍在及时对该决定提出上诉。话虽如此，如果决定是最终决定，原先注册有250 GTO商标的大多数产品将被删除（除非法拉利SPA成功上诉，这似乎不太可能）。


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