一边是市场的认同，一边却是商标被判无效，长城汽车的坦克品牌独立之路再现坎坷。
日前，作者在相关网站查询到：长城汽车申请的坦克WEY、坦克400、坦克500和坦克600等商标，均处于商标无效状态，而坦克300目前的状态是驳回复审中，这意味着，坦克商标目前是不受商标法保护，增加了被侵权盗用的风险。
坦克300原先是长城WEY品牌旗下的一款车型，今年4月上海车展，坦克品牌正式官宣独立，并发布了全新的品牌LOGO。
以硬派造型设计为风格的坦克300，打的是炙手可热的牧马人、大G的市场，价格只有它们的一半，可以说，满足了想买而买不起牧马人、大G这部分车主的需求。
正是因为定位明确，坦克300上市后供不应求，根据长城汽车公布的销量，坦克品牌9月销量8021辆，创坦克300单月销量新高。前三季度，坦克品牌累计销量为52572辆。
市场形势一片大好，但坦克的品牌独立之路却并不平坦。
“坦克商标于2020年7月22日申请，驳回的主要原因应该是商标缺乏显著特性。”上海京沪商标事务所合伙人徐正国主任认为。
所谓缺乏显著特征，指的是注册申请的商标在该行业内不能够进行有效区分。比如，水果行业不能直接以“水果”“果子”“苹果”“鸭梨”作为商标注册。
同样，坦克本身是一种特定的交通工具，也不适合在交通工具上申请商标。
徐正国透露，实际上，曾经想注册坦克品牌的不仅长城汽车一家，最早在1995年4月4日，就有一家名为保定市娇娃童车厂的企业，取得了坦克商标。
这个坦克品牌为何能够注册成功，徐正国认为第一年代不同，商标法律法规有所更新；第二，坦克用在童车上，与其坦克本身的类别不同。就比如，苹果，不能作为商标用在水果上，但是，却可以被用于电脑和服装。
同理，目前还有注册成功的是“坦克兔”，是成都的一家贸易公司注册的。“坦克本身就是交通工具，就如同飞机也无法被注册为交通工具的商标一样，这样可能会给相关公众带来误认，究竟是品牌还是交通工具本身。”
当然，无论商标注册成功与否，并没有影响坦克的热销。作为当前最火、最出圈的SUV品牌，品牌独立的同时，长城汽车也已经为坦克品牌制定了完善的产品规划。
在坦克品牌的产品体系内，已经形成了以坦克300、400、500、700、800组成的超级产品战舰，包含机甲科技和商务豪华两大产品系列，实现了从紧凑级到中大型，再到全尺寸的全面覆盖。
其中坦克300越野版和城市版车型已经投入市场，首搭“3.0T V6+9AT”巅峰动力总成的坦克500，也将于年内正式开启预售，有望成为坦克产品体系内的又一爆款。
万事俱备，只欠东风。
坦克品牌在汽车商品上没有注册成功，到底对品牌独立后的坦克品牌发展影响有多大？徐正国认为：商标注册是企业品牌发展的基石。
正常情况下，长城使用坦克商标也没有问题，即便没有商标法意义上的保护，也受《反不正当竞争法》保护，从商誉的角度，长城汽车依然可以通过长期使用增强显著性，使用坦克作为其汽车品牌，就相当于房子是你买的，没有办产证，你同样能住。当然，相对来说，保护力会比较弱一点。
而愉观车市也同时了解到，长城汽车也在积极应对，成功注册了坦氪，坦克钢铁侠、坦克越野长城、坦克擎天柱等商标。
所以大家也要做好准备，未来长城坦克可能会改名也说不定。
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