上世纪 80 年代，一辆拉达汽车在机场附近甩了个完美的漂移，随后疾驰而去，人们没机会看到它的尾灯。也许它根本没有开尾灯。无论如何，这个拉风的驾驶员，人们送它一个拉风的称号——保定车神。就是咱们的长城魏老板是也。
车神的称号不是白给的，魏老板实在喜欢车，你看把一个濒临倒闭的厂子搞成现在这个国内数一数二、国外数三四五六七八的长城车企，就知道车神多厉害了。而且尽管岁月流逝，魏老板骨子里车手之魂永不磨灭。
正所谓 " 四轮载人，两轮载魂 "，玩车的人都深深认同此理，四轮要玩，两轮更是想玩。车神如魏老板，也抵挡不住两轮机车的诱惑。你看他那充满好奇的小眼神，仿佛当年的热血飙车少年又回来了。
在今年的上海车展上，长城就跟著名摩托车品牌春风联动，配合坦克 300 展出了春风 800MT。这大概是户外越野冒险爱好者梦寐以求的组合了吧，或许也反映了魏老板对两轮机车的态度。
所以当有一天长城想起要造摩托车，也不算十分惊讶了。去年 11 月，长城就申请了新商标 " 长城灵魂 "，呼应了摩托车爱好者 " 四轮承载肉体，两轮承载灵魂 " 的经典语录。最近，长城灵魂科技有限公司算是正式成立了，注册资本 5000 万，长城汽车 100% 控股。经营范围包括摩托车、摩托车零部件及配件的研发、制造、销售等一系列与摩托车相关的内容。
而此前就有传闻说，长城正在研发一台 500cc 级别的摩托车引擎，代号 EM01，对标世界级同品类的新时代引擎，很可能是单缸四冲程的形式。当然只是传闻。
虽然从汽车到摩托车之间的跨度还是挺大的，不过又不是不可能。力帆从摩托车转到汽车，长城当然也可以从汽车延伸摩托车。以长城目前的资金实力、研发能力以及经验，如果魏老板铁了心去搞，根本不是什么难事。难的应该是怎么做到像本田、宝马摩托车那样世界知名。
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