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安全性中铁电气化局集团有限公司基于无线通信的CBTC系统继承了以往的信号传输系统设计理念，始终坚持安全可靠的设计原则。通过在网络入口安置安全网关的方式为整体网络安全性提供保障。通过发送认证信息的方式将非法信息隔绝在外，强化系统安全性，并利用动态加密的方式，确保密钥信息不被泄露。调频技术让车场以及其他线路存在交叉的地方都存在多个频率，使频率之间相互干扰的风险大大降低。通过实践测试，应用IEEE无线数据通信控制系统可以避免WiFi或者蓝牙等设备的干扰。
兼容性中铁电气化局集团有限公司在轨道交通信号范围内，采取开放式的信号标准能够缩减通信成本，并且有利于兼容性的实现，该方式已经成为当前社会技术发展的主流方向。在世界网络技术方面，IEEE标准应用最为广泛，为此，ISM组织开放3个自有应用的频段，而IEEE则应用2.0G以上频段，在此标准下，也为数据包在连续传输过程中的组合和无缝拆封提供技术支撑。现阶段所应用的信号开放标准和国际广泛应用的IEEE标准完全兼容。IEEE媒体介入控制层为无线移动功能提供支撑，可以实现移动无线信号的连接与在连接。经过实践可以发现，改变物理层来对5.8G频段进行应用是完全可行的。目前为止，全世界几个主流信号来源地的CBTC系统都是采用IEEE802.11的自由频段，但对2.4G没有限制[2]。所以，从理论意义上来讲，在确保IEEE802.11的同时可以应用其他任何有用的频段。
灵活性中铁电气化局集团有限公司CBTC系统的应用使列车定位不再依靠计轴区段和轨道电路，大大缩减了列车的运作间隔，减轻了设备的运行压力，并且数量也得以减少，让列车具有更为精确的定位。基于此，能够支撑不同模式下的列车同时运行，这些列车以移动闭塞或者固定闭塞的方式运行。在安装和部署无线设备方面，非常简单明了，每台车上都安置移动无线设备，建立车和地的通信。除一部分特殊设备需要定制外，其他设备都可以在市场中进行购买。数据传输于系统具有容量大的特点，在应用过程中，不仅可以满足现阶段列车控制系统的信息传输需求，还能为企业IP或者媒体IP通信提供其他的数据容量。
