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东云BSATS共享平台将行业内的主流企业集中在一起，当对同一个号码每天的呼叫次数达到5次时BSATS将会进行拦截.
其他企业再次呼叫时会被主动拒绝，通过降低“频率”减少手机用户被骚扰。
另外，针对一些对商业电话较敏感，且已经对语音或短信业务进行过投诉过的号码，东云BSATS通过业内共享的方式进行了采集
将这部分号码设定为黑名单数据库.
呼叫中心在进行外呼时，与数据库内的号码进行比对、拦截，从而避免敏感手机用户再次收到商业电话。
洪湖段全线穿越洪湖分蓄洪区东分块，洪湖分蓄洪区是长江中下游整体防洪的重要组成部分，是处理城陵矶地区超额洪水，保障荆江大堤、武汉市防洪安全的一项重要防洪工程设施。东分块全部是洪湖市管辖范围，由腰口隔堤、洪湖主隔堤、东荆河堤及长江干堤形成蓄洪封闭圈，蓄洪总面积889.74km2，围堤总长164．25km，其中洪湖监利长江干堤85km、洪湖主隔堤10．4km、东荆河堤42．9km、腰口隔堤25．95km。分洪启用标准在三峡建成后为20～30年一遇。洪湖段线路距套口进洪口门最短直线距离25.4km、最长直线距离30．5km，距补元退洪口门最短直线距离10．2km。未穿越规划的安全区(台)，仅跨越了一条转移道路。项目受洪湖分蓄洪水位控制，百年一遇分蓄洪水位为30．71m(85高程，以下同)，内涝水位为24．14m。
［1］方案研究在工可阶段提出了低路堤、高路堤和高架桥方案进行比选，其中低路堤方案以内涝水位控制整体路线的基本高程，路线在分蓄洪区范围设置一定长度的高架桥段(其余为路堤)，使其只是满足低水位时的过洪要求。高路堤方案以蓄洪水位控制整体路线的基本高程，路线在分蓄洪区范围设置足够长度的高架桥段(其余为路堤)，使其充分满足预计的洪水条件下的过洪要求。分蓄洪时路堤不被淹没，路面交通将不中断，不影响公路发挥防洪抢险作用。高架桥方案以蓄洪水位控制整体路线的基本高程，分洪区全境采用高架桥，对于分蓄洪区过洪影响最小，路面交通将不中断，不影响公路发挥防洪抢险作用。针对三种方案，从工程量、造价、环评、水保、对分蓄洪区影响等方面进行了定量和定性比较，主要数量及影响因素对比见表1，最后推荐方案采用高架桥建设方案。
