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根据TB/T3052-2002规定，450MHZ频段C制式频率选457.700MHZ，异频中继频率选151.700MHZ。450MHZ频段机车台接收机输入电平中值设计值取28dBμV(其中，电台最小可用电平10dBμV，起伏量11.5dBμV，储备量6.5dBμV)。因无线列调的场强计算范围内地球曲率的影响并不显著，故用平面大地公式近似计算。 免费论文下载中心 http://www.hi138.com
1.450MHZ:接收点入口电平:V入=P1-L1+G1-L0-F+G2-L2。式中:P1为发射功率5W(144dBμV);L1为发射馈线损耗6dBμV;G1为发射天线增益13dBμV;L0为自由空间传输衰减;F为衰减修正因子;G2为接收天线增益0dBμV;L2为接收馈线损耗3dBμV。
自由空间传输衰减:L0=22+20lgd+20lgf。式中:d为收、发天线间距离(km);f为载频频率(MHZ);L0=22+20lg13.4+20lg450=97.6dBμV。
平面大地传播时衰减修正因子:F=22+20lgh1.h2.f/d=22+20lg25X4.8X
450/13400=34.1dBμV。
机车距车站13.4km时:V入=144-6+13-97.6-34.1+0-3=16.3dBμ。V不满足28dBμV的要求，但可以达到中继器的工作开门电平。
2.隧道内平板天线发射电平:(洞内中继器输出电平144dBμV[5W]，射频电缆衰耗0.05dB/m，平板天线间距160m，增益1dBμV，功分器主路衰耗3dB，支路衰耗3-25dB可调。)最远处天线发射电平:P=144-0.05×540-3×2+1=112dBμV，由远至近调整功分器支路衰耗为12dB、24dB，则天线发射电平为112dBμV。因隧道内电波传播受列车、洞壁构造、隧道截面及曲线等因素影响很大，工程中应据实测场强调整天线间距、功分器支路衰耗及中继器输出电平，使场强满足要求。
