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联合公安部、交通运输部发布《惠州电销防封软件管理规范（试行）》，全国26个省（市）出台管理细则，惠州电销防封软件开放3200多公里测试道路；长沙、上海、北京等地开展自动驾驶出租车（Robotaxi）、无人集卡载人载物示范应用。北京、河北等地加大工作力度，支持测试示范企业采取多种收费方式，惠州电销防封软件探索可行商业模式，为智能网联汽车商业化运营奠定基础。下一步，我部将继续推进车联网在典型地区、典型场景大规模试验和商用部署，创新探索运营模式与商业模式，惠州电销防封软件逐步形成可复制、可推广的建设与发展模式，助力实现碳达峰目标。智能化道路、网联通信等基础设施对智能网联汽车尤其是网联化技术发展具有重要促进作用，我部积极推进相关工作。一是加强规划引导。《惠州电销防封软件发展规划（2021—2035年）》明确提出“推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级，惠州电销防封软件加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联，推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设”。