【铁甲网原创】今天带大家来看看卡特D10T推土机，这是卡特第二大的推土机型号，采用经典的高驱动形式，液力机械传动+离合器转向，具有工作性能强悍、速度快、效率高等特点。
D10T的内部结构与其他的高驱动推土机基本相同，由主机架、动力及传动系统、液压系统等构成。
D10T的主机架，不仅承载机身重量和工作负荷，后部也成为传动系统的桥壳。
D10T的动力及传动系统，采用卡特C27发动机，动力传递路径为发动机-->力矩分配器-->液力变矩器-->变速箱-->后轴-->制动离合器-->转向离合器-->终传动-->链轮。
不同角度观察动力及传动系统，变速箱布置在后轴的后方。
和其他卡特设备一样，D10T的工作需要ECM的控制，其中，负责变速箱的ECM（1）和负责工作装置的ECM（2）布置在驾驶室后部，通过数据总线连接整个推土机的信息链路。
照例，发动机的ECM（1）都安装在发动机上，根据各种传感器的信号来控制发动机，并通过数据总线与其他电子设备通信。
位于驾驶室左侧的燃油滤清器（1）及油水分离器（7）。
D10T的模块化散热器
散热器前面，可以看到散热风扇。
D10T采用的行星式动力换挡变速箱结构通讯，比照片更直观。可以看到输入轴与输出轴位于同一端，（1）为倒挡离合器，（2）为前进挡离合器，（3）为3挡离合器，（4）为2挡离合器，（5）为1挡离合器。
变速箱的外观，卡特高驱动推土机都采用模块化设计通讯，方便拆卸、安装各总成。
D10T采用传统的离合器转向方式，以及湿式多盘制动器，控制上则采用电控方式。这是布置在驾驶员座椅下方的转向及制动电子控制阀。
转向和制动离合器，此时转向离合器分离，推土机可以缓慢转向，如果制动离合器结合，则可实现急转向。
D10T的液压油箱，位于驾驶室右侧。
D10T的工作装置液压组件，包括刀片控制阀（1），松土器控制阀（4）、先导阀（3）等等。
位于变矩器右上方的工作泵，为齿轮泵
布置在液力变矩器左上方的散热泵（1），用于驱动散热器前方的风扇马达（8）
液压油箱、控制阀以及液压泵的相对位置。
除了内部结构，我们也可以看看外部，这是履带行走架。
这是履带行走总成。
推土机的主要工作装置，图中为半U形铲，或者叫SU铲。
强悍的单齿松土器，也被称作“开膛手”。
如果不安装松土器，则需要安装一个配重，以保持良好的前后平衡，同时也起到保护变速箱的作用。
铁甲君强烈建议你使用铁甲论坛的APP来看这篇文章，有更顺滑、更流畅的阅读感受，也方便收藏。使用方法点我头像，底部菜单栏点击聊挖机！
本文为铁甲工程机械网：铁甲袁瑜 原创
卡特彼勒797F为什么这么昂贵？看完内部你就知道了！
拆解史上最贵矿用卡车之 卡特彼勒795F内部资料（2）
高大上的静液压推土机真的是什么黑科技？
履带越宽 挖掘机就越好吗？
