汽车行业快手代运营的运营要素有哪些？

现在很多的汽车行业都在快手上面展开了业务，想要借助快手这个流量市场来为自己的品牌获得更多的曝光量，很多不懂快手运营的汽车公司为了节省人工成本，就会选择第三方平台来代运营， 但是汽车行业快手代运营有哪些要素，还是需要商家的决策者考虑的？

一、本钱

做汽车行业快手商家号不同于做微信公众号。前期微信公众号运营本钱较低，只需装备案牍、设计2个岗位，一个账号就能运转起来。而快手的中心是短视频内容运营，团队按工种少说也得需求导演、演员、编剧、拍摄、灯光、化装、运营、数据分析员、推行、案牍、策划等至少11个岗位人员。算算人力本钱，就算一个人4500元/月， 每个月4.95万的人力本钱，再加上办公设备、场所租金、水电，一个月至少得六七万才干打住。这样的短视频运营投入本钱至少是图文运营的8倍左右的人力投入。

你说你能够省着招，操控本钱，团队不配齐，那工作效率，做出的视频以及账号的运营这块，能出什么样的成果你几乎能够幻想得出来。

二、办理

其实，整个汽车行业快手运营的过程中最缺少的还应该是人才，这种人才不是你随随便便就能够找来的，假如你作为一个老板，你自己都不明白快手，不明白短视频运营，你怎样去招人，以什么标准去找，有什么样的要求。是不是专业的，等等诸如此类的问题

最后你团队配齐了，一个月过去了，那么接下来就要进行分工和办理了，团队之间肯定需求磨合，然后绩效怎样设置？团队如何办理？这些也是问题。团队合不合适，至少也得要考察三个月吧，做得好还好说，要是做欠好，你还得开了他们，重新招，这里得试错本钱太高了。依据咱们最近这一年交流的商家来看，绝大多数，甚至说9成以上的自主运营都没有成功。

三、机会

老实说，快手的风口就在这半年时刻，时刻一过，你的竞争对手就会像雨后春笋般得起来了，别的不说，光从每个月上千家的蓝V认证商家就能够看到，这些商家对共享流量盈利的积极性了。说得白一点，便是这个时刻本钱你能不能够等得起。

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