城市交通伴高德地图标注O2O高速飞行

现在我国的城市经济正在飞速开展，但与此一同也带来了许多严峻的交通疑问。一时刻，出行难变成了各大中小城市市民一同面对的难题，城市交通O2O的鼓起却在某种程度上极大缓解了出行难的疑问。所以，各种打车、拼车、专车等软件开端漫天飘动，一同奏响城市交响曲。关于城市交通O2O的疾速鼓起，刘旷以为主要有以下几大要素：
1、从花费者的视点来看，现在我国的人员主要会集在城市，尤其是一、二线城市，这些城市的全体交通商场需求量十分大。而80后、90后正在变成各个城市的主流社会群体，年轻一代关于移动互联网商品的承受度都比照高，尤其是各大出行O2O软件的烧钱补贴大战，在必定程度上培养了用户的花费习气，这也就造就了今日的各类打车、拼车、代驾等软件能够在商场上遍及盛行。
2、从我国司机的视点来看，各类打车、专车、代驾等软件一方面能够给他们带来更多的客户，更高的收入，他们自然也就情愿运用叫车软件来抢单，这极大增强了这类软件的用户活泼度；另一方面这些软件许多的补贴关于司机们来说也是一个极大的引诱，有的司机乃至鼓舞花费者经过叫车软件来花费，这就变相拉动了全部商场的需求。
3、从技能的视点来看，跟着地图效劳、LBS技能、云核算、大数据等多个技能的不断完善与老练，这些技能在各类出行O2O软件当中的使用也就越来越广泛。尤其是根据地图的LBS效劳，更是变成了全部出行O2O的最中心技能支持，百度地图标注、高德地图标注、腾讯地图标注、搜狗地图标注都在抢占这一商场高地，并推动了出行O2O的开展。 4、从资本商场的视点来看，出行O2O是一个花费频次十分高的范畴，商场空间无穷，不管是各大出资组织仍是三大巨子BAT都对出行O2O投入了无穷的资金。在资本商场看来，围绕着出行O2O深耕规划生活效劳具有十分大的胜算与可能性。
不过纵观现在城市交通O2O的打车、专车、拼车、代驾、巴士、租车等六大范畴，不可否认涌现出了滴滴快的、uber、e代驾等优异的垂直O2O途径，但全部痕迹都在标明，这个职业又是一场巨子之间的游戏。
BAT城市交通O2O规划的SWOT剖析
咱们先来看BAT分别在城市交通O2O上的规划：
B2C专车范畴，阿里腾讯经过滴滴快的推出了滴滴专车和一号专车；
专车范畴，百度又战略出资了Uber。
拼车范畴，滴滴旗下拼车事务现已上线；百度则出资了51用车和每天用车，并推出百度地图标注顺风车。
打车范畴，凭仗滴滴快的，阿里腾讯根本称霸了全部商场。
大巴范畴，凭仗滴滴大巴，阿里腾讯正在开端全部扩大，不扫除百度会与易到巴士等协作。
代驾范畴，刚刚上线滴滴快的代驾，与此一同腾讯占股25.3%的58同城出资了e代驾；百度地图标注则是与e代驾一向有协作，近期更高调把代驾进口提早了。
地图与交通数据范畴，腾讯出资了四维图新，并占有四维图新11.28%的商场份额；阿里巴巴则彻底收买了高德地图标注；百度则具有百度地图标注，数据来源包括自采和收买的长地万方，商场份额到达70%。
一、百度城市交通O2O SWOT剖析
优势：
1、百度在城市交通O2O的全部规划最中心的优势即是百度地图标注，现在百度地图标注占有70%的商场份额，许多用户在车载导航、寻觅吃喝玩乐等各种地址时通常都会经过百度地图标注来寻觅，那么这些用户中就会有适当一部分有出行的需求，自然而然百度地图标注就变成了他们寻觅城市交通O2O效劳的进口，这个场景化的天然进口优势是付出宝与微信难以比照的。现在专车、顺风车、代驾等出行效劳都现已接入了百度地图标注。
2、除了百度地图标注以外，百度还有查找、百度浏览器等强势进口，而在使用分发途径上，百度凭仗百度手机帮手、91帮手、安卓商场占有41.2%的商场份额，能够给使用带去无穷的用户流量，经过以自身为途径完整规划城市交通O2O效劳。
3、百度曩昔具有海量的数据堆集，经过大数据剖析，就能完成更好的智能匹配以及推送。城市交通O2O一个最为要害的疑问即是司机与用户之间的匹配疑问，这个技能假如能处理好，定然将会节约许多的本钱，提升效率，一同也能节约用户的时刻。
下风：
1、百度在城市交通O2O的规划上有关于阿里、腾讯来说稍晚，现在滴滴快的占有了大多数打车商场，百度在这个范畴未占先机。
2、从当时的全部城市交通O2O生态规划来看，百度是最有优势的，可是经过百度地图标注为中心的出行O2O培养用户习气还需求一段时刻，这就需求百度在此方面想办法拉住用户。
时机：
关于百度来说，尽管现在打车商场现已被滴滴快的吞食，可是在专车、拼车等范畴，百度经过出资Uber、每天用车、51用车，自营顺风车，与e代驾协作，持续发力。在格式还不决的态势下，百度凭仗着生态规划的优势胜算十分大。而在代驾、巴士等城市交通O2O范畴，都将迎来新的增长点，这对百度而言都是时机。
要挟：
假如要说到百度最大的要挟，那必定仍是来自阿里、腾讯扶持的滴滴快的途径，现在只有百度地图标注和滴滴快的具有变成城市交通O2O途径的可能性。
二、腾讯城市交通O2O SWOT剖析
优势：
1、许多中小出行O2O之所以会很快出局，最主要的一个缘由即是缺少进口上的支持，所以流量进口关于出行O2O使用来说，至关重要。而腾讯依托微信作为流量进口，能够为其所出资的滴滴带来无穷的用户，一同腾讯所出资的58同城也具有必定的活泼用户，所以从进口上来看，腾讯不缺移动用户。
2、从地图的视点上来看，地图与城市交通O2O有着密不可分的联系，乃至能够这么说，假如没有地图LBS等技能的支持，城市交通O2O无从谈起。现在腾讯地图标注接入了四维图新的地图数据，一同在城市街景上具有必定的优势，开通街景图画的城市现已到达了100多个，城市街景关于城市交通O2O的规划也具有必定的支持作用。
3、腾讯使用宝在国内的使用分发占有了20%左右的商场份额，这个关于滴滴移动APP也是一大支持，一同微信、手机QQ、QQ浏览器等都能够变成滴滴使用的途径来源。
下风：
1、在城市交通O2O的生态规划上，腾讯还比照缺失，尤其是在地图场景上比照缺失。现在腾讯地图标注除了给少量微信用户效劳以外，在国内的商场份额十分少，另外腾讯地图标注也没有接入O2O出行效劳，难以与滴滴形成生态闭环。
2、从资源整合的视点来看，腾讯要想把自家微信、滴滴以及58同城等整合到一同，并不简单，微信会是一个强壮的进口，这不可否决，可是要把微信整组成一个城市交通O2O生态途径，着实不是一件简单的工作。
时机：
现在全部城市交通O2O正在步入一个高速开展期间，也即是商场即将彻底走向老练的前期。打车范畴，腾讯凭仗出资滴滴占有了优势，而专车、拼车、代驾、巴士等范畴的商场格式还没有确定下来，这关于腾讯来说是一个不错的时机。
要挟：
滴滴与快的联系以后，也即是说腾讯与阿里是绑在同一个绳上的蚂蚱，百度在全部城市交通O2O的连番规划是对腾讯最大的要挟。
三、阿里城市交通O2O SWOT剖析
优势：
1、阿里最大的优势则是在于移动付出上，并经过出资快的率先走进了城市交通O2O的付出环节上。与此一同，付出宝作为阿里最强壮的移动使用途径，在用户规划上也具有必定的优势，付出宝也能够变成快的的有力支持。
2、现在阿里的高德地图标注作为国内地图的老二，不仅在地图根底数据效劳上具有必定的优势，一同高德也具有多项LBS有关天资，并为很多的O2O供给了地图API效劳。
下风：
1、对比腾讯和百度而言，阿里在使用分发上相对比照弱，在给出行O2O的使用用户导流上存在必定的不足，也即是说阿里在城市交通O2O上很可能只能寄希望于现在现已有必定规划快的滴滴。
2、与腾讯存在相同的疑问，阿里在城市交通O2O的生态整合上也比照弱。眼下的高德地图标注现已彻底抛弃了接入O2O，专心于LBS地图效劳，这必定也将导致阿里在城市交通O2O生态规划上要落后。
时机：
本来关于阿里来说，要想加强与巩固付出宝的位置，就必须规划O2O，这一点从最初的滴滴快的烧钱大战就可窥见一斑。而除了打车商场，全部城市交通O2O还有专车、代驾、巴士、租车、拼车等规划无穷的商场，这关于阿里进一步保持付出宝王者位置也是一个时机。
要挟：
阿里进军城市交通O2O的意图是为了付出宝，那么其最大的要挟则依然是来自于微信付出。现在尽管滴滴与快的合并了，但实际上微信里接入的依然是滴滴，而付出宝里面接入的依然是快的，也即是说付出宝与微信付出依然是潜在的竞争对手，将来在城市交通O2O范畴，微信付出依然将会对付出宝构成直接要挟，还有一个要挟则是来自于百度钱包。
总结：场景化进口才是城市交通O2O输赢要害所在
经过以上BAT三家在城市交通O2O的SWOT剖析，咱们能够看出，全部城市交通O2O大战输赢的要害就在于场景化进口。
腾讯以微信为中心，阿里则以付出宝为根基，这两大途径都具有较高的用户活泼度，并且具有必定的用户转化才能，可是场景化的进口对比地图而言仍是比照短缺。现在不管是腾讯地图标注仍是高德地图标注都少有接入与城市交通有关的出行效劳，而百度地图标注作为现已推出了专车、拼车、代驾等多项效劳的场景化使用，且具有较高的活泼用户量，刘旷以为将来在城市交通O2O商场，百度地图标注会是最中心的途径之一。