百度Uber争着买 诺基亚地图标注好在哪？

1. 诺基亚在本年清晰将要点开展通讯事务，边缘化的手机地图标注事务因此将揭露出售；

2. 诺基亚具有公交导航、车联网体系等多条商品线，在车载导航商场占主导方位；

3. baidu、Uber构成的集团和宝马、奥迪、戴姆勒构成的集团都想收买诺基亚地图，不过后者的也许性更大；

4. 诺基亚在地图事务投入无穷，却没能转化为主要的营收来历。改造诺基亚地图将是个困难的进程，但潜在的报答更大。

序 · 被手机拖累的诺基亚地图

诺基亚在2007年10月以50亿欧元（当时约为81亿美元）收买美国数字地图公司Navteq，算上同年2月建立的合资公司诺基亚西门子通讯和其它事务，诺基亚的事务线掩盖硬件、通讯、地图、专利授权四个范畴。时任诺基亚CEO的康培凯企图以此打造闭环生态。

但是适得其反。相同在2007年，苹果推出革命性的智能手机iPhone，手机职业在几年内被彻底改变。诺基亚首战之地，商场份额被对手敏捷蚕食。经过6年的困难抵抗，诺基亚的手机事务照旧日薄西山。2013年7月，诺基亚收买诺基亚西门子公司中西门子持有的悉数股份，要点开展通讯效劳。两个月后，诺基亚宣告一项更为严峻的决策——将设备与效劳部分出售给微软，彻底甩掉手机包袱。

本年4月，诺基亚以揭露换股的方式，收买通讯公司阿尔卡特-朗讯。将来阿朗将在北美和中国商场给予诺基亚很多协助，诺基亚也将取得挑战爱立信的主要资本。

与如日中天的通讯事务比照，诺基亚地图事务越来越边缘。在收买阿朗的新闻稿中，诺基亚表明现在是重估地图效劳在公司新工作线中的方位的恰当时机，地图事务将被出售现已根本铁板钉钉。

一 · 诺基亚地图之价值：仅次于google(微博) 车载商场的肯定领导

在全球地图商场中，诺基亚地图的主要性仅次于谷歌地图标注。迄今为止，诺基亚地图已掩盖近200个国家和地区。在其间118个国家和地区中，它能够供给精确到每一个转弯的导航和路途指引效劳。

诺基亚为地图事务装备无穷的数据搜集团队和专职绘图人员，地上搜集车天天都能供给数据更新。除此以外，它还从数千家协作伙伴手中获取各种地图数据，天天更新的地图数据到达270万个。

亚马逊、微软、yahoo、三星等一线科技公司都是诺基亚地图的协作伙伴。诺基亚经过共同的地图方位渠道来分配效劳，不相同场景下的用户能够享受到相同的效劳。

无穷的用户群带来无穷的数据吞吐，仅仅是2012年一年，诺基亚地图均匀天天能收到8000万次地舆校准恳求，全年处理的查找恳求逾越10亿次。

1. 车载导航商场的肯定领导

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在车载导航商场，诺基亚地图的优势愈加明显。曩昔几年，诺基亚地上员工驾驶装备传感器、相机、激光测距仪等多种仪器的数据搜集车，搜集路途标线、停车牌、红绿灯、周边修建等信息。除此以外，诺基亚还在印度雇佣很多程序员来优化程序响应时刻，进步定位精度。

依据安全要素，轿车导航对地图精度的请求比个人花费需要更高。诺基亚地图的精度能够到达几厘米，因此运用率适当高。据统计，诺基亚车载导航体系在北美和欧洲商场的占有率到达80%，通用、福特、本田、尼桑等闻名轿车厂商都是它的协作伙伴。

在更前沿的无人驾驶范畴，诺基亚地图相同有所方案。不久前，诺基亚宣告完结美国自动驾驶路测区域的高精度地图制作，路途包括高速公路、干线公路和城市路途，有些洲际公路和国道公路相同被归入其间。

2. 多范畴掩盖：公交导航、车联网体系

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除了具有丰富的协作伙伴和车载导航商场的无穷优势，诺基亚地图还具有多种商品形状，在个人花费和车联网范畴均有掩盖。

1）页面版地图

页面版诺基亚地图依据HTML5开发，支撑一切干流浏览器。经过页面版地图，用户能够取得公交换乘路途和实时路况等信息，经过标示的地舆方位还能够同步到移动端。除此以外，页面版诺基亚地图还支撑多座城市的街景图画。

2）移动地图运用

诺基亚地图运用在iOS、安卓、Windows Phone渠道均有掩盖。除此以外，它仍是Ubuntu Touch、Sailfish OS、Fire OS和Tizen的默许地图运用。

诺基亚地图运用支撑逐向导航、离线地图下载，还能够在70多个国家的9万多座修建内进行室内导航。

它装备的LiveSight功用选用显现增强技能，答使用户经过手机摄像头扫描周边环境。地图会在画面内标示出有关修建的地址、电话、用户评级等信息，为用户供给花费参阅。

3）HERE Map Creator

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HERE Map Creator是诺基亚在2012年11月推出的一项UGC效劳。与众包地图效劳Waze相似，HERE Map Creator相同鼓舞用户自行弥补地图信息，增加交通指引。诺基亚会将用户奉献的内容增加到官方数据库中。

4）HERE Drive

HERE Drive是诺基亚对于驾车用户推出的导航效劳，装备逐向语音导航功用，能够在118个国家和地区运用。

除此以外，HERE Drive还支撑88种言语的语音导航，具有实时路况播报、限速提示、路途方案等功用。此外，它还能依据路况条件预估到达时刻。

5）HERE Transit

HERE Transit是诺基亚推出的公交地图效劳。它答使用户提早方案行程，经过比照不相同线路的步行间隔、换乘次数、抵达时刻来核算出最好线路。HERE Transit现在掩盖全球760多座城市，包括巴士、地铁、轮渡等多项公交东西的信息。

6）HERE Traffic

在上面的一系列商品以外，诺基亚还开发了一个名为HERE Traffic的交通体系。HERE Traffic装备了全新的Halo数据处理引擎，能够将不断增加的交通数据，与历史交通数据、天气数据以及其他数据相结合，为驾车者愈加精确的预估时刻。

3. Here Auto车联网效劳

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诺基亚在2013年8月推出名为Here Auto的车联网方案。这套方案由嵌入式车载导航效劳Here Auto、云端数据效劳Here Auto Cloud以及对应的手机运用Here Auto Companion一起构成。

HERE Auto能够为95个国家供给语音导航效劳、2D和3D卫星地图以及街景图画。

依据云端的HERE Auto Cloud能够供给多项全时动态效劳，包括封路、限行等实时信息。此外，车主还能够经过HERE Auto Cloud取得就餐、停车、加油等多项依据地舆方位的效劳。

HERE Auto Companion是一款可定制的移动运用，支撑iOS、安卓、Windows Phone和Web渠道。HERE Auto Companion包括中心的地图效劳和轿车厂商开发的配套运用，它能够经过手机完成导航、车载通讯、长途解锁、长途发动轿车、检查胎压油量等功用。

二 · 潜在买家：Uber和德系车团都动了心

现在已知两大集团方案收买诺基亚地图事务，它们分别是宝马、奥迪、戴姆勒构成的德系轿车集团，以及Uber、baidu和出资组织Apax构成的集团。四维图新、腾讯和出资公司EQT构成的集团曾相同方案收买诺基亚地图，出价或高达40亿美元。

不过在6月23日发布的一份布告中，四维图新表明现已抛弃收买诺基亚地图。

1. 德系车团的也许性最高

音讯称，德系轿车集团最有也许竞得诺基亚地图。受限于此前的协作关系，诺基亚也更情愿将地图事务出售给轿车厂商，避免影响将来协作。

德系车团方案购得诺基亚地图后，将效劳在集团内敞开运用。财政公司安永（EY）作为德系车团的最初托付商，曾与诺基亚有过触摸。但诺基亚要价高达30多亿美元，德系车团内部对此没能达到共同，谈判堕入僵局。

2. Uber、baidu也看上诺基亚地图

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Uber与其出资商baidu构成的集团相同对诺基亚地图充溢兴趣。

本年3月，Uber收买地图初创公司deCarta，希望能经过后者优化搭车路程核算算法，提高Uber Pool拼车效劳的体会。

除了交通出行效劳，Uber现在还在开展物流事务，地图无疑是将来完成事务打破的要点。

三 · 假如收买成功了：改造它是个大费事

跟着互联网在O2O和交通范畴的渗透率不断提高，地图的主要性益发明显。但诺基亚地图的疑问在于，自始至终它都未能将效劳转化为一项明显的营收来历。最新财报显现，本年榜首财季诺基亚地图事务营收2.61亿欧元，同比增加25%，但营收占比照旧未能呈现明显变化。

作为比照，诺基亚技能授权部分营收2.66亿欧元，同比增加103%。它在该季度成功逾越地图事务，变成诺基亚营收的第二大来历。

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2011年与微软达到协作关系后，诺基亚又只为Windows Phone开发地图运用。这进一步约束了诺基亚地图的用户增加空间。

跟着手机变成地图的主要进口，诺基亚手机与微软协作失利，让诺基亚地图仅存的空间也被持续压缩。虽然随后手机事务出售，让诺基亚地图从头赢回自主权，但此前屡次决策失误现已严峻拖慢了它的开展速度。2014年8月和2015年3月，诺基亚分别推出首款安卓地图运用和 依据iOS 8的新版地图运用，完成对干流移动渠道的掩盖——惋惜，和手机相同，诺基亚地图最缺少的，就是时刻。

所以，收买诺基亚地图能够视作一项勇敢者的游戏。具有齐备的商品线掩盖和丰盛的技能堆集，是诺基亚地图看得见的价值。但受多种要素的影响，它一向没能进化成优异的挣钱机器。

现在诺基亚地图部分具有多达6000名员工，数据搜集开发投入无穷。将来收买诺基亚地图的公司不管是传统轿车巨子仍是互联网新贵，改造它将是一个困难的进程，但报答也更大——在咱们能够模糊看到的将来里，大数据和地舆方位信息这两者，都闪闪发着光辉。

所以，生意历来不是疑问。生意以后，才是输赢的要害。