这互联网地图手机客户端导航功用还真强,让我避开了济南西绕城高速的严峻拥堵路段。5月1日,外出玩耍的济南市民李先生说。
趁五一假日高速公路免通行费,李先生一家预备自驾去汶上旅游。当天上午10时出发前,因担心高速公路拥堵,李先生用手机下载了高德地图标注客户端导航,并将道路偏好设置为逃避拥堵。李先生按照高德地图标注的导航道路,避开了显现为红色拥堵路段的济南西绕城高速,走国道从长清上高速公路,用3个小时顺畅抵达目的地。
据介绍,5月1日高速公路车流量较平常增加约三四成,济南绕城高速、京台高速、青银高速等高速公路有些路段出现拥堵,有些路段通行缓慢,时速仅十几公里。
频发的车辆追尾等交通事端加重了拥堵,仅在上午11时这个时刻点,省内高速公路一起有25起交通事端发作,其间17起为二车、三车或四车追尾事端,造成压车。
从城市道路到高速公路,激增的小汽车带来了急剧漫延的拥堵。依据最新发布的2014年交通运输职业开展计算公报,全国高速公路日平均交通量为22021辆,日平均行进量为119894万车公里,年平均交通拥堵度为0.36,比上年别离增加7.1%、6.1%和7.4%。
不少有车一族在吐槽交通拥堵和治堵手法落后的一起,纷繁装置高德地图标注百度地图标注等互联网地图导航手机客户端,借助新式的避堵神器来自我打破。
所谓避堵神器就是各大软件商经过LBS敞开渠道供给的一种根据位置的效劳。高德LBS敞开渠道与大数据交融部总经理田密以为,LBS效劳已经成为全部移动互联网的标配,
最根底的三项效劳别离是定位、查找和导航,处理大家最朴素三个需要:我在哪、想去哪和怎么去。而baiduLBS技能总监顾维灏则以为,大数据是经过海量数据的搜集、存储、整理和剖析,用集体才智进行有用的判别和猜测。
日趋严峻的拥堵催热了移动互联网位置效劳,为有关公司开展带来了巨大市场机缘。baidu、高德等公司纷繁推出手机地图客户端,近几年由收费改为免费后,敏捷占领市场。这些客户端在供给交通导航效劳的一起,增加推广酒店、公交、租借等效劳功用。
我国的交通职业从建造中期到建造后期的过渡时期,重视的依然是根底建造的投入,包含筑路、修桥、拓宽城市空间,可是交通却越来越堵,这关于从事智能交通职业的公司来说,是一个重大的开展机缘,市场空间非常大。山东易构软件技能有限公司董事长朱勇说。
上个月,高德联合北京、广州及我省的青岛等8个城市的交通管理部门,推出交通信息公共效劳渠道,为有关交通组织供给城市堵点排行、热门商圈路况、威望交通事件、堵点异常监测等交通信息剖析,并提出智能出行逃避拥堵计划。经过该效劳渠道,交通部门能够调用实时交通数据,对交通秩序保护、交通事端处理等作业进行更灵敏的动态调度,还能够经过手机客户端实现信息的推送奉告。
交通出行研讨专家刘冠华称,公路管理部门、交警等都意识到运用信息化手法管理拥堵的重要性,经过可变情报板、网站、微信、微博等路径及时发布实时路况和预警信息,但各省区市的信息网络相对独立,有待进一步结合,为大众供给更全面的交通出行效劳。
