日前,荷兰交通导航服务商TomTom发布了全球拥堵城市排行,在最拥堵的100个城市中,我国有22个城市上榜;在前三十个城市,我国占了11个,其间福州列第28名,全国第9名,排在沈阳、杭州之前。福州的拥堵能进入全球前三十,令不少福州市民感到意外。
而在此前,国内的高德地图标注、央视也别离发布全国拥堵城市排行。其间高德地图标注每季度发布一次,去年福州接连四次均位列十大堵城。但日前央视发布的全国十大堵城中,福州却没有进入前十。这些排行是怎样得出的?数据可信么?对此,记者采访了有关人士。
数据：全球百大堵城福州排第28
4月5日,TomTom发布了全球拥堵城市排行。在这份陈述中,全球拥堵前一百个城市,我国占了22个。前三十个城市中,我国就占了11个,别离是台北(11名)、重庆(12名)、天津(14名)、北京(15名)、广州(17名)、成都(19名)、上海(24名)、石家庄(25名)、福州(28名)、沈阳(29名)和杭州(30名)。根据这份陈述,我国大陆拥堵状况最严峻的城市是重庆,福州排在第28位,比沈阳、杭州更拥堵。
揭秘：排行各不同，可信么?
在TomTom、高德地图标注、央视的拥堵排行榜中,除了央视数据只提及福州没有进入前十名外,在其余两家的发布中,福州均进入前十,名次也都不相同。根据高德的四次发布,福州的拥堵排行别离是第7、第7、第4和第8。
但这些排行各有不同。
比方对于杭州和福州的拥堵状况,在高德地图标注的四次发布中,杭州均排在福州之前,但在这次TomTom的发布中,福州则排在杭州之前。
那么,这些排行的根据是什么呢?昨日,记者联系了高德软件有限公司,其公关部工作人员介绍,他们的数据首要来历有两个方面:本地交管部门发布的官方数据;装置在协作公司的物流车辆、出租车和用户的高德地图标注软件所收集的数据。
而前次央视的拥堵排行数据来历,则是北京大学国家开展研究院胡大源教授提供的数据,来历是面向全国进行的10万份抽样问卷调查。
TomTom则是每年都会根据其GPS模块上载的数据,对全球首要城市的路途拥堵状况进行排行。这次榜单是基于全球36个国家218个城市的丈量数据得出的。昨日记者联系了该公司,但到昨夜,该公司未给予回应。
有负责交通管理的有关人士认为,这些数据来历受客观条件制约,具有必定参考价值,但不是彻底反映现实。比方这些数据首要来历是装置有关软件的用户,这只占悉数市民的一部分,并且数据也受用户的驾驭技术、路途了解程度等要素的影响,不具代表性。
伊斯坦布尔
为何是全球首堵?
这次,全球百大堵城排行中,伊斯坦布尔为首堵。拥堵指数高达58%,即拥堵时车主均匀要比正常行进多花去58%的时间,全年伊斯坦布尔人要糟蹋125个小时在堵车中。
对此,有有关人士指出,决议拥堵状况的,最重要的两大要素就是人员和路途路网散布状况。
伊斯坦布尔是土耳其榜首大城市,人员在2007年就到达1400万,如此无穷的人员必然带来无穷的车流量。其次是路网状况,该城市始建于公元前660年,至今已有两千多年前史,如今路途照旧像迷宫相同,路途犬牙交错、无规则地向五湖四海延伸;同时,许多通车的巷弄、大街非常狭隘,有些仅够一辆车通行,遇到会车很简单构成拥堵。
