北斗导航地图标注强势主流市场上逐步取代GPS-巨人网络通讯

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北斗导航地图标注强势主流市场上逐步取代GPS

有幸笔者参加过北大和河南博物院组织的GIS调查，在河南禹州与农民交谈时，农民伯伯看着我们手里的手持GPS言道你们这个是GPS吧，我惊讶的反问道您也知道？我并不是惊讶，而是并不清楚定位技术民用化如此广泛，下面农民伯伯的一段话更让我们自己成为了高学历的野蛮人，我们现在都用北斗导航地图标注了，喷洒农药、播种都会用到，比美国的GPS好多了。不知为何，那一瞬间对手里的GPS充满嫌弃，事后姑且用少见多怪解释着农民伯伯的溢美之词。但是，北斗导航系统现在究竟怎样了，我们的国产导航是否也如其他高新科技一样朝着世界之巅进发呢？

一、离不开导航的生活
如果说导航仅仅是一个技术，那么你太小看，导航对于现代人生活的意义。我们不仅仅是手机大国、还是汽车大国、公路大国和人口大国，就像阿甘说，从那天开始，不管去哪里，I AM RUNNING，无论去哪里我们都可以导航着去，百度、高德、腾讯、搜狗随便你了。有许多基于LBS的服务，或者说基本上本地化服务都离不开定位技术。
试想一下，如果一部手机不支持导航，你还用吗？如果ofo和摩拜单车添加一项导航到最近的自行车你会不会再也不用另一款，智能云镜和智能手表告诉你他们能做什么？你好，×××，带我去最近的餐厅，如果最近高德再不把骑行导航加入，是不是有些小伙伴就要换别的了？自驾游？开车回家？商场导航？
只要我们在移动，我们就要用导航。
这就是就是移动互联网留给车联网时代的宝贵财产。
第2页：二、除了GPS，北斗导航才是国人的最佳选择
二、除了GPS，北斗导航才是国人的最佳选择
平时你是怎么称呼你的导航服务，这台手机GPS信号有点弱，没错，在国人心中，全球定位系统就是GPS,GPS就是全球定位系统。其实，在世界范围内，情况也差不多。美国的GPS国际化和民用化起步较早，在世界范围内具有巨大优势。
不过，国内是个例外。您的智能手机或者其他导航设备的信号来源，很可能在几年之间已经易主——中国造的北斗系统，正在强势进入卫星导航产业。北斗和GPS等强手的赛跑，首先是在国内民用市场的较量。庞大的消费人群和行业用户，使得中国拥有巨大的导航定位市场。中国的北斗系统，必须在中国的主场赢得主动权。
相比之下，北斗系统目前的某些体验确实比GPS系统要好，其中经常被提及的是短报文功能。简单来说，GPS类似收音机，只能接收卫星信号；而北斗系统则类似收发电报的电台，设备持有者不仅能接收信号，同时可以用类似摩斯密码的方法向卫星发简短的文字信号。这一功能使得北斗系统成为救援的理想通信工具。事实上，早在2008年汶川地震时，一度通讯中断的震区，正是依靠北斗系统的短报文与外界联系。这意味着，在GPS占据的大众消费领域外，北斗产业有潜力开拓一块增量市场——包括应急救援、灾害预警、海洋作业等细分领域的特殊应用市场。业内已经有不少尝试，比如焦明辉正在做的产品，便是用于户外探险的北斗盒子，其特色功能是可发送定位+短报文求救。
北斗负责人表示北斗企业需要考虑的并不是谁替代掉谁的问题，而是要让中国的消费者感受到，有了北斗系统后，他们获得的消费体验变得更好。
第3页：三、赶超GPS，服务全球
三、赶超GPS，服务全球
为什么一定要自主可控的导航技术？定位导航除了上文提到的民用技术，还有军用技术，其重要性是具有全局性和战略性的。一方面，这种基础技术，关乎国防安全。我们总不能将自家的电闸放在隔壁家，即便我们是好朋友，最低限度也应该是双保险。另一方面，GPS凭借其垄断优势，无论哪个新兴市场出现导航需求，都会让他赚得盆满钵满。至2020年我国卫星导航产业的规模将超过4000亿元，而北斗在导航应用领域贡献率的量化指标则是基本领域60%，重点领域80%。北斗三号完成后，很有可能拉动2400-3200亿元规模的市场大蛋糕。北斗导航，不仅能够帮助相关企业降低使用成本，而且还能带动起整个北斗产业。
北斗产业的追赶，首先要解决和GPS的关系定位。在智能手机、导航仪等传统的领域，北斗企业并没有采取有你无我的替代策略，而是采取有你有我的兼容策略。
我国已有30%的智能手机应用了兼容北斗系统的芯片。业内的看法是，兼容有助于提高定位的精度，也可以避免搜不到某个系统的卫星而导致失灵。对覆盖全球的GPS系统来说，地面设备可能只搜到四五颗卫星的信号，而如果设备兼容北斗，搜到的卫星有可能达到十几颗，结合算法后定位精度大增。...
业内人士指出，目前北斗导航核心技术已经实现自主可控，精度已经可以达到亚米级，同时相关基础硬件产品芯片、板卡、天线等成本已经下降至与GPS同一水平，北斗导航产业发展条件成熟。
如何才能走向世界呢？
按照规划好的国际化路线，待到2020年完成35颗卫星全球组网后，北斗系统将具备像GPS一样覆盖全球、服务全球的能力。而在当前，北斗系统正在向东南亚等地区推进，尝试区域性的国际化路线，希望在2018年前后为一带一路国家提供基本服务。有趣的是，2018年也正是欧盟计划启动伽利略全球导航系统的节点。
北斗进入东南亚市场的优势，一是中国和东盟的经济往来密集，二是在亚太地区尤其是低纬度的东南亚国家，北斗系统提供的定位精度甚至比GPS系统要高。这种由官方主推的走出去方式，像极了中国在建设一带一路推介高铁和核电的方式。因而，业内人士称北斗为未来比肩高铁、核电的国家名片，也包含北斗系统效法高铁、核电的意思。
编辑点评：北斗将有可能成为像高铁、核电一样的国家名片。
拓展阅读——北斗导航发展简史
中国的卫星导航系统执行三步走战略：
1992年开始的北斗一号，是一组进行卫星导航相关研究实验的测试卫星；
2004年立项的北斗二号，则是正式运作的1.0版本，其任务是承担中国国内和亚太地区的导航、授时等服务，历经8年于2012年年末14颗卫星组网的星座初步竣工；
计划中的北斗三号，则要完成35颗卫星全球组网（美国GPS全球组网的卫星为24颗），承担中国导航服务全球的任务。北斗产业先后迎来政策密集发布期和卫星密集发射窗口期。北斗三号首批卫星的发射计划被官方公布，初定时间在2017年7月左右。随即而来的行动，极有可能是6到8颗北斗卫星的密集发射。

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