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共享单车火了那么地图标注App里的「骑行导航」用起来是什么体验？

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上一年 4 月，打着「同享单车」旗号的摩拜横空出世。随后，ofo、小鸣单车等许多玩家的参加，使得同享单车的数量在北上广等城市现已供大于求。
这场被媒体戏称为「彩虹大战」的故事，结局怎么咱们还尚不得知，可是不得不供认的是，同享单车的确改变了大多数人的出行方法。

另一个层面来讲，得益于同享单车们抓住了大多数人的「痛点」，曾经不管政府怎么号召都带动不起来的骑行文明，也在一夜之间流行起来，乃至变成一种时髦。
话已至此，不得不提的还有地图标注 App 们。不知道有多少人在骑车的时分会有看手机导航的习气，或许大多数人都会在骑行场景下挑选「步行导航」形式(应当不会有人挑选运用驾车导航吧)，殊不知在今年 1 月，高德现已顺水推舟推出了骑行导航，腾讯地图标注也在近来的更新中参加了骑行导航功用。
风趣的是，百度地图标注早在 2015 年 7 月就有了骑行导航入口，仅仅那时同享单车还没有火起来，骑行导航更多是为了满意了有些骑行爱好者的需求。
所以，这一波同享单车热，直接促进了地图 App 们参加一个新的功用模块。可是，咱们猎奇的是，骑行导航形式跟步行导航、驾车导航的差异到底有多大?Jakc 决议拉上刘能叔叔、清流从 GeekCar 总部——朝外 SOHO 动身，前往附近的沃尔玛向阳店(因为传闻那儿家潮汕牛肉火锅店!)，亲身体会腾讯地图标注、高德地图标注以及百度地图标注的骑行导航。
骑行导航三大要素：避开逆行、避开地下通道、避开天桥
输入起点和结尾后，以下是三个地图 APP 骑行导航和步行导航的比照图：
能够看出，三个地图 App 的途径计划都根本共同。与步行导航比较，骑行导航在路线上规避了一些逆行场景，而步行导航则没有把这个要素考虑在内。仔细观察一下能够发现，骑行导航显着比步行导航多绕了一个圈。
尽管说大多数人对骑行是不是该应当遵从顺逆行的交通规则还没啥概念，可是这么的途径计划，信任能耳濡目染地影响不少人养成更好的骑行习气。
别的，骑行导航还避开了地下通道和天桥。向高德体会基地工作人员咨询以后咱们得知，骑行导航跟步行导航最大的差异，的确是会集在避开逆行、避开地下通道，以及避开天桥这三大要素上。
不过，关于「避开地下通道」、「避开天桥」这两大要素，却引发了咱们这么一个考虑：
如果遇到经过地下通道或天桥能够大大缩短途径用时的状况时，用户把自行车抬上抬下一小段，可能也不是不能承受，况且有些城市的有些地下通道和天桥还有坡道和电梯。
地图 App 们或许还能够去预算「抬车」和「推车」的时间，得出用时更短的途径。推车?是的。遍及一下交通规则：骑行经过地下通道和天桥时，人有必要从车上下来推着车走。别的，骑行经过斑马线时，也是一样的。
「避开逆行」这一要素上，还有需求完善的当地：
在中国，许多城市非机动车上的自行车道标明并不多，即使是在上海这么的国际化大都市。记住之前在上海运用同享单车的时分，压根就没有看到有啥自行车道标明。而北京，在这点上仍是做得蛮好的。
咱们一路跟着三个地图 App 的骑行导航来骑行，配合着北京一路的自行车道标明，一路都还挺放心的。不过，当咱们骑行到达以下十字路口时，却发现了三个地图 App 的骑行导航在「避开逆行」这一要素上，还存在一些疑问：
其时，骑行导航提示咱们右拐，准确路线是沿着图中赤色的自行车道直行一小段再往右拐，但咱们却不当心逆行。此时，三个地图 App 的骑行导航都没有提示咱们现已逆行了，而是直接继续导航。所以，在「避开逆行」这一要素上，三个地图 App 做得多多少少有些为德不卒。
这儿的提示机遇有点疑问：三个地图 App 准确的提示机遇应当是当咱们骑行到赤色自行车道时，再提示咱们往右拐，而不是当咱们刚刚骑行到斑马线处时，就着急地提示咱们往右拐。
当然，关于现在的手机导航精度来说，这可能有点勉为其难了。
人人都是骑行导航商品司理
除了以上根据这三大要素提出的一些考虑和疑问，关于骑行导航，咱们还有以下这些考虑和疑问想要弥补：
1. 运用骑行导航时，一只手握自行车手柄，另一只手举着手机，这是一个很「技能」的动作，并且十分不安全。尽管运用骑行导航时你也能够插上耳机，听着语音提示，可是在咱们无法像驾车导航、步行导航那样时不时瞄瞄屏幕的状况下，语音提示是不是应当能够更勤快一些，增加骑行者的安全感。
当然，也有些人路感天然生成比较好，不需求提示过分频繁。所以骑行导航的语音提示频率如果能够设置成可调理的，那就更好了。
2. 或许将来同享单车运营商们，能够做一种调配本品牌车辆运用手机支架?从中没准能够衍生出更好玩的商业形式。而关于骑行导航商品来说，有了手机支架，是不是也能够跟着骑行的速度主动缩放地图?
因为咱们其时三人只有两幅耳机，我不得不一只手握自行车手柄，另一只手举着手机，发现了骑行导航并没有像驾车导航那样，有着随速主动缩放地图的功用。
3. 别的，地图 App 们现在都有「公交+步行」、「驾车+步行」的混合导航形式，那么，为啥不能有「公交(地铁)+骑行」、「驾车+步行」的导航功用呢?乃至还能够让用户自个 DIY 出行方法，例如「驾车+公交+骑行+步行」、「驾车+步行+骑行」等。在这个出行方法愈加多元化的时代，单次出行很有可能是多种不一样交通工具的调配组合。
不过，总体上来说，咱们期待骑行导航不仅仅地图 App 里的一个噱头，而是关于骑行者真实来说真实表现自个的作用。最终提示我们：必定必定要安全骑行!

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