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为什么说自动驾驶的门槛是车道级地图标注？

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1718 据悉，人类有80%活动的信息与地舆方位有关。即便现在宅男腐女再多，但一个流动的社会才是主流。为此，整合地图、导航、互联网、大数据、云计算、人工智能等在内的地舆信息技能在深刻影响着社会的方方面面。就像联合国副秘书长刘振民说，地舆信息就好像水和电相同，是一种基础设施，将无处不在。而这其间，车道级地图标注正扮演着柱石的人物。
尤其是对未来注定大放异彩的自动驾驭来说，其能够真实落地的门槛就是车道级地图。没有车道级地图做柱石，无人驾驭其实也只是海市蜃楼、镜中水月。也正是车道级地图的重要性，让其成为很多企业发力的对象。而在车道级地图发展至一定阶段后，乃至整个城市建设、运转也会遭到较大的加持和影响。契机降临：很多企业发力车道级地图
近日，在全球卫星导航体系国际委员会第十三届大会上，北斗体系对高精度车道级导航体系进行展示。在大巴车的演示屏幕上，一起接入北斗厘米级定位数据和根据手机终端的定位数据，对车辆运转轨道进行比照后，奇特的一幕呈现了。
车道级定位轨道与车辆的实际行进方位完全一致，准确描绘着车辆变道、停止、掉头、转弯等行进信息。而手机定位轨道会呈现向反向车道、非机动车道的漂移，在转弯、调头过程中方位呈现显着误差。这也意味着，车道级地图超越了传统的手机定位地图，并具备一定的使用价值。
而除了北斗之外，其他企业也都纷纷押宝车道级地图。在本年7月底，高德与拿手地上增强技能的千寻方位合作推出车道级定位计划，普通道路条件横向和纵向定位误差在175px以内，高速/城市环路横向误差150px，纵向误差125px以内。随后在本年11月中旬，高德推出多方向实时路况功用。这一功用完成路口处的车道级导航才能，能对路口车辆进行更精准引导，声称每天可为用户出行节约近10万小时。
此外，本年3月份凯立德正式发布国内首款车道级高精度导航产品高精导航。乃至为了着重这一技能的领先性，凯立德还称其为自动驾驭年代的高精度导航。而身为造车新势力中的一员，本年5月份小鹏轿车与海格通讯达到战略合作，将会在高精度定位效劳、高精度导航地图等方面进行深度探索。据了解，小鹏轿车的智能驾驭处于Level 2.5的等级，凭仗高精度导航和定位，可完成20厘米以内的车道口精准显现。
地图厂商、造车新势力等纷纷布局车道级地图、导航市场，实际上就是在抢占相关技能的高低。而在这样的布局之下，车道级地图其实已经在加速自身普及的速度。
以车道级地图为支撑，自动驾驭方能落地
之所以车道级地图遭到很多企业的关注，在于其在多个领域都能发挥出重要作用。尤其是在自动驾驭领域，车道级地图更是根基地点。一般来说，根据普通地图的GPS导航定位准确度在5米左右，完全不能满意自动驾驭的需求。而车道级地图凭仗高精的特性，能够按厘米进行准确定位。
自动驾驭车辆经过车载传感器、车顶激光雷达等结合车道级地图，能够准确地对车道进行扫街。在这个过程中，车道上的所有全部事物——路牌、建筑物、植物、路灯、斑马线、停车位，乃至陡坡、坑洼等都会被发现。而在完成扫街后，自动驾驭车辆能够根据相应的车道级地图准确驾驭。
能够说，车道级地图、高精导航就是自动驾驭车辆的重要组成部分。未来自动驾驭的落地必然会以车道级地图为基础，选用路径快速规划算法、快速地图显现与存储，结合车载智能驾驭设备，终究带来安全、可靠的行进体验。也只有以车道级地图为支撑，自动驾驭才有望真实切入群众交通出行中。
助力城市建设，车道级地图市场潜力巨大
事实上，车道级地图除了可赋能自动驾驭外，还有更大的用途——助力城市建设。比如现在浙江德清县现在正在开展升级版精准时空城市大脑项目，力求打造实际国际与虚拟国际紧密衔接的未来之城。在这座未来之城中，根据车道级地图的厘米级空间定位才能，结合准确的时间数据、高精度时空数据处理渠道等，能够完成实际与虚拟的实时衔接。
终究展现出来的，则是一副充溢科幻意味的城市交通新画卷。城市管理者能够经过高精度地图分析每条车道上的流量，结合智能算法，生成实时且自动化的红绿灯配置计划；紧急情况下可实时调整红绿灯，保障医疗救护车、救火车辆等快速同行；厘米级定位的无人机可帮助农业生产者做精准化的农药喷洒、代替电力维护人员去山区的电网巡检……一个充溢智能化的城市交通体系，将因车道级地图的落地而焕然一新。
数据显现，国内地舆信息产业产量接连10多年以超越20%的速度增加。截至2018年6月底，国内地舆信息产业从业单位数量超越9.5万家。地舆信息产业2018年总产量估计超越6200亿元，同比增加20%。而作为地舆信息产业支柱之一的车道级地图，在接下来的时间中，也必将展现出自身真实的潜力。

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