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独创智能地图标注提升哈牡高铁检修效率

　这80多个‘网门’遍及荒山野岭，想去那里检修像走迷宫一样，光找路就得一个多小时，现在有了智能地图标注，只需打开手机扫一下二维码，就能导航找路，时刻节省了一半。近日，牡丹江供电段海林北高铁车间主任指着墙上的接触网毛病抢修线路图上的二维码向科技日报记者介绍说。只见雪白的墙上印着一张特别的地图，地图的外形仿照子弹头动车的样子，地图中心是一条笔直的有地道有桥梁的高铁线路，在线路上下鳞次栉比地排满了86个二维码。这是安雪涛带领团队历时一年首创的哈牡高铁尚志到牡丹江段150公里内的86个网门活地图，也是一张颇具现代感的高铁抢修图。据介绍，高铁供电车间担任高铁动车组接触网的检修维护工作，为高铁动车组供给充分的运行动力。2018年12月，我国八纵八横最北一横重要组成部分哈牡高铁开通运营，牡丹江供电段担任近150公里的高铁接触网检修使命。由于高铁全线是封闭线路，禁止人员私行上道，铁路检修人员在铁道沿线多个方位预留检修门，便利铁路作业人员进出作业，俗称网门。可这86个网门星罗密布在山间田野，四周杳无人烟，找寻起来极为困难，并且高铁检修时刻大多会集在夜间，山间光线极暗，山路高低，运载作业人员和检修东西的检修车常常在山里迷了路，让本就严重的作业时刻更绰绰有余。如何才能不走冤枉路？安雪涛组织员工开了研讨会，有人建议在途中设几个标桩，顺藤摸瓜。有的说让司机多蹚蹚路，几个年轻人则建议研讨个导航软件，把网门地址都归入到导航地图中来，便利、精准、快捷。年轻人的话让大伙恍然大悟，安雪涛当即组织一支网门勘察队，组织人员乘坐汽车对管内一切网门逐一排查，到达一处就用手机上智能地图软件把网门定位，再自动生成二维码，编号登记。就这样，他们利用平推验收或巡检机遇到各网门点通过地图卫星导航功能釆集网门定位，回来后再编辑合成二维码，历时近一年时刻走遍管内86个网门，整理了一切网门方位、路线图、公里标等信息，又用半个月时刻精心制作出了一个完好的抢修线路图，就是现在挂在墙上的这张配有二维码的共同的接触网毛病抢修线路图。有了这张智能抢修地图的指引，员工出发前，只需用手机扫描相关地址的二维码，自动生成定位地图，以往两个小时的旅程现在缩短一半，不只节约汽油耗费，也让员工准备时刻和作业时刻更为充足，大大提高了高铁设备设备的检修功率和质量。现在，其他检修部门也来索要这张带有二维码的网门活地图。这张首创的二维码智能地图不只给日常高铁供电维修作业带来便利，还给应急毛病处理，加强铁路各系统协同抢修作业供给了帮助，完成了资源共享，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司甚至全国高铁线路的各山区等复杂线路区段都具有仿制推行价值。

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