物联网被誉为IT产业10年来最重要变革，影响所及甚至将超过互联网，物联网的架构可粗分为3部份，包括第1层的感测网络、第2层的通讯、第3层的数据储存分析、第4层的应用，由此架构来看，感测层是整体物联网的根基，透过各类传感器所撷取的数据，将汇集成庞大数据库，以供后端决策制定的辅助，因此感测技术将会是建构物联网成败的第一关键。
在IT市场中，感测并非新技术，不但技术成熟多时，应用也早已广泛，由于传感器是感知网络的第一线，在技术方面，动作感测是目前最普及的技术，声音感测则仍处于发展状态，不过未来相当具有发展潜力。
汽车行业遍及全球，尤以亚洲为先。全球几乎一半 (49%)的汽车销售额来自于亚洲。中国是世界上最庞大的汽车市场。2016 年，全球汽车生产总数达 9490 万辆，中国便占 34%。自 2011 年起，年同比增长率达 11%。
汽车生产涉及一系列组件系统，包括引擎、变速器、车身和汽车结构、 排气装置、电子和电气设备、车轮和轮胎等。来自各大原始设备制造商(OEM)的组件组装为最终产品(例如汽车)，并投向消费者市场。OEM 依靠一级供应商直接提供组件系统 (例如尾气传感器)。二级供应商则是一级供应商的主要供应商。利用 IoT 提升汽车供应链绩效的契机：
1、需要动态顺应 OEM 或一级供应商的工作进度变更
OEM 采用 JIT，要求供应商以既定顺序交付组件至装配厂。如果装配时间有变，一级供应商运输的部件和组件需在运输过程中重新安排，以按照更新顺序予以交付。物流公司将 GPS 传感器实时追踪数据与 OEM 时间更新予以结合，即可实现这一功能。而当供应链逆向中断时，该功能也可及时更新一级供应商的工作进度。动态更新能够尽可能减少日程安排期间不必要的人为干预。
2、调查汽车诊断和预见性维护
汽车诊断系统、基于云的维护软件等预测模型能够处理有关汽车运行状况的数据，并决定下次维护的时间。这些模型能够通知车主和修配车间安排维护，并采购零件，从而加快维修进程，尽量减少汽车故障期。修配车间可以利用这些数据，将部件置于汽车维修地附近，以此来加快响应速度，并减少整体零件库存。
3、根据交通及天气信息，重新设定路线或加快交付进程
JIT 库存管理几乎不会出错。即便是因天气或交通条件导致意外供应延期几分钟，OEM 往往也会因之而对供应商施以罚款。一级供应商通常将零件库存放在离 OEM 装配线很近的地点，以规避相关罚款。借助 IoT，物流公司可以为供应商整合 OEM 的实时装配线状态、当地目前及未来天气条件、当地交通条件、零件所在地理位置等信息，帮助供应商提高按时交付能力。
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