企业进出口流程复杂，涉及多个监管部分信息的流转查验。近几年，云南为了贸易增长，采取“属地申报、口岸验放”措施和“三个一”(一次申报、一次查验、一次放行)措施，由于技术落后，施行效果并不明显。此外，货物的运输、流转、集装箱的出口拼装等业务量增长。函需物联网技术应用减轻口岸一线压力，把人力从解放出来。以下简述物联网技术在口岸的应用:
1、RFID安全智能锁
海关常用铅封锁实现集装箱运输过程中的全程锁闭，铅封锁需要特殊工具打开，海关人员采用人工操作、肉眼辨别，施封、验封和解锁的过程中浪费大量时间和人力。而且铅封的安全性较差，易仿制，不法分子仿制关锁私自开箱，走私的情况时有发生。RFID安全智能锁可以用来锁闭集装箱和箱式货车。具有唯一的电子身份识别号，同时包含了电子锁和信息锁的功能。
感知层:实现RFID标签识别读写功能，闸口的RFID能够采集车辆信息，和所属企业、货物信息。闸口将扫描后的信息传入网络层。
网络层:实现监管信息的传递。在感知层数据基础上，海关等其他部门都可对信息输入、处理。数据叠加后传输到应用层。
应用层:信息完成采集、开发、利用的过程。企业的信息、货物信息、运输司机等信息均可以在各个监管部门流转。
2、智能闸口
（1）系统原理
RFID智能闸口系统通过发卡管理系统事先写入了该车辆的基本信息，如车辆ID、车牌号、车重等。并将RF工D电子车牌安装在所有进出码头闸口的车辆上，此时车辆拥有了独一无二的身份证。在所有需要识别电子车牌的闸口、道路等场所安装识别系统。识别系统全天候运行，当安装有电子车牌的车辆进入识别区域，识别天线能够捕获电子车牌内的相关信息，并实时发送至后台，帮助后台做进一步处理。如果是没有安装电子车牌的车辆进入系统，则不会显示车辆信息，并可提示有非法车入侵。RF工D智能闸口系统可配合视频监控，实时记录车辆的进出作业情况。
（2）系统总体结构
通过在实施RF工D智能闸口系统，车辆可以得到有效管理，车辆进出口岸速度有较大幅度上升，并且从根本上消除了车辆套牌的现象，保护了运输企业合法利益。而在其他堆场或物流公司只要安装识别系统，就能够轻易的实现车辆的管理，降低了第三方的投入成本。
3、自动称重系统
称重数据的真实性和可靠性会直接关系到企业的经济利益。信息技术落后时都采用人工称重。这种方式不但费时费力，而且数据的准确性不能保证。甚至还有可能存在一些其他不可控因素。
车辆开上衡重仪的过程中，信号灯显示绿色，在地称前后的地面都安有感应线圈。当汽车重量压力触发感应，整个称重系统开始工作，。在地称的四个角安置有红外发射仪。当汽车开到地中衡中央时，红外线形成一个通路，这时信号灯显示红色，RFID天线、摄像头、衡重仪等开始工作。由RFID天线读取车辆电子车牌内信息的同时，摄像头从各角度拍下车辆的司机、外观、货物等作为存档。当衡重仪显示的重量稳定后十秒，称重完成，重量信息自动进入数据库存储，打印机自动打出小票。此时信号灯再次变为绿色，车辆可以下秤。当出现车辆超重、停放位置不正确等问题时，地中衡前面的显示屏会做出提示。
