物联网作为我国未来新兴信息技术产业培育的重点对象，将会在车联网、智能家居、智慧城市以及可穿戴设备等消费品行业产生巨大发展动力。物联网的产业链可划分为上游、中游、下游三个环节。上游主要为感知层中传感器、芯片等设备的生产商；中游主要为网络设备提供商、电信运营商；下游主要为中间件及应用开发商、系统集成商、服务提供商等。目前，我国物联网产业发展还处于初级探索阶段，市场规模尚未完全开发。
物联网产业的发展不仅仅是对当前信息产业的重新划分，同时也带动了相关产业形成新的市场规模，可分为三种情况，一是对原有的产业进行改造升级，主要体现在物联网技术的更新换代；二是对己有产业的横向开拓，表现在物联网应用领域的延伸和扩张；三是繁衍出新的市场和服务。
我国传统鲜活农产品物流配送过程中，农产品存在着参与主体、中间环节过多等客观问题，严重制约了我国农产品流通领域的信息化水平。
首先，质量追溯难。传统鲜活农产品流通方式和运输服务的不完善，造成在运输过程中各个环节不能很好的衔接，流通半径过小。一旦在消费者手中出现问题，将很难找到责任源头，消费者权益根本无法保障。
其次，信息不对称。传统鲜活农产品销售网络发展滞后，使得农产品信息具有不对称的特性，容易形成柠檬市场，好品质的农产品不能卖到好价格，差品质的产品却以次充好。供给信息和需求信息为单向传递，造成信息滞后和信息失真，不可避免的产生牛鞭效应，增大市场营销的不稳定性。
再次，资金结算落后。在鲜活农产品流通环节中，政府虽然鼓励电子结算，并在批发市场建设电子结算中心，但电子结算的使用率仍然偏低，批发市场仍然多以现金结算为主。资金结算手段落后，导致农产品供应商的资金周转速度下降，从而盈利能力降低。
物联卡（深圳）科技资讯指出，智能物流能够实现车辆定位、货物跟踪等基本功能，并且能够实现运行统计、电子围栏、短信通知、系统集成等扩展功能，可以降低物流运营成本，提高车辆调度竹理与在途监控水平，增强物流企业综合竞争能力。
由于物流业务的实现主体是物品，物联网与现代物流有着天然紧密的联系，其关键技术诸如物体标识及追踪、无线定位等新型信息技术应用，能够有效实现物流的智能调度管理、整合物流的核心业务流程，加强物流管理的合理化，降低物流消耗，从而降低物流成本，减少流通费用、增加利润。
跟据中国物流权威机构推算结果，我国物流成本占GDP的比重每降低百分之一，则可以在货物运输、仓储方面节能降耗1000亿元以上，带来1300亿元左右的社会效益。
