共享单车的快速、大量投放，对城市管理造成了下大压力，为规范共享单车的市场运营，政府制订了具有针对性的管理条例，除了在数量上限制共享单车的投放外，还在技术方面对运营公司提出了更高要求，其中就包括共享单车定位技术。
为实现共享单车的精准定位，运营公司采取了多种技术手段，以OFO单车的物联网定位技术为代表，在早期采用的是用户上传开锁、还车时的定位信息为依据，这种物联网定位技术在用户骑行过程中是无法进行定位的，相关骑行路径的描述可信度也较低，在共享单车管理方面无法起到较好的辅助作用。随着物联网定位技术的发展，以及政府对共享单车定位功能要求的不断提高，共享单车物联网定位技术的升级势在必行于是，在2017年，OFO选择与电信公式合作，采用无线网络通信技术(GPRS)和全球定位系统(GPS)相结合的。
相比较来说，摩拜单车的物联网定位精度更高，除了统一使用联发科技的MT芯片之外，摩拜单车还使用了北斗、GPS、全球卫星导航系统(GLONASS)的组合定位技术，这也是摩拜单车能够在共享单车市场竞争中取得成功的主要原因之一。
除此之外，共享单车的物联网定位技术所产生的大量数据，可以成为城市规划建设的重要依据，提高城市规划建设的科学性。
借助GPS，GPRS对共享单车进行定位，是当前大多数共享单车采用的物联网定位形式，然而，除了动态定位精度差的问题外，信号遮挡也是导致共享单车定位精度较低的主要原因之一。因此，实现共享单车的物联网精准定位，则需要从定位技术方而进行创新。
在电信基站数量较少的时期，利用蜂窝网络定位存在较大误差，但是，随着电信基站数量的不断增加，利用蜂窝网络技术，对多个基站覆盖范围内的共享单车进行定位，己经可以满足政府对共享单车的定位精度要求。电信基站可以根据共享单车信号功率的大小，计算共享单车距离基站的大致距离，三个基站同时以距离半径画圆，交集部分就是共享单车的大致位置，交集区域越小，定位精度越高。
