共享充电宝是在共享经济的春风之下生长起来的，目前国内较为知名的共享充电宝企业包括街电、来电等等，已经形成了一定的市场规模，并且得到了资本市场的大量资金支持。共享充电宝和其他共享经济类似，通过在商场、车站、机场、医院等人流量较大的地方进行投放，供哪些手机电量不足的人们应急用。
国内物联网卡供应平台物联卡商城表示，既然是共享经济，投放场景繁多，自然需要通过物联网技术来对投放的共享充电宝进行远程管理。通常多个共享充电宝共用一个充电仓，这一充电仓不仅具有收纳以及给充电宝进行充电的功能，还内置了物联网智能芯片以及物联网卡。智能芯片和物联网卡能够让充电仓和后台管理系统相连接，实现远程统一管理。
一般情况下，智能充电仓能够将充电宝的电量、租用情况、使用者的个人信息进行统计并且通过物联网卡联网传输到后台管理系统，后台系统对于这些数据会进行整理分析存档。当相应的数据出现异常，后台系统可以分析出异常的原因并且及时进行解决。比如充电仓某部分故障，无法为充电宝进行充电，后台系统在确认之后能够第一时间派专人进行修复，防止出现不可使用的情况。
不可否认，共享充电宝为人们提供了一定的生活以及工作便利，但是当下的共享充电宝市场和其他共享市场一样，存在着诸多的问题。
首先来说，共享充电宝远远没有达到共享单车的火热程度，不管是一线城市还是二三线城市，投放的密度没有那么大，使用不便不说，最重要的是借了之后还回去就成为了问题。毕竟手机充电需要一定的时间，人们也不可能一直呆在一个地方，共享单车投放点多，在一个地方借了说还就还了，共享充电宝在借了用完之后找到下一个投放点并不容易。
另外当下智能手机厂商把收集电池越做越大，4000毫安、5000毫安的手机已经非常普遍，正常使用一天基本没有问题，另外手机快充技术越来越成熟，半个小时就能重进一半以上的电量。在加上越来越多的人自己准备了充电宝或者是备用手机，手机没电可以得到一定的解决，共享充电宝的市场需求已经越来越小。
