闪购商品语音线路（闪购商城客服电话）

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电子商务未来发展可分为五步：

第一，电子商务的深度将进一步拓展。目前受限于技术创新和应用水平，企业发展电子商务仍处于起步阶段。随着这两方面水平的提高以及其它相关技术的发展，电子商务将向纵深挺进，新一代的电子商务将浮出水面，取代目前简单地依托“网站＋电子邮件"的方式。

电子商务企业将从网上商店和门户的初级形态，过渡到将企业的核心业务流程、客户关系管理等都延伸到Internet上，使产品和服务更贴近用户需求。互动、实时成为企业信息交流的共同特点，网络成为企业资源计划、客户关系管理及供应链管理的中枢神经。

企业将创建、形成新的价值链，把新老上下游利益相关者联合起来，形成更高效的战略联盟，共同谋求更大的利益。

第二，中国电子商务将面临严峻挑战。电子商务是国际贸易发展的必然趋势，随着国际电子商务环境的规范和完善，中国电子商务企业必然走向世界，这也是进一步扩大对外经贸合作和适应经济全球化、提升中国企业国际竞争力的需要。

而随着中国加入WTO，国外的电子商务企业也将渗透到国内，对中国电子商务构成严峻挑战。

第三，电子商务网站将会出现兼并热潮。首先是同类兼并。目前中国为数不少的网站属于重复建设之列，定位相同或相近，业务内容趋同。由于资源有限，并且在Internet“赢家通吃” 原则下，最终胜出的只是名列前茅的网站；其次是互补性兼并。

那些处于领先地位的电子商务企业在资源、品牌、客户规模等诸方面具有很大的优势，但与国外著名电子商务企业相比还有很大差距。这些具备良好基础和发展前景的网站要发展，必然采取互补性收购策略，结成战略联盟。

由于个性化、专业化是电子商务发展的两大趋势，而且每个网站在资源方面总是有限的，客户的需求又是全方位的，所以不同类型的网站以战略联盟的形式进行相互协作将成为必然趋势。

第四，行业电子商务将成为下一代电子商务发展主流。中国电子商务进入迅猛发展时期的典型特征是风险资金、网站定位等将从以往的“大而全”模式转向专业细分的行业商务门户。

第一代的电子商务专注于内容，第二代专注于综合性电子商务，而下一代的行业电子商务将增值内容和商务平台紧密集成，充分发挥 Internet在信息服务方面的优势，使电子商务真正进入实用阶段。

第五，电子商务将催生新行当eASP——电子商务应用服务商。电子商务是将来的主要商务交易模式，但对于国内为数众多的中小型企业来说，将面临如建设投入大、运营成本高、见效周期长、效果不理想、缺乏标准化的应用系统、软硬件需不断升级等一系列难题。

扩展资料：

电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动。

也可理解为在互联网（Internet）、企业内部网（Intranet）和增值网（VAN，Value Added Network）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化；以互联网为媒介的商业行为均属于电子商务的范畴。

电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付。

各国政府、学者、企业界人士根据自己所处的地位和对电子商务参与的角度和程度的不同，给出了许多不同的定义。电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O 等。

参考资料：

电子商务

目录闪购商品语音线路：

概述

市场概述

需求分析

竞品分析

市场结论

01 概述

1.1 产品介绍

外卖平台——“饿了么”2008年创立于上海,是中国领先闪购商品语音线路的本地生活平台。

截至目前,饿了么在线外卖交易平台已覆盖全国2000个城市,加盟餐厅130万家,用户量达2.6亿。外卖业务涉及餐饮、医药、超市、生鲜、鲜花、买菜、预订服务等。

1.2 背景

如今在线外卖日趋成熟，外卖不仅仅只局限于在线餐饮，而慢慢转变为一种生活方式，从订餐、饮品等餐饮类到超市跑腿医药鲜花等商品类别，甚至还有上门服务等。

越来越多的不同城市的不同人群更加习惯使用外卖服务解决自己的需求，外卖已经成为一种新的生活方式。

1.3 目的

本文档从市场状况、用户状况、市场竞品三个方面来分析饿了么产品的市场前景与策略。

02 市场概述

2.1 市场规模

Trustdata发布的《2019上半年中国外卖行业发展分析报告》显示，2019年中国外卖产业增速放缓，但仍然保持较快增长速度，2019年全年的交易金额预计将从2018年的4613亿元增长到6035亿元。

2.2 市场发展趋势

（1）生活类新零售增长迅速

主流的外卖盯住在线餐饮行业，但随着外卖配送体系与各个外卖平台的成熟，非餐饮外卖占整体外卖比重加大；

在2017年第一季度，餐饮外卖占绝大部分，高达73.1%的比重，非餐饮外卖占据26.9%，到了2018年第四个季度，非餐饮外卖对比提升5.2个百分点。

（2）市场结构下沉，三四线城市成为外卖新增长点

在单日的订单量中，一二线用户点外卖的频率与次数都高于同等情况下的三四线城市，但是众多的三四线城市凭借其庞大的人口体量，在总量上超出了一二线城市的订单量。

从在线外卖用户城市分布中就可以看出，一二线城市用户从2017年的61.1%变为2018年的55.3%，较前一年下降5.8%。

（3）高价外卖比例增长，品质比重上升

40元以上的订单量，由2017年22.7%上升至2018年Q4的32.9%，说明用户不仅只是被外卖的低价优惠所吸引，也会被高品质的外卖服务吸引。

在饿了么平台上，2018年100元以上的高价外卖的订单量同比增幅为四成以上。形成这样的因素有很多，除了外卖会提供高品质服务以外，也是由于外卖越来越成为一种普遍的生活方式，有些外卖可以是由多人一起点餐，这样一来，订单的高价也可以理解了。

2.3 市场问题

当前外卖市场存在的痛点，从用户、商家、骑手三者的角度在一个完整外卖流程中找出。

对于用户而言，外卖流程可以简化为三步，寻找商品和确定商品、付款下单、取得外卖。

在 寻找商品 上面，现在的APP已经做的比较好了，各种分类、排列、结果筛选器等等。

决定用户确定某个商品的因素有许多，除了评分、距离、配送时间等因素，还有就是优惠力度，用户往往会在两个相差不多的商家中选择优惠力度更大的商家。

在 付款下单 这一环节，饿了么优先让用户使用支付宝结算，再用户取消结算后，订单进入待付款环节，此时再次进行付款，付款方式中会多出来一个微信支付，这样既可以使得用户优先使用支付宝也能够提供微信支付的渠道。而在美团外卖中则只有微信和美团闪付这两个支付渠道。

当前消费者对于 食品安全问题 格外重视，许多消费者不点外卖或者很少点外卖的原因之一就是质疑或者担心食品安全问题，痛点问题就在于此。

除了书面和平台上商家信息披露外，要解决这个痛点问题，另一种解决方式就是在外卖商家制作厨房内安装摄像头，用户可以在等待商家制作的过程中，进入商家正在制作页面 查看实时制作监控 ，这样一来可以有效解决这个痛点问题。

对于骑手配送环节，骑手在接单后赶往商家取餐，这里有几个痛点问题：

骑手能否在 给定时间内送达；

在规定时间内 商品的状态能否尽量完好 ，例如温度、形状等；

骑手与商家之间的问题， 商家制作不够及时影响骑手其他单的配送进度 等；

骑手配送优先级可能会影响配送时间 ，进而影响外卖体验；

骑手与用户之间矛盾，可能出现 骑手态度不佳或者用户过于严苛 等。

对于商家售后环节，除了商品出现品质问题或者数量明显缺少外，一般来说，用户不会要求商家进行售后处理，而一旦出现品质或明显缺斤少两，往往会促使用户进行售后处理，用户可以通过平台渠道还有直接联系商家来进行售后退款。

2.4 市场细分

除了主流的餐饮类外，还有超市买货、鲜花订购、医药跑腿、蔬菜生鲜等其他新零售的非餐饮外卖，从市场趋势就可看出目前许多平台也在致力于此。例如：

饿了么布局的饿了么有菜就是面向餐厅B端食材采购平台；

京东到家就是一款本地即时零售平台产品，提供到家服务，有超市到家、外卖到家、品质生活、上门服务和健康到家等；

每日优鲜则是一个围绕家庭餐桌上的生鲜 O2O 电商平台，覆盖了水果蔬菜、海鲜肉禽、牛奶零食等全品类。通过在主要城市建立起 “城市分选中心 + 社区配送中心” 的极速达冷链物流体系，为用户提供全球生鲜产品 “2 小时送货上门” 的极速达 冷链 配送服务；

盒马鲜生既是超市又是餐饮店也是菜市场，既包括了线上APP购物又可以在线下门店进行购买。

美团闪购是美团推出的主营非餐饮外卖服务，利用美团配送物流体系，主打30分钟快速配送服务，同样涉及生鲜、超市、送药等服务。

2.5 市场壁垒

当前外卖市场主要形成两大巨头，饿了么与美团外卖。

背靠阿里的饿了么外卖与获得腾讯投资的美团外卖的双雄角逐占据了目前外卖市场的主要份额，基本上所有外卖商家都要在这两个平台上开设店铺或择一入驻。

此外就是垂直型的外卖产品例如KFC宅急送、金拱门的麦乐送、来1火这种自身拥有庞大用户群体和物流配送体系能够存留下来。

进入外卖市场，作为一个商家而言，最为简单的方式就是入驻平台，能够迅速获得成熟的外卖平台服务。一方面能够获得众包配送服务另一方面却是平台收入抽成代价。

作为平台而言，想要做成综合性外卖平台，难度很大，18年就有滴滴宣布进入外卖市场，在南京郑州等城市上线了外卖平台。在两方集团对垒的情况下，滴滴宣布进入外卖市场，很难说会不会受到双方打击。

从资金方面而言，市面上的两家都是资金实力雄厚的资本集团。

从成熟性来看，综合性平台已经足够成熟，只有切出足够精准的细分市场才能占据一席之地，例如生鲜食材市场就有叮咚买菜、盒马鲜生等产品盯住。

从技术壁垒来看，想要建成综合性外卖平台必须拥有足够庞大的用户有效数据，和技术支持。

因此，综合性外卖平台进入壁垒很高，而其他细分外卖产品竞争十分激烈，因此想要在某个细分市场占据一席之地，必须找到精准细分市场，此外资金、技术缺一不可。

03 需求分析

3.1 用户需求分析

对于饿了么外卖平台而言，有三类用户：消费者、商家和骑手。

（1）对于消费者而言

消费者即我们通常所说的外卖用户，首先最基本的需求就是点外卖，而点外卖细分出餐饮和非餐饮外卖，非餐饮外卖中又有超市外卖、蔬菜生鲜外卖、医药外卖以及鲜花、宠物用品、母婴用品等等分类。

其次外卖平台利用其配送物流系统推出的跑腿服务，可以让骑手在某地取到用户指定物品后送往指定地点。

最后外卖用户还可以利用外卖平台提供的商家信息来得到许多外卖商家及其商品与服务的信息，能够满足消费者选择多样化商品的需求。

（2）对于商家来说

商家入驻外卖平台或者推出外卖服务，当然时有利可图的，利用大平台的用户流量来提升订单量和销量，并且提升厨房的使用效率，以此来增加销量，提升利润量。

此外，如果商家外卖业务效果良好也能够提升知名度和增加用户粘性，进一步扩大外卖销量还可以提升店面就餐人数等。

（3）对于骑手而言

无疑外卖的盛行提供了许多工作机会，相应的增加收入。而完善的外卖平台能够为骑手提供语音助手来辅助骑手送餐，提升工作效率。

饿了么外卖用户需求KANO模型：

基本型需求：支付功能、点单功能、搜索功能、商家详情功能、订单详情功能、定位功能、配送功能等；

期望性需求：红包优惠、多人订餐功能、活动专区、查看评价、售后服务、查看配送状态等；

兴奋型需求：好友拼单、内容推荐、互动分享等。

3.2 用户群体分析

用户基本情况：

外卖用户年龄30岁以下占82.2%，即以80后和90后为主。

目前外卖细分市场来说白领和校园市场占据绝大部分外卖市场，也就是用白领和学生用户群体仍是最主要的两大类群体。

用户使用场景分布中，居住地为最高频次的场所，其次是学校、写字楼，另外也出现有酒店宾馆、医院等场所。

说明不仅在生活居住地、工作场所、学校等地方人们会点外卖，而且可能在旅游住宿宾馆处也有可能点外卖，说明外卖方式不仅在日常生活中，在出差旅行等场景下也会有较高的需求。

用户画像：

（1）用户对于外卖平台不满意主要事因

由上图可以看出，对于各项事因中，用户对于外卖平台最不满的即是商品的质量问题，说明用户对商品的品质问题最为敏感，其次是配送质量，再次者是商家环境质量，这三种主要不满意情形中由两种是关于商品质量问题，足以说明外卖用户对于商品品质的重视和在意程度。

（2）用户对于配送骑手的主要不满原因

在调查用户对配送骑手不满意调查中，用户最在意的两点是外卖骑手的服务态度恶劣与送餐时间超时。

对于用户而言，点外卖的过程中唯一需要面对面接受服务的只有外卖骑手，所以外卖骑手的服务状况直接影响到用户外卖体验。另一方面用户追求的是不用出门而在一定时间内拿到外卖，给定的配送时间往往处于用户的最长配送预期时间，配送时间一旦超过规定时间，用户往往会有较大的不满。

（3）用户最关注的问题

在调查中显示，用户最为关心的问题是食品安全。由于用户并不能直接店内消费不能当场指出商品的问题与反应，也无法看到制作环境，在这种缺乏商家环境信息的情况下，用户对食品安全也尤为重视。其次是服务态度问题，现在餐饮说到底也是餐饮行业的分支，用户消费享受到的是商品还有服务，对于外卖而言除了商家的服务外还多了配送骑手的服务，由此直接与用户接触的骑手的服务态度同样重要。

3.2 用户场景

场景一：学校在武汉的在校大学生小明周末宅在宿舍，使用饿了么APP点晚餐，他比较喜欢汉堡可乐等食品，在选择商家时候会特意注意是否有较高的优惠，而且订单价一般在20元左右，而且住在6楼的他希望外卖能直接送到寝室门口。

场景二：在一线城市工作的小丽是一位白领，晚上需要加班，她决定点一杯咖啡来提提神，而且也有三位同事需要点外卖托她一起点，她打开饿了么APP后，直接点开咖啡品类，发现星巴克咖啡也在里面，随后她点了4杯咖啡，总价值120元，店铺满100减20元，而且还有红包补贴，她很满意，付款下单94元。取到外卖后同事给她AA结算。

场景三：已经结婚的白领小芳，周末时候不愿出门去较远的菜场买菜，而且一个人出门提东西很累，于是她打开饿了么买菜模块，浏览了一圈菜市场食材和品类后选择好食材后付款下单，45分钟后食材外卖送到。

场景四：小王十一国庆出门旅行，在景区游玩一天之后筋疲力尽回到宾馆，此时他累的完全不想出门去找吃的，于是直接在饿了么点了一份附近好评高的本地特色外卖，半个小时后他就收到了外卖。

04 产品与竞品分析

测试环境：手机型号：Huawei P20 网络状态：4G 操作系统:Android 9.0

产品名称与版本：饿了么：V8.23.2

直接竞品名称与版本：美团外卖：v7.20.4_3150

间接竞品名称与版本：盒马鲜生：v4.23.2 叮咚买菜：v9.4.0

4.1 产品与直接竞品分析

4.1.1 用户与产品定位

4.1.2 饿了么与美团外卖产品结构对比

无论是饿了么还是美团外卖，整体产品结构都是由外卖/首页、订单、我的组成。

两者结构最明显的区别是，饿了么将超市业务从外卖业务中分离出来，形成一个大的功能模块，其旨在将线下离散的超市生态的整合起来，打造成一个用户附近超市的线上超市。

而美团外卖并没有针对超市外卖做出大动作，还是专注于外卖这一产业。

因此相比于饿了么“外卖、超市、订单、我的”这样的结构，美团外卖则是“首页、会员、订单、我的”，其重点还是落在用户身上，【会员】模块突出美团增加用户粘性，打牢用户忠诚度。

4.1.3 饿了么与美团外卖核心业务流程

饿了么与美团外卖核心业务流程并无明显区别。

4.1.4 饿了么与美团外卖战略对比

1）2018年两者战略发展历程

18年4月在阿里收购饿了么之后，美团6月递交IPO申请上市，而且还引入腾讯集团的资金投资。一方面饿了么借助和融入阿里生态体系拓展全品类的生活服务，另一方面美团成功上市借助资金，仍然以餐饮为核心业务外，积极拓展网约车、共享单车以及美团闪购业务等。

2）饿了么与美团外卖具体布局

饿了么在被阿里收购后，随后在阿里集团的加持下收购了竞争对手之一的百度外卖，2018年饿了么开启融入阿里生态体系下。

在面对在线外卖市场用户红利消减的困局，饿了么通过加入阿里新零售体系，迎合现代消费者需求，进一步提升流量优势与配送优势，提升平台自身渗透率和市场占有率，借助阿里生态体系优势，饿了么将“吃喝玩乐买”的本地生活生态圈进一步细分。

在对面美团外卖在用户流量和业务种类方面的激烈竞争，饿了么能否良好融入阿里的新零售生态圈成为了未来发展的关键。

美团推出美团闪购进一步助力美食饮料、生鲜果蔬、鲜花绿植等主营业务，同时不断探索酒店、交通票务等新业务，拓展平台在新零售时代的服务能力；

但网约车等新业务扩张的成本投入也成为美团持续亏损的主因，10月份美团内部重新调整组织架构，提出“Food+Platform”的战略规划，未来美团需提高对新业务的整合能力，利用一站式生活服务平台的集聚优势。

4.1.5 饿了么与美团外卖盈利模式

美团外卖盈利模式与饿了么相差不多大致如下：

从商家提成

会员功能收费

流量带广告

送餐团队与店家合作的费用

4.2 间接竞品——盒马鲜生与叮咚买菜

4.2.1 竞品简介与产品定位

1）盒马鲜生

竞品简介：盒马是超市，是餐饮店，也是菜市场。消费者可到店购买，也可以在盒马App下单。而盒马最大的特点之一就是快速配送：门店附近3公里范围内，30分钟送货上门。盒马鲜生是阿里巴巴对线下超市完全重构的新零售业态。

产品定位：盒马鲜生作为阿里进军垂直生鲜领域的一步，即是超市，也是餐厅，还是电商，通过将线下门店与线上APP相结合的经营模式，打造了一种线上线下一体化的生鲜餐饮的新零售模式，具体来说是一种“线上外卖+线下门店+餐饮”模式。

2）叮咚买菜

竞品简介：叮咚买菜是一款自营生鲜平台及提供配送服务的生活服务类APP。主要提供的产品有蔬菜、豆制品、水果、肉禽蛋、水产海鲜、米面粮油、休闲食品等，平台不设定起送门槛，没有配送费。

产品定位：是一款围绕“餐桌”的生鲜供应和配送平台，主要解决用户买菜难和买菜麻烦的问题。主要是“前置仓配货+即时配送”业务模式。

4.2.2 竞品所属细分市场与用户场景

1）盒马鲜生

立足于生鲜和餐饮市场，创造“超市+餐饮+线上生鲜电商+外卖”的新零售商业模式，利用线下超市作为体验中心与仓储中心，向周边3公里用户提供线上生鲜电商。

用户场景：

小倩，25岁白领，下班之后不想做饭，点外卖配送时间不确定，有时候饿了半天外卖也还没送到，卫生质量也堪忧。在盒马上点外卖就准时多了，下班点，到家半个小时就可以吃上了。

小红，5岁孩子的年轻妈妈，经常需要给孩子买些优质的牛奶，吃的食物也更倾向购买有机的食品。家附近刚好有一家盒马鲜生的体验店，体验感还不错，有时候会带着小孩去店内吃吃海鲜，不想出门买菜的时候直接在线上下单。

小白，某餐饮店生鲜采购，看过盒马的供应链之后感觉还不错，生鲜商品品相也不错。盒马提供企业采办入口，提供专业的配送服务，于是决定生鲜品类就在盒马上采购了。

2）叮咚买菜

聚焦餐桌，盯住家庭生鲜食材市场，作为“小而美”的生鲜类垂直电商，打造“前置仓配货+即时配送”业务模式。从“买菜”就可以明显看出其主攻方向，定位清晰明确。

用户场景：

23岁上班白领，难得周五准时下班，想在周五晚上好好做一顿饭犒劳下自己，于是下班后打开手机在叮咚买菜到家上下单买了肉和蔬菜，然后打车回家等待菜品送达。

35岁家庭主妇，在周一的上午照顾完宝宝一看时间都快11点了，而自己还没忙完家务，来不及去菜市场买菜了，看到叮咚买菜最快30分钟即可送达，还不要配送费，于是在叮咚买菜上下了订单，在家里一边做家务一边等菜上门。

企业采购，小明所在的公司每周都有下午茶活动，每次选品选店比价费时又费力，于是想长期采购质量新鲜价格合适的水果，公司最后和叮咚买菜合作，品类丰富还免费送货上门。

4.2.3 竞品业务模式

1）盒马鲜生

将线上与线下打通，是盒马创造生鲜市场上一个新的玩法，不单单只是简单的同时进行线上线下业务，而是追求两者的深度融合。

线上生鲜外卖有一个痛点是用户缺少体验环节，而线下门店可以进行弥补，而且对于处在3公里或5公里配送范围内的用户而言，这个距离并不远，在下班或者周末就能去门店体验。

而线下生鲜零售难以触达广大用户，线上生鲜电商就可以很好的满足这点，通过内容营销、社交推广等方式，线下门店能够获得充足顾客流量。

2）叮咚买菜

叮咚买菜通过预订订单量，以城批采购+品牌供应商直供的采购方式，采取分布式仓储，将货品运送到各个社区前置仓，根据用户订单利用自建物流进行配送。

五、总结

5.1 市场未来发展趋势

（1）外卖普遍化趋势

目前一二线城市外卖渗透率很高，三四线城市外卖量迅速攀升。随着80后90后消费能力的增长，外卖已经成为生活方式之一。

（2）外卖行业拓展，服务场景全品类化

餐饮行业目前仍是外卖的主流行业，但随着互联网+与物联网的发展，越来越多的行业建立线上业务，服务在服务场景方面，外卖平台在不断拓展即使配送品类，涵盖生鲜水果、生活日用、鲜花绿植、服装配饰等众多品类，进一步外延服务场景。

（3）外卖市场增量所有放缓，存量市场留存是关键

随着一二线城市外卖行业日渐成熟，三四线城市外卖市场基础设施有待提高，使得外卖市场增速放缓，当前的存量市场各个平台如何做到留存用户，提升用户总程度，单纯的补贴吸引用户成本较高，依靠其他手段来保有用户量才是平台长盛不衰的关键。

（4）从外卖转为数字化的本地生活服务平台

外卖作为一个服务到家的业务，除了开拓更多的细分市场外，商家的数字化转型才能更好的适应市场趋势，越来越多的人点外卖或倾向在线消费，线下的竞争力和吸引用户能力难以满足更加“懒”的消费者。

因此将众多商家进行数字化转型，并且将各个生活细分市场连接起来，打造成为一个综合性的生活服务平台，是未来发展趋势，也是当前诸多巨头正在做的事情。

5.2 未来市场风险和困难

（1）留存和增加用户忠诚度

对于外卖用户而言，在饿了么或者美团外卖这两个平台上点餐其实并无太大的转移成本，主要吸引用户的除了习惯以外，就是两者的差异性，主要有两个，其一是补贴优惠力度，其二是差异性的商家，例如饿了么平台上有星巴克，而美团外卖上则没有。

（2）食品安全问题

外卖最让人诟病的问题之一就是在于商家制作过程的不够透明，让人担忧其质量安全问题，解决食品安全问题和提高外卖安全性能够减轻很大一部分人群对外卖的担忧，也能进一步的拓宽市场。

（3）配送成本与时间

目前，在一般情况下，普遍的外卖配送时间在30分钟和30分钟以上，“勤快”的人下楼10分钟就能解决需求，而且长时间的配送时间会影响商品质量与消费者体验。

另外配送成本问题也是制约外卖发展的原因，虽然对于商家而言，其配送费用会转嫁一部分给消费者，但这也提升了消费者点外卖的成本，进一步减少用户，通常配送费用会占用户订单价的10%左右。

车东西

作者?|六毛

编辑?|晓寒

最近一段时间闪购商品语音线路，北京首钢园区成闪购商品语音线路了自动驾驶领域的高频词汇。

百度拿掉无人出租车安全员的首次公开演示在这里进行；美团的无人配送车穿梭在园区的公开道路上；在闪购商品语音线路你口渴的时候，面前还会驶过一台装满饮料的无人零售车…

此外，北汽、九号机器人、优必选、智行者、超星未来等公司也宣布将在首钢园区内部署自动驾驶编队、无人驾驶滑板车、智能巡检机器人、扫地机器人等产品。

整个园区俨然成了无人车大乐园，这背后到底发生了什么？

首钢园区是北京工业进程的一个重要缩影，同时也是2022年北京冬奥会组委会办公所在地，和部分场馆所在地。

为了贯彻“科技冬奥”理念，首钢园区决定将自动驾驶等新技术引入园内，以期在冬奥会举行期间为来自全球的运动员和游客提供服务。

那么首钢园内届时要部署哪些自动驾驶产品？具体能提供哪些服务？这些部署工作又进行到哪一步了呢？

车东西日前就在首钢园区待了整整一个下午，并且还跟首钢园区以及各自动驾驶公司的工作人员进行了交流，提前窥探到了来自2022年的出行秘密。

一、两次结缘奥运老钢厂变无人车“乐园”

1919年，首钢（中国首钢集团前身）诞生。其后，首钢园的每一次命运转折都被打上了深深的时代烙印。

首钢一开始的名字是石景山炼铁厂，属于官商合办企业龙烟铁矿公司自建的炼铁厂。抗战时期，日本侵略军将其称为军管理石景山制铁所。1945年，首钢被国民政府重新接手，三度更名，新的名字是石景山钢铁厂。

建国后，石景山钢铁厂开始扩建，1958年改组为石景山钢铁公司。1966年，石景山钢铁公司正式改名，称首都钢铁公司。

首钢园旧址（图源首钢集团官网）

进入现代，奥运会成为首钢直接和间接转型的推动力。

据北京首钢建设投资有限公司（简称“首钢建投”）产业发展部部长助理王宏民介绍，首钢园（首钢老厂址）和奥运会结缘一共有两次。

第一次，拿下2008年奥运会举办权的北京决心要改善空气质量。于是为了配合2008年奥运会举办，首钢实施了史无前例的钢厂大搬迁，从北京搬迁到了曹妃甸。

首钢钢厂迁移路线（图源首钢集团官网）

第二次是首钢园和2022北京冬奥会结缘。

首钢园在场地和服务上为冬奥会提供支持。北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会已入驻首钢园（北区）。此外，园区还建设了2022冬奥会正式比赛项目场地首钢滑雪大跳台，并设立了短道速滑、花样滑冰、冰壶、冰球四个国家队训练场馆。

王宏民告诉车东西，追随“科技冬奥”理念，首钢希望能把AI、自动驾驶等新的技术和产品应用到园区当中，为奥运服务。2019年2月，首钢园获北京经信局批准，开始打造北京市智能网联汽车示范运行区（首钢园），也正是从这个时候开始，陆续有一批自动驾驶汽车入驻首钢园区。

这就是2022冬奥会时，我们能在首钢园看到9款无人车（包括部分智能机器人）的背景了。

二、9款无人车齐上阵冬奥成未来出行练兵场

从现在算起，距离北京冬奥会开幕只剩下不到2年的时间。届时，首钢园区内预计将有9款共计100台左右的无人车（包括部分智能机器人）来给公众提供服务。

事实上，按照部署节奏，到明年上半年时，这9款无人车（包括自动驾驶机器人）就都可以从技术测试转入到准运营状态了。

1、自动驾驶出租车提供载客服务

百度和超星未来的自动驾驶出租车会在园区内提供载客服务。今年年底前，百度将先落地两辆自动驾驶出租车。另外两辆来自超星未来的自动驾驶出租车预计在明年上半年落地园区。

百度曾在首钢进行完全无人驾驶出租车演示

现在，园区里面已经设置了一些自动驾驶停靠站，这些站点之后会开放给园区内所有的自动驾驶出租车使用。同一个站点可以呼叫到不同的自动驾驶出租车。

而如果你再仔细留意一下，还能发现现在停靠站上正贴着“暂未启用”的告示。针对这一点，王宏民告诉车东西，园区目前自动驾驶车辆还在正式运营前的调试阶段，所以暂时设置的停靠站点均贴有“尚未启用”字样。

自动驾驶停靠站

2、无人小巴闪购商品语音线路：没有司机的公交车

除自动驾驶出租车外，首钢园还会和百度联手落地无人驾驶小巴。这些无人小巴将按照固定路线行驶。就产品形态而言，百度的无人驾驶小巴一共有两代，第一代车型内还有方向盘，到了第二代，车内的方向盘就被拿掉了。这两种车型在首钢园区内都有部署，预计明年上半年，会达到3~5辆的规模。

百度无人驾驶小巴的上下车点

3、旅游团参观不妨选北汽的自动驾驶车队服务

如果是旅游团或商务参观，北汽的自动驾驶车队服务似乎是一个更好的选择，不仅可以让更多的人乘坐，而且行驶的路线相较于无人小巴也更自由。据介绍，北汽的自动驾驶车队由4辆车组成，每辆车可供11个人乘坐。因为只有队伍中的头车是由人类司机驾驶的，所以看起来，又有点像无轨火车和轻轨。

4、能“自动”回到集散点的滑板车

明年上半年，首钢园内计划部署60~70辆来自九号公司（Segway-Ninebot）的三轮滑板车，为公众提供类似于共享单车的服务。

据介绍，和九号公司此前的两轮滑板车不一样，落地首钢园的滑板车一共有三个轮子。而之所以会做这种设计，是为了让滑板车不借助人力，就能够行驶。

王宏民告诉车东西，落地首钢园的这些滑板车可以依靠后台调度系统，远程调度后让滑板车自行返回集散点。从而通过这种方式，“让园区内的每个集散点位上都能够有一个相对比较平均的车辆分布。”

5、随时随地购物：无人配送车和无人零售车

游园途中，饿了、渴了怎么办？这时候，新石器的无人零售车和美团的无人配送车就能派上用场了。

当前，来自新石器的无人零售车主要在冬奥会组委场馆、三高炉、秀池展厅周边提供服务。如果需要购物，站到它的前面或近距离招手，就可以让无人车停下。2022冬奥会举办期间，还能从无人零售车上购买到首钢特色的文创产品。

美团的无人配送车魔袋则是和美团的闪购无人微仓合作，形成了首钢园区的MAISHOP，无人配送车相当于是帮MAISHOP完成“外卖配送工作”。

冬奥会期间，美团计划在首钢园内设置约15个站点，用户扫站点上的二维码即可下单购物。下单成功后，美团的无人车会在发车和到达站点时用短信、语音电话通知的方式，进行通知。

美团的MAISHOP“无人超市”

6、无人车、智能机器人助力园区管理

来自智行者的蜗小白和来自优必选的智能巡检机器人ATRIS（安巡士）将帮助首钢园进行园区管理。

其中，蜗小白将承担部分园区内的清扫工作。优必选的智能巡检机器人ATRIS（安巡士）则主要代替安保人员进行巡查。

据了解，智能巡检机器人ATRIS（安巡士）能根据规划线路自主定时定点巡逻；通过对陌生人员的主动识别，发现可疑人员并且主动告警。若下次去参观首钢园，可以留意一下，没准还能碰到正在巡逻的智能巡检机器人。

上述9款无人车（包括部分智能机器人）预计在明年上半年就都能够进入到可运营的状态。这9款无人车（包括部分智能机器人）外，首钢园也正在和京东就无人快递进行合作。按计划，2021年第一季度时，将有2~3辆京东无人车落地园区，进行测试。

三、实地探访首钢园无人配送就在眼前

其实，不必等到冬奥会，首钢园里现在已经有部分无人车可以体验了。车东西两次探园，用美团的无人配送车和新石器的无人零售车完成了两次消费，以下是车东西的购物体验。

首先是美团的无人配送。要使用美团的无人配送，需要在设置的站点处扫二维码下单。比较有意思的是，美团的站点都是以水果命名的，理由是它认为这样做会更方便用户记忆。

在首钢园里著名景点三高炉旁的是蜜桃站，车东西用微信扫描二维码后，发现是10元起送。当时能选的东西有限，最后买的是一瓶Rio和一盒泡面。

美团的无人配送站

从车东西的体验看，下单、付钱的流程与平日使用美团点外卖没有什么区别，唯一需要注意的是要记得在备注上写明是蜜桃站。购物成功后没有多久，车东西收到了发自美团的短信，提醒我配送已开始以及此单取货码是960893。

大概20分钟后，一辆黄色的无人配送车来了。但它并没有直接停在蜜桃站站点旁，车东西看着它，一时还以为是信号不好了。后来发现并不是这样，因为车停稳后，车东西就收到了通知取货的电话。

取货的方式就很“傻瓜”了，输入取货码，货柜门就自动打开。待取货完毕后，关上货柜门，美团的无人配送车便会自行去往下一个目的地（也可能是回去）。

购物完成后，目送无人配送车离开

新石器的无人零售车和美团的无人配送车不同，其本身就相当于一个移动的小卖部。

当有人站在新石器无人车前面时，它会识别并自动停车。这之后，只用在车身上的小屏幕那里选择自己想要的商品，下单并扫二维码支付就可以。

寒风中，车东西还是买了瓶芬达。不过没有想到，这个无人零售车还有“衡温功能”，拿到手里的饮料并没有预料的那么凉。

新石器无人零售车

结语：无人车公园悄然兴起自动驾驶落地加速

国内正在悄悄掀起一波“自动驾驶公园”热潮。据媒体报道，今年12月，位于武汉的龙灵山自动驾驶主题公园也宣告开园了。多类型自动驾驶汽车率先在一些半开放、开放园区落地，进行运营，或许会成为自动驾驶2021年的一个关键词。

当然，现阶段不管是在公共道路上行驶的自动驾驶出租车，还是在园区内上岗的多种无人车，在技术和运营上都还需要打磨。即便是园区内，目前也还做不到尽善尽美。

但另一方面，从车东西探园北京首钢园区的实际结果看，自动驾驶技术在园区率先落地，具备可行性同时也能够满足人们的一些实际需求。对于自动驾驶领域来说，这无论如何都该算是一个积极的信号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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