昆明丹东电话机器人（丹东卖智能机器人地址在什么地方）

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当年我也是经常坐火车卧铺昆明丹东电话机器人的人昆明丹东电话机器人，因为飞机单位不报账。在火车卧铺上昆明丹东电话机器人，可谓有过的故事太多。

记得那是一个夏天，车外阳光明媚，火车内开着空调还偶尔感觉有点冷。我旁边的姑娘已经冷得瑟瑟发抖，我把自己外套递给她穿上。

她含情脉脉看着我，温柔似水的说出一句谢谢，那声音之温柔，听完差点酥到骨子里。

外套递给她，我穿件短袖不一会儿也冷起来，我只能钻进被子里假装睡觉。在迷迷糊糊中，我感觉女孩靠在我身边，我睁开眼睛发现她也正躺在我肚子上熟睡呢。

我不忍心惊醒她，就继续假装睡觉，突然我感觉有只手往被子里伸进去，在摸来摸去。我有点诧异，她的手已经游移到特别的地方。

我可不是随便的人，再说那么多人看着呢，我连忙把她手拿开，拍拍她肩膀，她渐渐醒来。

经过刚才的事情，我有些反感她，也许她也感觉到我的心思，就跑到我对面下床去坐着。

对面下床是一个小胖子，满头油发，我都不想多看一眼。小胖子直勾勾看着女孩，有一句没一句聊天。

在他们的聊天与嬉戏玩耍中，时间慢慢流逝来到晚上。卧铺的灯光渐渐昏暗下来，我打算闭目养神休息休息。

就在我刚准备休息的时候，我发现对面女孩和小胖子居然睡在一起，我惊呆了。不一会儿我看到被子有起伏变化，感觉十分辣眼睛。

我心想这个女孩是有多么眼光不好，才会看上那个小胖子，但是我并没有说出来，只是心里对女孩更加看低一些。

第二天早上我醒来的时候女孩已经下车离开，小胖子从睡梦中醒来，一脸幸福的表情。可是这种幸福没有持续多久，换来的就是惊恐与痛苦。

男孩翻来覆去，发现自己钱包不在了，床上只剩下一张身份证，现金银行卡通通不翼而飞。这时我突然想起昨天晚上的场景，再想想我睡着的时候女孩的动作，恍然大悟......

人在情欲之中是最容易放松警惕的，这一点很容易被人利用，所以不管什么时候，千万不要色迷心窍，因为等待你的，随时都可能是一个陷阱！

亲身经历，回答一波。

很多年前，当时在外地，接到妈妈电话，说外公去世了。

当时火急火燎到火车站买了最近一班回老家的车票。

大概夜晚11点上的火车，火车是最后一节，临时加挂的车厢。

前半车厢是卖给旅客，后半车厢是给工作人员的。

所以，这节车厢没有乘务员。

当时我心情很沉重，奔波了一天也很累，倒头就睡了，没有注意到，上车后没有换票员。

大概凌晨3、4点的样子，火车停了，我迷蒙之间跳起来，车厢一片黑，没有开灯，没有广播，也不知道是哪个站，便急急地去寻乘务员。

找了一会儿没找到，火车又开动了。

我心中有不好的预感，突然间情绪崩溃，在车厢里大哭起来。

凌晨两三点，我在火车上哭得一塌糊涂。

听见我大哭之后，乘务员终于来了，问啥事。

我说：我到XX下车，到了吗昆明丹东电话机器人？

乘务员当时一惊问：“刚过了，你没下吗？”

我说：“你没有叫我，并且广播也没有播站，我怎么知道到哪了？”

我当时又忍不住稀里哗啦哭。。。。。

因为也就是当日，是外公要出殡的日子，如错过了时候，我赶得这么辛苦，那就白费了。其实都不重要，当时心情就是很沉重，很绝望，有种天塌下来的感觉。

我当时要求乘务员给我个说法，她说好，那到终点站，让我免费乘车回来。

我当时知道自己无力抗争，这个是屁方案，但是我也知道没有更好的方案给我。因为错过了就是错过了，无法弥补。

我当时也深深感觉在面对铁道部这种庞大的国家机器前自己的渺小和无力。

这时候，黑暗中，一个男人摸索着过来，无耐地对我们说：“我也过站了。”

当时，我就觉得他就是我的救命稻草。。。。

自己的绝望居然有个伴。

这个男的提了个方案，对我说：“我们下一站下，然后我们俩包个车，往回走。”

只能这样了。

于是到了下一站，我跟这他下了车。

真是天有不测之风云。

下火车时，当地在下倾盆大雨。雨大得让人睁不开眼，那是还没有滴滴啥的，根本无法叫车，叫了车，车也无法上路。

这人带着我到火车站旁的一家小吃点，自己还叫了一盘炒粉，问我吃不吃。说，等雨停了再走怎样？

我一脸痴呆，满面泪痕，无心吃东西。

我摇摇头说：“我天亮有重要的事，错过了，就白费了。“

这人吃过炒粉，叫了停在店外的一辆残旧小面包车，谈好价钱，问我这个价行波，我说行。

于是我们一行三人，在瓢泼大雨中上路了。

一路颠簸，一路电闪雷鸣。

不知过了多久，终于到了。

我付了钱之后，下车了。

当天顺利地赶上了外公的葬礼。

家里人问我昨晚怎么啦，我一个苦字都没说，轻描淡写带过去。

无法形容我这一夜的心里的艰辛和酸苦。

当然，因为外公的去世，已经让家里人这段时间的心情够沉重，我也不想再凭白给她们添不安。

当然，他们也顾不上我，这时。

那晚，那个男人、还有面包车的司机，我当时甚至没有正脸看过他们一眼。

不知道他们长得怎样。

但是，回想起来，庆幸和感谢，他们都是好人。

记得还是10年春节前，去内蒙招标。由于临近春节，助理只给订到硬卧，还好是下铺。

车过了几站，陆续上来人，对面下铺是一个穿戴比较讲究的女士。上铺是两个放假大学男孩。中铺一看也是商务人士。

车停了上来了一位老太太，一看是农村的，带着大包小包，包没处放，于是我问是不是中铺，她给我看了看票，果然是中铺。

老太太的来到，突然让大家没了声音。下铺女士扭头向里，中铺的戴上眼罩，耳机。我看到老太太想到了自己的母亲。于是帮她安排好大包小包，告诉她是下铺，和我一起下车，下车时我叫她。

下了车后，帮老太太提着包出站，他说儿子来接，出了站，见儿子没来，我便陪老太太等了一会。儿子来了，一见急了，问我想做什么....老太太说我帮她出站，陪她等他，并说这是在中铺一起过来的。儿子又看了看票，不好意思了，说着掏出一百元钱。我推了。

结果现实版电视剧发生了，第二天招标现场，她儿子是招标方负责人！

大学读书时，火车票还是红色的那种，有一次坐火车，邻座是一个漂亮的小姐姐，穿着 时尚 ，身边没什么行李，就肩膀夸着个小提包，不像是去工作或旅行的人，高跟鞋踩得咚咚作响，一粘座位就一脸痛苦表情地往包里面掏东西，还以为怎么了，结果掏出来一打的黑色塑料袋，(๑‾᷅^‾᷅๑) 接下来几个小时的旅程里，我们未曾说过一句话，因为她不是在呕吐，就是在酝酿呕吐，而当时坐在她旁边的我，那种酸爽的感觉，至今尤不能忘却。。。

记得最深刻的是2009年的时候坐火车回老家，我坐的那节车厢很冷清只有几个人。列车经停两个站后突然上来十几个人，都是男的，有几个人发型是光头，前面有个男的看了一眼车厢就向前走去，后面的人也跟着走。迎面走来路过我身旁时，我看见那几个光头男双手统一握在身前还有块布盖住。

当时我就愣住了，原来这是警察押送犯人。虽然在电影里经常看到这些镜头，但在现实里还是第一次遇到，当时还挺害怕的，还考虑要不要移去另一个车厢里去，万一这些警察压制不了这些犯人，万一他们像电影里那样跳火车…

后来事实证明我想法是多余的，他们从头到尾都没有说一句话，也没有任何声响，差不多坐五六站的时候他们就下车了。

下车，没出站，稍等一会，又上了株洲到衡阳的火车。

挤到十号车厢车长席补了硬卧票，转身朝硬卧车厢靠拢。

车票换了牌子，硬卧算是”稳坐江山”了。

鸣——火车呜叫几声，渐行渐快，载着我朝衡阳驰去……

我搬下靠窗的小凳坐下，好奇地迎来送别窗外的小树、村庄……一个长我岁数的人，操着生硬的普通话拿着副朴克牌搭讪过来：“尹相杰！”尹相杰，好耳熟呀。对啦，不就是唱《妹妹坐船头》的胖眼镜——我从座位上站起来四处寻找：“在哪儿？”

“还找什么，你就是尹相杰。”

“我？！”丈二和尚摸不着头脑的我逼他：“瞎说啥？别拿我当猴耍。”

“大家过来看，他像不像尹相杰？”

旅客们一哄而上，围住我仔细打量，象在动物园里看稀罕动物一样，一声重庆方言”对头，惟妙惟肖。”

“不看不知道，一看像得吓人，天下竟有如此相像的两人。”

“该不会是双胞胎？”

“年龄相差大。不像！”

“年龄与长相没半毛关系，瞎嚷！”

我没理睬这些七嘴八舌，只是问带头起哄的：“你这样做是什么意思？”

“没什么意思。只不过是见大家一上车就象霜打的茄子，嫣巴巴的，想趣逗一下，活跃活跃气氛。来盘争上游如何？”

“来就来。”

“来点刺激的哦！”

“赌钱我不玩。”

“不赌钱。赌床位。”

“连输三盘者与赢家换床位，上下铺对换。”

“谁怕谁？”

五战三胜，他把我的下铺赢走啦。

……

散伙后，我很不情愿地爬到上铺准备睡觉，对面的三个铺全暴露在视线内，中铺上的一对年轻人竞在眼皮下亲亲热热，唧唧我我——我赶紧朝隔板躺下，脑子里快闪出：“倒霉！”

……

朦胧中，感到有个人在使劲掏我的上衣口袋，我双臂交叉，把口袋紧紧捂住。他掏来掏去，总进不了我的口袋，颗粒不收的小偷觉得再掏也白费劲，只得没趣转身去掏对面上铺的。

……

天麻麻亮，整个车厢的人被声声嚎啕大哭惊醒，我循声赶去看大哭的人。

她缝在内裤里的给孩子他爸做手术的整整四千块钱被昨晚哪几个挨刀的偷走了。

昨天赢我上铺的人掏出几张大团结擩给哭兮兮的农村妇女。

在他义举的感杂下，车厢里大多数旅客都或多或少地捐给她钱。

……

从昨天到今天，赢我上铺的人与车间里赌奸赌猾不赌赖的四川籍工人在我眼里，一会儿叠加成一个人，一会儿又分开成各自……

17年出差跑了一年，往南到成都，往北到丹东，基本上跑了大半个中国，也基本上都是坐卧铺。

火车卧铺很窄，睡一个人翻身都很困难，所以说不太可能发生什么让人害羞的事情，尤其是陌生人之间。最多也就互相吹吹牛吧。

不过从成都到石家庄的一次列车上发生过一件尴尬的事，当时我是在中铺，途中我开了一瓶可乐，是百事的，然后就喷了。我的床上都是的，床单湿漉漉的，最主要还有颜色。漏的下铺也是，当时很怕下铺的哥们打我，还好他睡着了。

因为床单湿了，我就把女朋友送的围巾垫到了床单上。最后下火车的时候，围巾我直接扔那了，拿着东西就匆匆走了，因为床单上一大片可乐色，万一让人误会我尿床了就不好了。

最难忘的是第一次坐卧铺，现在想起来都好笑。

那是1993年秋，我要去长沙中南大学参加一个行业会，从我们丹东出发，途径北京转车。那时候火车卧铺票不好买，而且票价也贵，专门有一个规定，连续乘车八小时以上未购买卧铺票的给予硬座票价一半的乘车补助。这样一来，许多人就不买卧铺票了，毕竟遭点罪赚个几十块钱还算划得来，那时候一个月工资也就百多元。

从丹东到北京托人买到了硬座，北京到长沙就得到北京再说了，那时候不像现在可以网购。说来也巧，出发的前两天，中南大学的两位老师出差到我们单位，因为我就要去他们学校开会，而且业务对口，所以负责接待。

这两位老师很热情，得知我要去开会，主动给我联系到长沙的票。他们学校在北京有一个办事处，就在北京西站前的羊坊店路，那时候叫羊坊店胡同，当时北京西站还在建设中。他们给办事处挂了一个电话，委托给我买一张卧铺票，我赶忙说不要卧铺，可能是在打电话没听到我的话，还是没理解我的意思，电话就挂了。

两天后到了北京，坐地铁到军博，顺着门牌找到了办事处，和军博武警宿舍是一个大院。等到晚上，票拿回来了，是卧铺。买票的告诉我不好买。我的心情

又是高兴，又有点可惜，高兴的是可以好好休息一下了，而且是第一次坐卧铺，尝试一下，可惜的是几十块钱就这样没了。

第二天早上，赶到北京站上车。因为我的票是上铺，只能学着别人坐在下铺的边上。车开了，车厢里消停了，我看人家都坐在过道里靠窗的小凳子上，也想找一个坐，可是没有空闲的。忽然有一个空的，可是这个凳是立起来的，没法坐呀！我走过去，试着把凳了按平，可是手一松凳子又立马弹了回去，心里想这个凳子是坏的，怪不得没人坐。

我仍然回去坐我的边坐，一边继续留意着哪个凳子空下来。

终于有了一个空坐，可还是立起来的，难道又是坏的，刚才那个人明明坐的稳稳当当啊！带着疑惑我走过去，把凳子按平，试探的坐上去，顿时明白了，这个凳子就是这么设计的。

这就是我第一次坐卧铺的囧事。

几年前，有一次我从南方乘坐火车卧铺回东北，那天火车是夜间发车，我上车的时候天已经大黑了。在我拎着行李箱找到自己的卧铺车箱后，发现里面坐着的人都低头沉默不语，我当时感到很怪。在我走到自己的铺位时，见到一个胖胖的男人趴在上面，我轻声的向他打了声招呼，他抬头看了我一眼然后慢腾腾地坐了起来问：“是你的铺位？”

我看着他点了点头。他上下打量了我几眼，然后小声的对我说：“我在中铺，我们俩换一下好吗？”

我听了他的话，向中铺的位置看了一眼，随后又看了一眼他那肥胖的身体，站在那里犹豫了一下。他看我有些不太愿意的样子，向四边扫了一眼，然后用很坚定的口气说：“就这样吧。你毕竟年轻而且瘦小一些。”

看他这样无礼，当时我是很生气的，本来想与他说道几句，但当我看到他那一脸的横肉时，又把话咽了下去。让我感到奇怪的是，在我放好行李箱，向中铺位置上爬的时候，他突然间站起身小声的在我耳边说：“上面有我的东西，你帮我照看一下，别吱声！”

本来我已经是很生气了，他这么一说，我更是气不打一处来，心想，这是什么人啊？简直是太没有素质了。我听了他的话没有理他，在我爬到铺位上后，发现毛巾被下面竟然有一包硬硬的东西。在我刚想喊他拿走的时候，我看到他站在旁边用眼睛狠狠地瞪着我，我当时又一次把话咽了下去。

不一会儿，有几个警察走进车箱把他和另几个人叫走了。我这时才反应过来，为什么车箱内的人都不吱声了，原来是这车箱中的人不知因为什么事情，都在接受调查呢。我当时立刻意识到，是不是与那个胖子放在这里的包裹有关？在我好奇的摸了一下包裹之后，心里一惊。我感觉得到，那是一捆足有几十万元的人民币。我当时一时不知所措，说又不敢说，喊又不敢喊，我真希望这个时候警察过来直接发现，那样我也就不会担什么责任了。

十几分钟过后，几个警察带着那个胖子回来了，在胖子的手指下，警察直接把这个包裹取走，同时也把胖子带走了。这时，车箱里开始有人说话了，我听大概的意思是，是这个胖子偷了谁的钱，大家伙都跟着受到牵连了。一路上，那个胖子再也没有回来，我也一直没怎么睡好。

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关于长城的几个问题！！！！

长城修筑的历史悠久，工程雄伟浩大，是世界少有的奇迹。长城东西南北交错，绵延伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。它好像一条巨龙，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。根据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，大约有10万里以上。其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。现在我国新疆、 甘肃、 宁夏、 陕西、 内蒙古、 山西、河北、北京、 天津、 辽宁、 吉林、 黑龙江、 河南、山东、湖北、湖南等省、市、自治区都有古长城、峰火台的遗迹。其中仅内蒙古自治区的长城就达3万多里。

明朝在“外边”长城之外，还修筑了“内边”长城和“内三关”长城。“内关”长城以北齐所筑为基础，起自内蒙古与山西交界处的偏关以西，东行经雁门关、平型诸关入河北，然后折向东北，经来源、房山、昌平诸县，直达居庸关，然后又由北而东，至怀柔的四海关、与“外边”长城相接，以紫荆关为中心，大致成南北走向。“内三关”长城在很多地方和“内边”长城并行，有些地方两城相隔仅数十里。除此以外，还修筑了大量的“重城”。雁门关一带的“重城”就有24道之多！

长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。自秦始皇开始，修筑长城一直是一项大工程。据记载，秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占全国人口的1/20！当时没有任何机械，除运土、运砖可以用毛驴、山羊能爬山的牲畜外，全部劳动都得靠人力，而工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑。可以想见，没有大量的人群进行艰苦的劳动，是无法完成这项巨大工程的。

万里长城的工程量，据粗略估计，仅以明朝修筑为例，若将其砖石、土方用修筑一道厚1米、高5米的大墙，可环绕地球一周有余。如果用来铺筑一条宽5米、厚35厘米的马路，那就能绕地球三四周了。如果把所有朝代所修的总计10万里来计算，则这道长墙可绕地球十几周，这条马路，可绕地球三四十周。

“因地地形，用险制塞”是修筑长城的一条重要经验，在秦始皇的时候已经把它肯定下来，司马迁把它写入《史记》之中。以后每一个朝代修筑长城都是按照这一原则进行的。凡是修筑关城隘口都是非曲直选择在两山峡谷之间，或是河流转折之处。或是平川往来必经之地，这样既能控制险要，又可节约人力和材料，以达“一夫当关，万夫莫开”的效果。修筑城堡或烽火台也是选择在“四顾要之处”至于修筑城墙，更是充分地利用地地形，如像居庸关、八达岭的长城都有是沿着山岭的脊背修筑，有的地段从城墙外侧看去非常险峻，内侧则甚是平缓，收“易守难攻”之效。在辽宁境内，明代辽东镇的长城有一种叫山险墙、劈山墙的，就是利用悬崖陡壁，稍微把崖壁劈削一下就成为长城 了。还有一些地方完全利用危崖绝壁、江河湖泊作为天然屏障，真可以说是巧夺天工了

长城，作为一顶伟大的工程，成为中华民族的一份宝贵遗产。

长城的位置

长城位于中国的北部，它东起河北省渤海湾的山海关，西至内陆地区甘肃省的嘉峪关。横贯河北、北京、内蒙古、山西、陕西、宁夏、甘肃等七个省、市、自治区，全长约6700公里，约13300仝里，帮在世上有“万里长城”之誉。

长城的历史

我国北方的长城，开始于战国秦、赵、燕三国。他们为什么要在人烟稀少的北方修筑这样一条耗费巨额人力物力的长城？这条长城在当时究竟起了什么作用？有什么价值？本文将就这些问题谈一点看法，供诸位学者作参考。

一、秦、赵、燕为何要在北边修筑长城

秦赵燕为何要在北边修筑长城，这要从战国时期的形势说起。战国时期，是我国黄河长江中下游地区由奴隶社会向封建社会的转变时期。随着各国之间政治、经济关系的加强，诸夏文化与秦、楚、吴、越文化的交流与融合，统一的趋向日益强烈。当时进行封建改革的魏、赵、韩、楚、齐、秦、燕七国强盛之后，进行兼并战争，谋求以武力统一黄河、长江中下游地区。这时，陕北、晋北、冀北和内蒙古草原上的诸少数民族也强大起来，不断掳掠秦、赵、燕三国北部边境。秦国之北，有义渠，又北为匈奴；赵国西北有林胡、楼烦，北有襜褴、匈奴；燕国北界东胡。这些北方少数民族政权，除义渠从事农业外，其他均以游牧、狩猎为生。义渠是西北黄土高原上的强国，自春秋至战国，与秦抗衡百余年。匈奴、东胡等游牧民族更是军事素质高，作战能力强。据《史记•匈奴列传》记载：匈奴人以游牧、狩猎为生，牲畜以马、牛、羊为最多，其次则为骆驼、驴、骡等。他们“逐水草迁徙，毋城郭常处、耕田之业。然亦各有分地。”男子从小就学习骑射。“儿能骑羊，引弓射鸟鼠；少长，则射狐兔；用为食。”因此，一到成年，“尽为甲骑”。战国之际，匈奴已经进入奴隶社会，并且有了国家政权机构。国王称为单于，其下置左、右贤王，左、右谷蠡王，左、右大将，左、右大都尉，左、右大当户，左、右骨都侯，除左、右贤王外，其余大臣都是世袭。东胡、林胡、襜褴、娄烦与匈奴基本相同。

正因为匈奴、东胡等处于奴隶社会阶段，所以，他们也象希腊、罗马的奴隶主统治集团那样，专门从事掳掠奴隶和邻族、邻国的财物，整个国家变成了一架巨大的战争机器。匈奴人之俗，“宽则随畜，因射猎禽兽为生业，急则人习战攻以侵伐。”战争成了他们生活的一部分，被视为荣誉的事业。“其长兵则弓矢，短兵则刀、□（录入者注：此字音善，埏左部之土改为金）。”其作战，有“利则进，不利则退，不羞遁走。”“举事而候星月，月盛壮则攻战，月亏则退兵。”在战争中，凡斩首虏获者“赐一卮酒，而所卤获因以予之，得人以为奴婢。故其战，人人自为趣利。”善为诱兵和奔袭，敢于冒敌冲击，“其见敌则逐利如鸟之集，其困败则瓦解云散矣。”因为他们来如奔马，去如箭发，所以防不胜防。

自战国中期以来，他们不断掳掠秦、赵、燕三国北部地区。由于他们善于骑射，长于野战，采取突然袭击，来去飘忽，难于捉摸，显示出很强的战斗力。而秦、赵、燕在战国中期的作战部队主要是步兵和战车，穿着宽衣大袖的服装，行动迟缓，日行30——50里，自然不能阻止匈奴、东胡的袭击和掳掠。这不仅使三国北部人民的生命财产受到严重威胁，生产遭到严重破坏，而且大大影响了三国的统一事业。针对这种被动局面，三国便先后进行兵制改革和在北部修筑长城。

秦国自商鞅开始变法，推行富国强兵。军队逐渐改变成步兵和骑兵，并以军功论赏和升迁，因此军队的战斗力增强，所向无敌。惠文王六年（前332）和十年，先后大败魏国，夺取魏西河郡（今陕西洛河流域）和上郡（今陕西东北部）地。十三年（前225），令张仪筑上郡塞，以防北方的林胡、楼烦南侵。接着，又大举进攻义渠，使之臣服。至昭王，宣太后诱义渠王至甘泉（今陕西淳化县西北甘泉山），杀之，起兵灭义渠，置北地郡。于是，秦国北部遂于匈奴相接。为了防止匈奴人南掠，昭王下令于陇西、北地、上郡北部边境修筑长城，并派军驻守。

赵国于武灵王十九年（前307）始改革兵制，实行胡服骑射。自此兵力遂强。二十年，武灵王西略林胡地，至榆中（今内蒙古河套平原东部）；林胡王献马降服，才班师而归。二十六年（前300），破中山，攘地北至燕、代（今山西北部），又西北拓地至云中、九原（今内蒙古和林格尔县至乌加河地区）。于是，下令筑长城，自代并阴山（今内蒙古大青山、乌拉特山）而西，直抵大河（今内蒙古乌加河），而置代郡、雁门、云中郡，以防匈奴南下掳掠。为了专门经营西北，次年，他让位于其子惠文王何，自号主父。惠文王二年（前297），主父出代，至西河（今山西、内蒙古间之黄河），破楼烦王而致其兵。

燕国是战国七雄中最弱的一个国家，南临强齐与新起的赵国，北逼于东胡。直到燕昭王即位（前311）以后，发愤图强，招纳各国贤能之士，实行改革，燕国才强盛起来。其时东胡强大，经常南掠燕国北部地区。燕君为了保持北部的安宁，被迫向东胡王媾和，而以大将为人质。昭王时，秦开质于东胡，他智勇双全，东胡王甚信之，因此行动自由，得以了解东胡南部的山川险要、布防情况与军队的活动规律。归国之后，即率大军袭击东胡，大破之，东胡却地千余里。又“度辽东而攻朝鲜”拓地至浿水（今朝鲜清川江）。于是，“燕亦筑长城，自造阳（今河北康保县与内蒙古太仆寺旗）至襄平；置上谷、渔阳、右北平、辽西、辽东郡以拒胡。”

综上所述，战国时期，秦、赵、燕之所以在北边修筑长城，其目的是为了防御匈奴、东胡的南掠。

长城是由城、堡发展而来。作为军事上的防御工程的城、堡，早在原始公社末期就开始了。由于它能起有效的防御作用，进入阶级社会以后，得到了普遍的发展。长城，最早出现于春秋，如楚国的方城（在今河南南阳地区）。到了战国，魏西河郡有长城，赵漳水上有长城，中山国西部有长城，燕易水有长城，齐沿泰山山脉有长城。这些长城，在战争中曾经起过很大的作用。北方游牧民族行动迅速的骑兵，行踪莫测，诸国无论是步兵还是骑兵，都无法阻止他们袭击和掳掠。只有修筑长城，加上驻军防守，才有可能阻止他们的南掠。只有在北方修筑长城，才能抽调主要兵力，用于列国之间的兼并战争和保卫战争，才能完成统一大业。

二、秦、赵、燕长城的价值

战国时期的秦、赵、燕长城，作为军事防御工程，究竟在战争中起了什么作用？老实说，关于它的作用，特别是秦长城和燕长城的作用，历史文献记载几乎没有，赵长城的记载也很少。这是不是说，它们没有起什么作用呢？不是。恰恰相反，正好说明三国修建长城后，匈奴、东胡等没有越过长城南掠，长城在军事防御上起了重要作用。

众所周知，昭王时，是秦国疆土扩展最快的时期之一。假如北面没有修筑长城，秦国就必须要派驻大军把守北方的重要通道和隘口，以阻止强大的匈奴南掠，怎么能够抽调大军不断大败六国的联军、占领六国大片土地呢？可见，秦长城修成后，只需要少量军队驻守，就能阻止匈奴南下了。如果匈奴大军南下，由于有长城防御，一时不易攻破；而秦都咸阳距此不远，一日一夜或两、三昼夜即可赴救，因此，匈奴不敢南下，自取失败。总之，自秦昭王筑长城以后，匈奴一直没有南下掳掠，这正说明了长城的军事防御作用。

至于赵长城，由于建筑在阴山（今大青山、乌拉山东南）脚下，多系用土夯筑，质量较差，而又靠近匈奴，因此开始时，常被匈奴大军攻击。赵国虽然派驻大军防守，主动出城迎战，但是常吃败仗。赵悼襄王时（前224——前236），赵边防累为匈奴所败，北方吃紧，于是，派大将李牧到长城统领大军防守。悼襄王给予李牧便宜任免属吏的特权，并将云中、雁门、代郡北部的商业税和田赋作为军费供李牧支配。李牧将指挥部设在雁门郡北部的长城下，以便东、西照应。他厚待战士，日杀数牛来改善伙食；每日教将士练习骑射，奖励成绩优异者；严守烽火台，并不断派间谍了解匈奴的动向；他下令军中：“匈奴来掳掠，全体将士立即收牛马羊入保长城，有敢捕虏者斩！”匈奴每来侵，由于烽火严紧，事先知道消息，赵国军民便收牲畜入保长城。匈奴掳掠不到人和牲畜、财务，只好退去。如此数年，虽未挫败匈奴，但赵军亦无亡失。匈奴人以及赵国边民，都认为李牧怯懦，赵王也责备李牧；而李牧依然如故。赵王怒，招牧回朝，以别将代之。新将采取迎击的战略；匈奴每来，他就率军出击，数败。在一年多的时间里，将士伤亡很多，北边无法放牧。赵王没有办法，只好再请李牧出守长城。李牧称病，杜门不出，不肯应命。赵王乃强起牧，令牧统兵守卫北方。李牧对赵王说：“王一定要用我，我仍然采取从前的战略，您同意，我才敢奉命。”赵王只得答应。李牧至长城，如故约。数年，匈奴无所得。然终以李牧为怯。赵守边将士“日得赏赐而不用，皆愿一战”。于是，李牧乃选战车1300辆，精骑13000匹，挑能破敌擒将的百金之士50000人，善射者100000人，训练作战。练成之后，便大纵畜牧。长城以北，人畜遍野。匈奴闻之，便来掳掠。小入，牧则佯败，以部分人畜委之。单于大喜，便率倾国人马南下。李牧事先设下埋伏，张左右翼夹击，大破匈奴10万余骑，单于落荒败走，逃奔北方而去。此后10余年，匈奴不敢近赵长城。赵军乘胜灭襜褴，破东胡，降林胡。于是，赵北边宁静，人民安居乐业。从这里，我们可以清楚地看出赵长城在军事防御上的巨大作用。

燕国在筑长城以前，为了保持北部的安宁，不得不向强大的东胡媾和，并以大将为人质。这种屈辱媾和的办法，并不能使东胡完全停止南掠。自从燕昭王时秦开大袭东胡军，东胡北却千余里，并筑长城之后，东胡才不敢南掠，燕国北部才无烽火之警，人民也才安居生产。这也显示了燕长城在军事防御上的伟大作用。

秦末汉初，匈奴乘中原战乱，越过秦蒙恬所筑长城，复与汉以战国秦、赵、燕长城为界。由于这条长城年久失修，北方守军稀少，因此，强大的匈奴不断进入长城以内掳掠，一直深入到代谷、太原、西河、上郡、北地等郡，汉高祖、惠帝、文帝、景帝被迫对匈奴采取和亲政策；嫁公主给单于为阏氏（即王后），并赐予大量的财物。但是，就是这样一条破烂不堪的长城，也在一定程度上发挥了军事防御作用如果不是匈奴大军，一般不能进入长城掳掠。其次，如果守将得力，纵有匈奴大军，也进不了长城。《汉书•李广传》：景帝时，广“为上谷太守，数与匈奴战”。匈奴始终没有从这里进入长城。武帝时，韩安国屯渔阳郡，为匈奴所败；徒（录入者注：此字疑为徙）屯右北平，又数败。武帝乃以广为右北平太守。“广守右北平，匈奴惮之，号曰‘汉之飞将军’，避之，数岁不敢入右北平。”后广数出长城远征匈奴。这说明，战国燕长城仍有防御作用。程不识也是守长城的名将，与李广齐名，他治军很严，随时防御匈奴突袭，匈奴也不敢来犯，也说明战国长城起了一定作用。其后卫青、霍去病、公孙贺、公孙敖等出击匈奴，均以赵、秦长城为进攻退守的主要据点。这表明，直到西汉前期，战国秦、赵、燕长城仍在发挥军事防御作用，虽然它的防御能力已大不如战国时期了。直到汉武帝把匈奴赶到漠北以后，修复蒙恬所筑秦长城和修建外长城，这条战国秦、赵、燕长城才被放弃，它的军事防御作用也才随之终结。

三、战国秦、赵、燕长城的历史价值与现实价值

战国秦、赵、燕长城具有很大的历史价值，首先，它表明，只有修筑长城，加上一定数量的驻军，才能防止北方游牧民族骑兵闪电式的袭击。没有长城，即使有大量的步兵和骑兵，仍然是防御不了的。战国时代的历史事实证明了这一点。因为长城是有效的军事防御工程，因而后来为秦始皇所采用。秦始皇在驱逐匈奴到漠北以后，下令蒙恬立即修筑新的长城。

其次，战国秦、赵、燕所筑的长城，是相当科学的，它基本上是利用山川形势险要而建，在山口与平原地区，都建筑高厚的城墙，截断匈奴、东胡骑兵进出之路。除了长城之外，内外制高点还建有烽火台，进行侦察敌情和传递消息，让长城上的驻军作好准备；在交通路口和谷口，都建筑障城，派军驻守，以加强长城的防御能力。在长城以内，每隔一段距离，都修建驻军的大城，并设有迅速传递消息的通讯网，以便统一指挥和互相支援。这条三国长城及其烽火台、障、城等配套建筑，构成了一套完整的军事防御体系。这套军事防御体系是合乎科学的，防卫是有效的。它为后来的军事防御工程提供了样板。蒙恬所筑的秦长城，虽然全系新建，但是很明显，他是在参照战国秦、赵、燕长城建筑的基础上设计的，同时进行了取长补短。例如，他利用山川地形，因其险阻建城筑障。他把长城建于高山之上，尽量利用山脊、峰峦为城，使匈奴骑兵无法越过；尽量利用河流作屏障，尽量把长城建于河流之北，使敌人得不到水源。在丘陵、平原，则筑成高大城墙，或用土石夹筑，或用土夯筑，而把各段长城联结成一条气势雄伟、隔断南北的巨龙。秦长城的烽火台，较三国长城有了改进，都建于长城外开阔的山上，而且根据地形，每隔10里、20里、30里就有一座。障城也有改进，在交通路口或谷口，都修建南北两座障城。驻大部队的城，都建在长城之南，并与长城紧紧相连。可以说，秦长城建筑体系的高度科学性，是战国秦、赵、燕长城建筑体系的继承和发展。

最后，战国秦、赵、燕长城的历史价值，不仅表现了2200多年前中华民族的伟大气魄，而且显示了当时中国人民的高度智慧、高超的军事科学水平、高度的科学文化。

三国长城还具有很大的现实价值。首先，长城作为中华民族英勇不屈的精神象征，将鼓舞着我们不畏强暴，不怕艰难险阻，去建设我们伟大的祖国，勇攀科学高峰，把我们伟大的祖国建成一个高度繁荣富强的国家。

其次，战国秦、赵、燕长城及其地下文物，是我们研究战国军事史的资料宝库。在今天战争仍然不断，和我国仍然处于战争威胁的形势下，研究战国秦、赵、燕长城，仍然有着巨大的现实价值。

其三，战国秦、赵、燕长城遗址，是长城沿线自然变化的历史见证。从它的断裂、侵蚀、湮没程度，可以了解各个阶段的历代地震、风沙、泥石流的变化规律。我们了解了这些变化规律，就可以采取有效的防御措施。

最后，在战国秦、赵、燕长城沿线，有着许多旅游景点，这些旅游景点，绝大多数至今尚未开发。如果开发出来，将士我国的一大财富，并且是用之不竭的财富。我相信，它将为祖国的建设事业做出贡献。

长城现在的作用

以雄峙中国北方大地的万里长城为中介的南北广大地域所构成的长城带，横贯今辽宁、内蒙古、宁夏、甘肃、陕西、山西、河南、河北、北京、天津、山东和吉林、黑龙江、青海、新疆等省(市、自治区)的相当一部分地区，也包括历史时期处于今蒙古人民共和国和朝鲜半岛的若干地区。其范围南北宽约数百公里乃至上千公里，东西长约数千公里。长城带自远古至今居住着众多的民族，各民族及其相互关系的发展，是观察和理解长城带一切事物的关键所在。

在历史发展过程中，长城带的古代民族，有些消失了，一些新的民族又融合生成，它们都与当今分布在长城带的20多个民族有着密切的渊源关系。无论已经消失的还是至今继续发展的各民族，都对中国的历史发展做出过重要的贡献。

万里长城是中国古代民族关系发展的产物，但目前对于长城南北民族关系内在发展规律的研究尚不充分。总结已有的研究成果，拓宽研究领域，揭示长城与中国民族关系发展的内在联系，对于长城学、民族学及中国民族关系史等学科研究的发展，对于促进民族团结都有重大的现实意义和重要的理论研究价值。

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