昆明地铁线路语音播报系统（昆明地铁播报台词）-巨人网络通讯

*** 今日给各位共享昆明地铁线路语音播报体系的常识，其间也会对昆明地铁播报台词进行解说，如果能可巧处理你现在面对的问题，别忘了重视本站，现在开端吧！

本文目录一览：

1、昆明地铁买票流程图昆明地铁票怎样买票 2、城轨列车（地铁）语音播控及紧迫对讲体系全体处理方案阐明昆明地铁买票流程图昆明地铁票怎样买票

剖析如下：

1、在售票机点开你要搭乘的地铁线路，找到目的地。

2、挑选购票张数。

3、确认今后投入准备好的相应硬币或许纸币。

4、等候票出来。

5、出票口取出地铁票，和零钱。

扩展材料：

1、昆明轨道交通（Kunming Rail Transit）是服务于云南省昆明市及其周边区域的城市轨道交通体系。体系包含昆明轨道交通则拆有限公司兴修及运营的昆明地铁体系，昆明市域铁路有限公司筹建的市域铁路体系。

2、2012年6月28日，昆明轨道交通6号线首期工程（机场线）正式通车。2013年5月20日，昆明轨道交通1号线首期工程南段注册试运营。2014年4月30日，昆明轨道交通1号线和昆明轨道交通2号线首期工程全线贯通，2017年8月29日，昆明轨道交通3号线、6号线一期工程注册载客试运营。运营线路抵达4条。

3、依据我国城市轨道交通协会计算，到2017年8月29日，昆明地铁运拦盯森营路程在全国注册运营的31个城市中排名第15位，通车路程达88.76公里[2]。昆明城市轨道交通远景规划线网全长562公里，由14条线路组成放射普线网+穿越快线的线网组成。

4、依据昆明市城市交通研究所发布的《昆明城市交通开展2013年年度报告》显现，昆明城市轨道交通6号线一期自注册试运营至2012年年末，累计运送乘客122.1万人次，均匀每天运送乘客0.65万人次。2013年，月均匀客流量9.89万人次，日均客流量约0.33万人次。首期工程南段自试运营至2013年末，月均匀客流量为35.73万人次，日均客流量约1.19万人次。

5、依据昆明市城市交通研究所发布的《昆明城市交通开展2014年年度报告》显现，2014年1月1日至2014年4月29日，首期工程南段合计运送乘客155.09万人次，日均客运量约为1.3万人次。首期工程全线2014年4月30日至11月30日，日均开行376列次，日均客运量约18.57万人次。年最高日呈现于10月1日，当日客流为28.23万人次。全国注册运营的26个城市中排名第17位，到2016年8月底，全网累计运送乘客1.96亿人次，全线网近期日均客流24.62万简亩人次，单日最高客流打破30万人次。

材料来历：百度文科：昆明地铁

城轨列车（地铁）语音播控及紧迫对讲体系全体处理方案阐明

城轨列车语音播控及紧迫对讲体系项目：

为全体列车供给日常的语音播映及守时音乐播映，紧迫求助对讲等功用服务，前期选用西派CEO-PA IP网络播送体系进行规划，全体处理方案如下：

一：西派CEO-PA IP网络播送体系简介

西派CEO-PA IP网络播送体系，是现在具有世界领先水平的播送体系，它运用计算机互联网（局域网/广域网桥轿）传递数字音频信号的体系：完善、安稳、快捷、CD级音质、恣意分区组合、互动点播、守时定点播映、音源无限、双向对讲、智能开关机、网络报警；有网络的当地，随意增加，为所欲为，掩盖以往各类播送之一切功用。

合适各类巨细播送工程：机场、铁路、村村通、高速公路、大型公园、大型商场、连锁超市、大型校区、数字化城市等公共场所播送工程项目。

数字网络公共播送体系选用IPAudio™技能, 将音频信号以标准IP包方法在局域网和广域网上进行传送，是一套纯指圆数字网络传输的双向音频扩声体系。彻底处理了传统播送体系存在的音质欠安，维护办理杂乱，缺少互动性等问题。该体系设备运用简略，装置扩展便利，只需将数字音频终端接入计算机网络即可构成功用强壮的数字化播送体系，每个接入点无需独自布线，真实完成计算机网络、数字视频监控、公共播送的多网合一。

IP网络播送体系是彻底不同于传统播送体系、调频寻址播送体系和数控播送体系的产品。因为建立在IP网络通用渠道上，敏逗肆并融入多项自有常识产权的数字音频技能，多方面表现了其与生俱来的优越性：

功用方面：可独立操控每个终端播映不同的内容（如：局域网内200个终端一起播映200路节目）。不只能够彻底完成传统播送体系的功用(如：守时打铃、分区播映、消防报警等)，并且还具有终端自在点播、终端间双向对讲等功用；

传输方面：音频传输间隔无限延伸，可运行在跨网关的局域网和Internet网上，支撑大规模的重要型运用，从主校区到分校区集中操控播送，从公司总部到各个当地分部的同声播送，完成快速、牢靠的信息沟通。

音质方面：终端输出音质挨近CD级, 频响20-16khz, 满意对声响质量要求较高的场合，如中考、高考、大学四六级考试听力播映，及教室里的日常外语听力练习，每个发音都能够明晰可辨，不再为含混不清的声响所困扰。

牢靠性方面：服务器(Windows操作体系)主控机与终端均选用工业级芯片，全天24小时作业，且彻底不受病毒侵扰；传统播送的不安稳要素取决传输线路的质量，IP网络播送凭借于老练的以太网络硬件，每个终端相当于联入网络的简易PC，无需额定的维护。

产品运用规模：大中小学高速公路宾馆大厦商业连锁店大中型企业

“数字IP网络播送体系”名词解说：IP(Internet Protocol)是TCP/IP中的网络层协议。IP协议供给了一致的IP数据包格局，以消除各通信子网的差异，用来给各种不同的通信子网或局域网供给一个互连渠道。将播送的音频信号进行数字编码，并经过网络传输IP数据包，再由终端解码还原为音频信号的体系，称为数字IP网络播送体系。选用这种作业方法，能够完成多网合一，跨过局域网和广域网。凭借强壮的IP网络渠道，播送体系迎来了新的腾跃！

二、城轨列车语音播控及紧迫对讲体系归纳阐明

1、工程项目概述及功用要求：

城轨列车语音播控及紧迫对讲体系：

全体的列车语音播控及紧迫对讲体系处理方案，体系全体功用要求如下：

1）：体系可完成全体的可编程方法进行操控定点语音播映等，实时进守时播映。

2）：在列车各车厢装置终端播控设备，可进行日常的语音播送播映及音乐播映等

3）：每节车厢需设置一键对讲功用按钮，紧迫情况下可完成与列车操控室完成紧迫语音双向对讲

4）：体系选用软件式操控，软件需具有二次开发接口（SDK数据包），可二次开发完成体系集成操控。

5）：体系具有现场噪音检测功用，可按环境进行智能音效调整

6）：体系设备选型有必要契合国家相关行业标准及标准

2、体系规划阐明：

依据城轨列车语音播控及紧迫对讲体系的功用要求和标准，前期选用派CEO-PA IP网络播送体系进行规划及规划选型；体系运用IP 网络作为数据传输前言，在各车厢匹配网络语音播控终端及紧迫对讲终端，在列车两头的操控室匹配网络寻呼/对讲终端，各网络型终端均具有独自的网络IP地址，体系运用IP地址寻址方法进行各项语音播送及对讲使命的智能播控，体系集控软件供给一致的体系服务，软件具有SDK数据包，方面体系集成商进行二次开发运用，完成多套体系彼此联动，集中操控。

4、播送体系设备清单及装备阐明

5、体系原理图

6、体系功用阐明：

1）：定点语音播送及守时播映

列车操控室具有语音播送功用，可随时对列车进行实时语音播送，体系具有守时语音播送功用，可按编程进行守时的语音播控等。

2）：紧迫对讲功用

在列车各车厢车门的上方或侧边，设置体系紧迫对讲终端，具有一键对讲功用，发生意外时乘客可经过列车紧迫对讲按钮与列车操控室联络，及时与司机通话联络，便利列车作业人员对紧迫情况的处理及搜集。，

3）：体系语音联动功用

体系软件供给二次开发接口，为体系集成商进行体系二次开发运用，如完成和列车站台主动播报体系联动，运用网络语音终端设备进行到站语音主动播报；与列车的多媒体信息发布体系联动，进行同步的体系音频播映操控；与列车紧迫报警体系联动，在列车处理报警触发时联动操控网络语音播控体系进行紧迫语音播报及人工实时语音播送等。

（此软件的二次开发及和相关软件的联动功用，咱们已经有成功事例：湖南张家界荷花机场，此体系运用咱们的网络播送体系软件和其航班主动播报体系联动，运用网络播送终端进行主动全天候的航班准点、延误、抵达、延期或撤销等播送服务。）

4）：权限等级设置

软件可设置多用户运用此体系，其间由办理员一致办理，并由办理员给各用户分配体系运用账号和暗码及其运用权限和终端数量等。等级有凹凸之分，办理员具有最高运用权限，并只要办理员才干设置或更改体系的设置参数等。

5）：播送寻呼、语音对讲及录音存储功用

体系对播送寻呼及语音对讲功用具有主动录音及存储功用，在列车操控室发动语音播送或语音对讲及车厢恳求紧迫对讲时，体系会主动对上述使命进行盯梢录音，所录语音文件可主动存储在体系设置的目录中（操控中心主机存储空间下），主控中心可在需求的情况下随时调出录音文件及进行监听播映等。

6）：环境监听功用

体系可运用紧迫对讲终端对车厢现场进行环境监听，方面列车操控人员了解各车厢的实践情况，可与车厢监控体系彼此联动运用。

三、城轨列车语音播控及紧迫对讲体系设备阐明

各设置均为前期样图，详细需依据实践工程需求做对应的开发及更改。

1、主控软件及阐明

解压方法：智能芯片硬件解压

网口速率：100M